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公开(公告)号：CN209384091U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822115684.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转体施工框架式桥墩，所述转体施工框架式桥墩包括转体部分和非转体部分，所述转体部分由下至上依次包括第一桩基础、墩底转体系统、转体墩柱和转体横梁，所述转体墩柱与转体横梁固定连接并构成一倒L形结构；所述墩底转体系统由下至上依次包括下转盘、球铰和上转盘，所述球铰包括下球铰和上球铰，所述下球铰与下转盘固定连接，所述上球铰与上转盘固定连接，所述球铰的中心位于上球铰、上转盘、转体墩柱和转体横梁组成的转动部分的重心线上，所述转体横梁通过转体施工与非转体部分合龙形成整体。本实用新型所涉及的转体施工框架式桥墩通过自身平衡即可实现框架墩的转体施工，施工速度快，对既有线路正常运营干扰小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209292878U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821933096.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种跨座式单轨交通轨道梁抗拉球型支座，由下至上依次包括下支座板、球冠衬板和上支座板，所述球冠衬板外侧设有一圈挡条，所述挡条与下支座板一体成型，所述挡条上端设有抗拉板，所述抗拉板的一端与挡条固定连接；所述上支座板的下端设有一圈向外凸起的盆凸，所述抗拉板的另一端位于盆凸的正上方。本实用新型在挡条上端设置抗拉板，抗拉板的一端与挡条固定连接，另一端位于盆凸的正上方，在拉力出现时可限制盆凸向上的运动，保持支座的整体性，使支座具有一定的抗拉性能。
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公开(公告)号：CN208440930U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821054810.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本实用新型涉及一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构，包括顶板、中间腹板、底板、中间隔板、侧隔板、侧腹板、桥面混凝土和底板压重混凝土，所述顶板、中间腹板、中间隔板与底板组成箱型结构，所述桥面混凝土位于箱型结构之上，所述侧腹板、侧隔板、中间腹板与底板伸出肢形成钢槽结构，所述底板压重混凝土浇筑于钢槽内部，整个主梁横截面呈倒T型结构。本实用新型采用倒T型主梁截面，梁体横向刚度大，结构横向指标优越；通过在底板两侧的钢槽内灌注底板压重混凝土，解决了现有技术中单线梁容易出现负反力、抗倾覆稳定性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207295407U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721104923.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路抢修用组合箱梁，其包括第一箱梁主体以及与所述第一箱梁主体并排拼接的第二箱梁主体；所述第一箱梁主体以及第二箱梁主体均包括：至少一个第一分段主体、与所述第一分段主体侧部可拆卸连接的第一翼缘组件；和/或，至少一个第二分段主体、与所述第二分段主体侧部可拆卸连接的第二翼缘组件。本实用新型可以大幅缩短抢修时间；结构稳定，能保证以及提高行车速度，并最终可恢复至设计时速；可做到永临结合，避免二次中断线路，减少对日后运营的干扰；对环境影响小，可提高社会经济效益。
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公开(公告)号：CN204919367U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520623700.6
申请日：2015-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及转体桥梁技术领域，具体涉及墩体顶部转体结构，其包括：置于墩体顶部上的球铰结构；球铰结构包括：上球铰、下球铰、销轴；下球铰安装在墩体顶部上，上球铰处于下球铰的上方，销轴穿过上球铰、下球铰的中心；上球铰由钢护筒和上球面钢板围成，球面钢板处于钢护筒的底部；钢护筒截为上段钢护筒和下段钢护筒，上段钢护筒和下段钢护筒之间设置两块上下平行的平面钢板，两块平面钢板之间设置一层以上的夹层钢板；夹层钢板与两块平面钢板的中垂线重合，且接触连接。本实用新型先沿既有铁路线施工预应力混凝土连续梁体，墩顶设转体球铰，快速平转到桥位，转动到既定位置后，将夹层钢板抽出固定为永久结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204919366U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520623683.6
