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公开(公告)号：CN101680574A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016360.3
申请日：2008-05-16
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16L3/223 , B60R16/08 , F16L3/13 , F16L3/133 , F16L55/035
摘要： 本发明的车辆用配管安装结构，是安装在车体(10)的地板下、至少用来支承固定配管等长条物的结构，包括：支承固定所述长条物的夹紧构件(28)、将所述夹紧构件(28)固定在所述车体的地板下的螺柱(26)、安装所述螺柱(26)的螺柱安装构件(22)、设置在所述车体的地板下的地板下结构构件(16)，所述螺柱安装构件(22)和所述地板下结构构件(16)在与车体的前后方向正交的截面上连结成闭截面形状而构成。
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公开(公告)号：CN101349317A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810130347.2
申请日：2008-07-11
申请人： 东海橡胶工业株式会社
CPC分类号： F16L55/035 , B60K13/04 , F01N13/1822 , F01N2530/22 , F16F1/376 , F16F1/46
摘要： 本发明涉及一种包括环形的弹性体的排气管支架，所述弹性体包括：具有上连接孔的上连接部、具有下连接孔的下连接部和将所述上连接部和所述下连接部互连的一对臂部。第一加强筋一体地形成在所述臂部的每个外圆周面上。所述第一加强筋的上端被设置在比所述臂部的内圆周面和所述上连接部的连接位置高且比所述上连接孔的中心高的位置处，同时所述第一加强筋的下端被设置在比所述臂部的内圆周面和所述下连接部的连接位置低并且比所述下连接孔的中心低的位置处。
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公开(公告)号：CN101171155A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200680015640.3
申请日：2006-06-08
申请人： ITW汽车产品有限两合公司
发明人： 克里斯蒂安·威尔里奇·鲍尔
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： F16L3/237 , B60R16/0215 , F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/32 , Y10T24/44855
摘要： 一种用于管道、电缆或者类似物，优选用于汽车中的流体管道的保持器，包括保持器本体，所述保持器本体具有待安装至车身部的连接部、用于缓冲管道的振动的阻尼部、从外侧向内侧收缩的插入部以及用于管道的接收部。保持器本体由塑性材料一体地模制。接收部具有三个或更多的接合部(54、56、60)，它们配置在管道的轴向并与管道接合，并且所述接合部由弹性臂(50、52、58)连接至保持器本体(10、12、14)，以这样的方式，如果管道发生振动，弹性臂(50、52、58)将与板簧类似地沿轴向和径向容易地并且弹性屈服，并且将引起振动的力与车身本体部隔开。
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公开(公告)号：CN1542317A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200410034284.2
申请日：2004-04-05
申请人： 纽弗雷公司 , 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16L3/08
CPC分类号： F16L55/035 , F16L3/223 , H02G3/30
摘要： 一种抗震夹子(2)，包括由硬树脂制成的基部(3)及由该基部支撑的硬树脂管子保持部分(8)。管子保持部分包括：弯曲壁(14)，限定出用于容纳诸如管子的长型元件的凹进部分(13)；弹性保持指(17)，当长型元件被容纳在弯曲壁中时，弹性保持指从弯曲壁的顶部或其邻近处向弯曲壁的凹进部分倾斜延伸以按压长型元件的外部表面。弯曲壁有内壁表面(18)，其上形成有多个朝向内突出且沿弯曲壁宽度方向延伸的伸长刚性肋(22)，这些肋沿弯曲壁的圆周方向彼此隔开。内壁表面和弯曲壁的肋覆盖有由软树脂制成的抗震材料。
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公开(公告)号：CN1523257A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN200410005405.0
申请日：2004-02-18
申请人： ITW汽车产品两合公司
发明人： 克里斯蒂安·鲍尔
CPC分类号： F16L55/035 , F16L3/223 , Y10T24/44026 , Y10T24/4465
