公开(公告)号：CN116422384A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310685630.6

申请日：2023-06-12

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 李振国 ,  刘习 ,  邵元凯 ,  杨正军 ,  张利 ,  李凯祥 ,  任晓宁 ,  吴撼明 ,  吕诚 ,  李清阳

IPC分类号： B01J37/02 ,  B01J29/00 ,  B01J35/04 ,  B01J37/00 ,  B01J37/08

摘要： 本发明提供一种整体式催化剂的涂覆方法及整体式催化剂，所述方法包括：根据预设的浆料固含量将催化剂、粘结剂和水进行球磨混合，得到涂层的浆料；根据浆料固含量和预设的涂层上载干重计算得到涂层预计上载湿重；将基体浸没于水中，待吸满水后取出基体并称重得到第一湿重；将吸满水的基体浸没于浆料中进行涂层涂覆操作，之后取出基体并称重得到第二湿重，根据第二湿重和第一湿重计算得到涂层实际上载湿重，重复涂层涂覆操作直至涂层实际上载湿重等于涂层预计上载湿重时停止。该整体式催化剂的涂覆方法及整体式催化剂提高了涂层上载准确率，有效降低了涂覆、干燥和煅烧的次数，降低生产成本，提高了催化剂活性。

公开(公告)号：CN116130016A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202310085116.9

申请日：2023-02-01

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 李振国 ,  王懋譞 ,  吴撼明 ,  邵元凯 ,  任晓宁 ,  李凯祥 ,  张旺 ,  刘强

IPC分类号： G16C20/10 ,  G06F18/2135 ,  G06F17/16 ,  G06F17/15

摘要： 本发明提供了一种SCR催化剂性能智能标定方法，包括如下步骤：S1：获取用于标定的SCR催化剂的性能数据，其中，所述性能测试数据包括影响输入变量数据和NOx转化效率数据；S2：将步骤S1得到的影响输入变量数据经过主成分分析筛选得到的第一输入变量和第二输入变量；S3：第一输入变量、第二输入变量和NOx转化效率数据进行归一化处理；S4：采用智能建模的方法构建SCR催化剂转化效率性能标定模型。本发明所述的一种SCR催化剂性能智能标定方法，所述的标定方法能够克服SCR催化剂影响变量多、非线性、不确定性特性的干扰，提高催化剂性能模型的精度和处理不确定性的能力。

公开(公告)号：CN111068677B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201911319636.1

申请日：2019-12-19

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 韦岳长 ,  熊靖 ,  李振国 ,  张鹏 ,  任晓宁 ,  俞旗 ,  李凯祥 ,  刘双喜

IPC分类号： B01J23/656 ,  B01J35/10 ,  F01N3/10

摘要： 本发明提供了一种复合氧化物担载贵金属纳米簇催化剂及其制备和应用，其中，复合氧化物担载贵金属纳米簇催化剂，包括多级孔道复合氧化物载体，所述多级孔道复合氧化物载体上担载有具有天然微孔结构的钾锰复合氧化物纳米颗粒，所述钾锰复合氧化物纳米颗粒的微孔孔道内嵌有活性组分，或者钾锰复合氧化物纳米颗粒的微孔孔道内和钾锰复合氧化物纳米颗粒表面均沉积有活性组分。本发明所述的复合氧化物担载贵金属纳米簇催化剂，该催化剂实现了在同一催化剂中共存大孔、介孔、微孔多种孔道纳米结构，并利用微孔实现了贵金属组分的高分散原位沉积。

公开(公告)号：CN115771899A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211572405.3

申请日：2022-12-08

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 李振国 ,  李凯祥 ,  吴志新 ,  杨正军 ,  任晓宁 ,  颜燕 ,  邵元凯 ,  吴撼明 ,  张利 ,  李清阳