申请日：2015-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及球面平铰非金属滑板结构，其设置于球面平铰的上平铰和下平铰之间，上平铰的上表面、下平铰的下表面均为平面钢板；上平铰的下表面为凸球面钢板，下平铰的上表面为凹球面钢板；非金属滑板结构包括：多个滑片，所有滑片呈梅花形布置。本实用新型的滑片采用梅花形布置，布置方式更加灵活，有效节省平面空间。
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公开(公告)号：CN204080646U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420547223.5
申请日：2014-09-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种球面平铰。所述球面平铰主要包括：上平铰、下平铰和销轴；所述上平铰的钢板的下表面为凸球面；所述下平铰的钢板的上表面为凹球面，另一侧为平面，上平铰上平面及下平铰下平面设有剪力钉；所述下平铰的凹球面上设置有凹槽，所述凹槽内布设有滑片；所述上平铰和下平铰的中心处开设有圆孔并设置有套筒，所述上平铰设置在所述下平铰之上，所述上平铰和下平铰通过穿过所述上平铰和下平铰上的圆孔和套筒的销轴连接，所述销轴的底部在转体前埋设于混凝土中。通过使用本实用新型所提供的球面平铰，可以满足具有大重量的转体施工法的要求，而且也方便生产制造，施工方式也比较灵活。
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公开(公告)号：CN202787047U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220342637.5
申请日：2012-07-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上承式三角桁架钢桁结合梁，由下弦杆、腹杆、桥面板组成，下弦杆与腹杆通过节点板连接，腹杆与桥面板连接。本实用新型提供的上承式三角桁架钢桁结合梁是一种新型的结构形式，横截面采用三角桁架，主梁采用单根钢管通过腹杆与桥面混凝土板相连形成受力体系，改善了结构受力状态，取消了上弦杆及平联等杆件，使结构更加轻盈，受力更加简洁，增强了结构的经济性和美观性。
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公开(公告)号：CN220579789U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202321402916.0
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 臧晓秋 , 孙明德 , 牛斌 , 石龙 , 陈胜利 , 曹志峰 , 班新林 , 许见超 , 高策 , 王凯林 , 白鸿国 , 苏伟 , 刘清江 , 严爱国 , 吴延伟 , 赵飞 , 蔡超 , 郭占元 , 高静青 , 李先婷 , 胡玉珠 , 徐建华 , 文功启 , 种博宵 , 潘湘文 , 陈杰
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种具有移动限位功能的球型支座，包括梁底连接机构、球冠衬板、墩顶连接机构和梁底预埋钢板，梁底连接机构、球冠衬板、墩顶连接机构和梁底预埋钢板由上至下依次叠放，墩顶连接机构与墩顶固定，梁底预埋钢板在梁底预埋，梁底连接机构与梁底预埋钢板之间为紧固连接，球冠衬板为弧面向下的球冠块体，梁底连接机构下表面设置有用于横桥向限位的挡块。本实用新型支座在球型支座的横桥向方向上设置有用于横向限位的挡块，避免支座在横桥向上超出额定的位移范围，可能会导致支座无法进行复位，从而影响支座功能的正常使用。
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公开(公告)号：CN213328647U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022049816.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于高速铁路技术领域，提供了一种无砟轨道过渡板支座，包括支座主体，所述支座主体包括下支座板，所述下支座板上安装有侧面滑板，所述下支座板的上方设置有上支座板，所述下支座板和所述上支座板之间设置有钢衬板，且所述钢衬板和所述上支座板固定连接，所述钢衬板的内部具有注脂通道，所述上支座板的顶部安装有过渡板，所述过渡板和所述下支座板之间设置有连接钢板，所述过渡板和所述下支座板通过所述连接钢板固定连接，所述下支座板、所述钢衬板和所述上支座板均由不锈钢制成；通过设置所述下支座板、所述钢衬板和所述上支座板均由不锈钢制成，由于不锈钢耐腐蚀，从而提高本装置的耐久性。
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