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公开(公告)号：CN207550469U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721465903.2
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于船舶悬挂舵的止跳器，包括止跳器本体9，止跳器本体9包括两个相互对称设置的连接凹槽板10，连接凹槽板10的两侧分别设有一耳板11，耳板11固定在连接凹槽板10上且在耳板11的壳体上开设有通孔12，每个通孔12上对应设有与之相匹配的拧紧件13。本实用新型通过两个对称设置的连接凹槽板10来直接套装在舵杆2上，并在连接凹槽板10的两侧焊接有耳板11，在使用时本结构的止跳器安装在下舵承密封板5与舵叶1的法兰之间，并采用拧紧件13将两个连接凹槽板10紧紧固定在舵杆2上。本结构的止跳器能够有效地限制舵叶1在风浪中上下运动，保护了上舵承不被舵杆2破坏，确保了船舶的安全航行。本实用新型具有结构简单、施工方便、安装快捷、可重复利用的特点。
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公开(公告)号：CN207550452U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721464964.7
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
IPC: B63C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于小型船舶分段建造的斜支撑结构，包括主撑杆和1根以上的斜撑杆，所述斜撑杆的底端固定在主撑杆上、其顶端安装有一支撑抓盘，支撑抓盘的底部开设有凹槽，凹槽内间隔固定有2个限位块，2个限位块之间的间隔形成供斜撑杆的顶端插入的限位槽，在斜撑杆的顶端和各限位块上均设有供紧固件插入的通孔。本结构的斜支撑结构，通过斜撑杆顶端上的三个支撑抓盘与船体外板接触，并采用主撑杆进行固定支撑、且配合辅助支架的使用，实现了三点支撑，具有结构简单，支撑稳定、牢固，使用方便的特点；与传统焊接方式的斜支撑结构相比，具有可重复利用、节约成本、安装使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN207540763U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721716840.3
申请日：2017-12-11
Applicant: 钦州学院
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实验新型公开了一种以水为介质的迹线显示仪，属于实验设备领域。以水为介质的迹线显示仪包括蓄水箱和试验水槽，蓄水箱通过供水管道依次连接水泵和气泡发生器，气泡发生器出口通过出水管道连接至试验水槽的进水口，水泵和气泡发生器之间的供水管道中接入一条供气管道，供气管道末端连接气泵；试验水槽的进水口与实验区域之间沿进水截面铺设用于整流的前导流槽，前导流槽上方设置有一块底部与前导流槽顶部相接触的挡板；实验体放置于试验水槽的实验区域中；试验水槽的出水口布置有后导流槽；后导流槽连通用于排水的排液槽。本实验新型利用大小可控的气泡或者密度与水接近的微型有色固体颗粒，清晰显示出质点在不同时刻的极限轨迹。
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公开(公告)号：CN208498722U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821210256.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型公开了一种潜航器高耐压壳体，包括外壳体和内壳体，所述外壳体和和所述内壳体均呈圆筒状，所述外壳体套设在所述内壳体外部，所述外壳体与所述内壳体之间设有若干个支撑肋环，所述支撑肋环沿所述外壳体的轴向等间距均匀设置，所述外壳体的内侧壁与所述内壳体的外侧壁之间设置有布置均匀的支撑网格，该潜航器高耐压壳体可解决现有潜航器的壳体的耐压强度低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208422204U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201721716899.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 钦州学院 , 杭州奔流科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种雷诺数可调节的迹线显示设备，属于实验设备领域。其包括用于存储实验用水的蓄水箱、气泡发生器以及试验水槽；蓄水箱通过供水管道与水泵和气泡发生器顺次相连，气泡发生器与水泵之间的管道上接有一路供气管路，用于向供水管道中注入空气气泡；气泡发生器通过出水管道连接至试验水槽的进水口；试验水槽的底部一侧铰接于支撑平台上，另一侧下方设置有升降机，用于改变试验水槽与水平面之间的坡度角，试验水槽上还设置有水平仪和显示所述坡度角的角度显示装置。该迹线显示仪能够通过升降机来改变试验水槽的抬升角度，由此方便地改变水槽中流体的雷诺系数，达到雷诺数可调节的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208069998U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820470424.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