摘要： 一种塑料紧固件，适用于将至少一根管线紧固在支撑件(45)上，该紧固件包括：一基体(2)，它具有用于安装在支撑件(45)上的安装区域(3)，和至少一个紧固区域(9，10)，其带有用于至少一根管线的至少一个管线底座(23至26)；以及一管线底座(23至26)，它在内侧具有多个弹性肋条(32至34)，它们以不同的伸出量从内侧伸出。
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公开(公告)号：CN1098435C
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：CN98804364.5
申请日：1998-03-25
申请人： 阿图尔-费希尔股份公司费希尔厂
发明人： L·托姆马
IPC分类号： F16L3/10 , F16L55/033
CPC分类号： F16L3/1008 , F16L55/035
摘要： 本发明涉及一种具有两个可摆动地相互连接的夹箍(12、14)的管夹(10)。在夹箍的内侧放置一橡胶弹性件(22)，其具有侧面扣住夹箍(12、14)的C形的侧缘(24)，在管夹(10)的开口(16)处具有向外伸出的夹紧凸缘(26、28)，它们可借助于夹紧螺栓(30)相互夹紧。为了能简单地封住管夹(30)，本发明建议在另一个夹紧凸缘(28)上设置一螺纹件(42)，夹紧螺栓(30)拧入其中。该螺纹件可转动地放置在第二夹箍(14)上并且有弯曲的突出件(46)，它们贴紧在橡胶弹性垫(22)的C形侧缘(24)的外侧。C形侧缘(24)构成弹簧件而将夹紧螺栓(30)在管夹(10)封闭时压入夹紧凸缘(26)的朝外敞开的间隙(32)中。
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公开(公告)号：CN1071671C
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN96121377.9
申请日：1996-12-04
申请人： 波音公司
IPC分类号： B64C9/16
CPC分类号： F16L3/237 , B60R16/0215 , F16L3/1075 , F16L3/221 , F16L55/035 , H02G3/32
摘要： 第一、二细长支杆的上端部通过固定在飞机蒙皮上的第一、二支架与飞机机身枢轴连接。两支杆的下端与在第一和第二细长支杆之间大致向上的载荷支承件枢轴连接。载荷支承件的载荷连接点与飞机襟翼导轨的后端枢轴连接。在载荷连接点处通过导轨后端所施加的向上的力使两支杆和载荷支承件偏离一稳定的中心平衡位置，导轨的后端可以从该位置在两个方向横向移动数英寸。所说的力主要通过一个细长支杆以剪切力传递到飞机机身上。
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公开(公告)号：CN207080702U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720888217.X
申请日：2017-07-20
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 希欧多尔·托马斯·格夫托斯 , 加里·诺拉
CPC分类号： F16L55/035 , B60R16/0215 , B60R16/08 , F16B1/0071 , F16B2/10 , F16L3/13 , F16L2201/10
摘要： 提供一种用于将隔离零件附接至车辆上的基底的安装指示固定夹，包括：一对间隔开且相对的曲线固定夹臂；平面泡沫零件保持构件；安装指示组件，安装指示组件包括附接至平面泡沫零件保持构件的壳体和可轴向移动的纵长安装指示器，纵长安装指示器具有在一对间隔开且相对的曲线固定夹臂之间延伸的基底接触端以及弹出式视觉指示器端。还提供另外两种安装指示固定夹。本实用新型的安装指示固定夹克服了将泡沫零件附接至基底的已知方法的问题，提供柔性且易于装配至基底的抗腐蚀固定夹，并且易于安装到泡沫零件中且易于与泡沫零件将附接的部件接合。该固定夹构造成防止在车辆维修期间或在车辆的正常操作期间撕裂泡沫。
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公开(公告)号：CN204403583U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420380693.7
申请日：2014-07-10
申请人： 通用电气公司
发明人： C.瓦西尼斯
IPC分类号： F16L5/02
CPC分类号： F16L5/025 , F01D25/04 , F16L5/00 , F16L51/00 , F16L55/035
摘要： 本实用新型公开了一种密封组件。在一些实施例中，所述组件用于导管并包括大体非挠性套环构件，所述大体非挠性套环构件大小适于在所述导管周围形成轴向密封，所述大体非挠性套环构件具有大体径向延伸的凸缘以及与所述大体非挠性套环构件密封接触的大体挠性轴向密封构件，所述大体挠性轴向密封构件包括与所述凸缘的第一面密封接触的第一部分和与所述凸缘的第二面密封接触的第二部分，其中所述大体挠性轴向密封构件和所述大体非挠性套环构件在所述导管周围维持所述轴向密封，并且允许所述导管相对于导管通道面板进行轴向运动、平移运动和旋转运动。
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