IPC分类号： C01B39/48 ,  B01J20/18 ,  B01J20/30 ,  B01D53/02 ,  B01D53/86 ,  B01D53/72 ,  B01D53/62 ,  B01J29/76

摘要： 本发明提供了一种母液再利用合成CHA型菱沸石的方法及其催化剂，包括以下步骤：将固态硅源、固态铝源、苛性碱、模板剂分散于母液中，进行高速剪切预处理，得到预处理液，将预处理液加热，之后陈化，得到反应物前体，将反应物前体放入密闭容器中，加热搅拌至反应完全，得到产物前体，将产物前体进行固液分离，洗涤滤饼，干燥、焙烧，得到CHA型菱沸石。本发明所述的母液再利用合成CHA型菱沸石的方法实现合成母液资源化利用，提升CHA型菱沸石产量，实现废液减排，具有较高的实际推广应用价值。

公开(公告)号：CN115750126A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211391854.8

申请日：2022-11-08

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 李振国 ,  向倍宏 ,  张允华 ,  楼狄明 ,  吴撼明 ,  王懋譞 ,  邵元凯 ,  张旺 ,  赵彦涛

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

摘要： 本发明提供了一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法，包括如下步骤：S1：构建碳载量预估模型，计算得到排气背压阈值Plimit；S2：进行DPF推气背压信号采集得到P0,判断P0与Plimit的关系，当P0≥Plimit时，触发主动再生，发动机后喷，提高排气温度；S3：获取DPF前端温度T和氧气浓度C02，计算得当前DPF的再生强度S；S4：设定的目标再生强度St，判断S与St的关系；S≥St时，持续再生一定时间t后，获取当前排气背压P1；S5：判断P1与Plimit的关系，若P1≥Plimit，则增加后喷喷油，然后进行步骤S3，若P1＜Plimit，则结束再生。本发明所述的一种负载非贵金属催化剂DPF的再生控制方法，充分发挥了该种非贵金属催化剂对颗粒物催化氧化的效果，提高了再生效率。

公开(公告)号：CN111068677A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201911319636.1

申请日：2019-12-19

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 韦岳长 ,  熊靖 ,  李振国 ,  张鹏 ,  任晓宁 ,  俞旗 ,  李凯祥 ,  刘双喜

IPC分类号： B01J23/656 ,  B01J35/10 ,  F01N3/10

摘要： 本发明提供了一种复合氧化物担载贵金属纳米簇催化剂及其制备和应用，其中，复合氧化物担载贵金属纳米簇催化剂，包括多级孔道复合氧化物载体，所述多级孔道复合氧化物载体上担载有具有天然微孔结构的钾锰复合氧化物纳米颗粒，所述钾锰复合氧化物纳米颗粒的微孔孔道内嵌有活性组分，或者钾锰复合氧化物纳米颗粒的微孔孔道内和钾锰复合氧化物纳米颗粒表面均沉积有活性组分。本发明所述的复合氧化物担载贵金属纳米簇催化剂，该催化剂实现了在同一催化剂中共存大孔、介孔、微孔多种孔道纳米结构，并利用微孔实现了贵金属组分的高分散原位沉积。

公开(公告)号：CN110657012A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201910784724.2

申请日：2019-08-23

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车工业工程(天津)有限公司

发明人： 决坤有 ,  钟祥麟 ,  李振国 ,  楼狄明 ,  刘双喜 ,  高继东 ,  郑雪龙 ,  李梦涵

IPC分类号： F01N13/00 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N9/00 ,  F02D9/08 ,  F02D9/04

摘要： 本发明提供了一种柴油机排气温度热管理系统，包括柴油机排气接入三通管，保温管、设置在保温管上的保温管开度阀，非保温管，设置在非保温管上的非保温管开度阀，辅助加热器排气接入三通管，辅助加热器，紧固件，后处理装置，以及温度传感器；所述保温管开度阀、非保温管开度阀、温度传感器、辅助加热器均连接ECU。本发明中的保温管、非保温管、保温管开度阀、非保温管开度阀及辅助加热器的协同作用可较好地控制进入后处理装置的尾气温度，使得柴油机尾气后处理装置在全工况范围内均处于较高效的工作区间。该系统适用于移动源、固定源柴油机尾气后处理装置。