IPC: B63J2/12
Abstract: 本实用新型提出了一种极区船舶居住舱室地暖结构，解决了现有技术中船舶居住舱空调供暖耗能高、占用空间的问题。该结构包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。本实用新型的极区船舶居住舱室地暖结构利用热水对居住舱室进行供暖，大大降低了能耗，而且不占用居住舱室的空间，具有很好的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208069987U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820506978.9
申请日：2018-04-11
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型提供一种六螺旋桨同步推进机构，包括线性驱动件、旋转驱动件、主驱动齿轮、六个螺旋桨驱动件及六个螺旋桨，旋转驱动件用于驱动主驱动齿轮转动；六个螺旋桨驱动件环绕设置于旋转驱动件的周缘，每一螺旋桨驱动件包括驱动主体及由驱动主体驱动转动的驱动轴，每一驱动轴上设有与主驱动齿轮配合使用的齿轮面，六个螺旋桨分别固定地装设在六个驱动轴上，线性驱动件能够驱动旋转驱动件沿平行驱动轴的方向往复运动，以使得主驱动齿轮与齿轮面处于啮合状态或处于脱离啮合的状态。该六螺旋桨同步推进机构能够避免横滚现象的发生，且能够降低控制程序的复杂性，实现同步推进。本实用新型还提供一种采用该六螺旋桨同步推进机构的无人潜航器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208069955U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820356447.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型公开了一种带加热结构的船舶露天带缆桩，包括基座和内部中空的桩柱，所述桩柱固定在基座上，还包括用于通入热蒸汽的蒸汽管，所述蒸汽管的一端与船舶蒸汽锅炉上的供应管道连接且蒸汽管均匀布置在桩柱内，在蒸汽管上安装有控制阀。本实用新型在内部中空的桩柱内同样设置有加热装置，所不同的是：所采用的加热源是通过蒸汽管将船舶锅炉内的热蒸汽通入桩柱内，并将蒸汽管沿桩柱的内壁垂直螺旋均匀布置。在使用时，热蒸汽由蒸汽管源源不断通入，从而将桩柱表面的结冰融化，有效解决了严寒天气导致船舶带缆桩因为结冰而影响作业的技术问题，省时省力；所采用的热蒸汽由船舶锅炉供应，充分利用了能源，造价低且环保又耐用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207935617U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820207785.3
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/13
Abstract: 本实用新型公开了一种基于船舶的管道堵漏器，本实用新型通过主要由n个密封垫圈4-2和n+1个圆形夹板4-1构成的堵头4，在封堵管道14时，通过推动中空套管6对堵头4进行挤压并通过旋转件固定堵头4，各密封垫圈4-2在前后圆形夹板4-1的挤压作用下无缝贴合各圆形夹板4-1和管道14内壁的空间，形成多道封堵腔，具有结构简单、操作方便、封堵效果显著的特点；并通过主要由定位面板2和n个均匀分布在定位面板2侧部的连接杆9构成的管道14连接机构，实现了二次封堵，封堵的可靠性大大提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207709944U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721464965.1
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船舶直梯加工的钻孔平台，包括用于放置直梯梯架（3）的底座（2），所述底座(2)的上方安装有机床(1)，所述机床(1)的下方通过转轴安装有钻头(6)，还包括固定钻孔装置和用于固定直梯梯架(3)的第一固定基座(4-1)。本实用新型通过设置的钻孔基座(5)、钻孔模具台(9)以及配合钻孔模具(8)的使用实现对钻头(6)的定位，有效防止了钻头(6)的偏移；通过设置的第一固定基座(4-1)以及配合拧紧件的使用来实现对直梯梯架(3)的固定，有效防止了在钻孔过程直梯梯架(3)的跳动，从而保证了开孔(7)的准确性。与传统船舶直梯梯架(3)开孔(7)工序相比，免去了事先标记开孔(7)位置和校对的工序，具有钻孔精确度高、钻孔效率快，并大大减少了劳动量，实用性强的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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