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公开(公告)号：CN204142849U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420438321.5
申请日：2014-08-05
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟电动汽车充电的电池仿真器和系统。其中，电池仿真器包括：采集器，与电流源相连接，用于采集电流源输出的电流信号；控制器，与上位机和采集器分别相连接，用于根据上位机输出的电池模拟参数和电流信号得到输出电压，其中，电池模拟参数为用于模拟电动汽车充电的电池参数；以及输出模块，与控制器和充电桩分别相连接，用于将输出电压输出至充电桩。通过本实用新型，解决了现有技术中对充电桩的充电测试结果不准确的问题，达到了提高充电桩的充电测试结果的准确性的效果。
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公开(公告)号：CN204010020U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420378661.3
申请日：2014-07-09
Abstract: 本实用新型公开了充电支付系统，该充电支付系统包括：充电桩，用于向电动汽车提供充电电源；终端，该终端包括：摄像头，用于从充电桩获取充电桩的标识信息；以及，天线，用于将充电桩的标识信息和充电申请信息以无线的方式发送给服务平台；服务平台，该服务平台包括：接收接口，用于接收充电桩的标识信息和终端的充电申请信息；处理器，用于生成充电口令；发送接口，用于向运营管理系统发送充电口令；运营管理系统，包括：接口，该接口用于将接收到的充电口令和验证信息发送给充电桩，解决了现有技术中对于电动汽车的充电支付只能采用现场金额或者物理卡片的支付方式所导致的问题，达到了支付方式操作简便，节约资源的效果。
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公开(公告)号：CN203909606U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201320813082.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 东方电子股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种配电自动化系统的测试系统。其中，该测试系统包括：测试控制系统，用于根据测试请求生成配电网的模拟量动态数据；通讯链路，连接于测试控制系统与配电自动化系统之间，用于发送模拟量动态数据；配电自动化系统，用于利用模拟量动态数据进行配电控制模拟处理获取配电控制测试结果。通过本实用新型，解决了现有技术中配电网自动化系统的测试环境不完整从而无法获取完整数据的问题，实现了对配电自动化系统完整的测试，提高配电自动化系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN202721501U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220422806.6
申请日：2012-08-23
IPC: H02J13/00
CPC classification number: Y02E60/7853 , Y04S40/126
Abstract: 本实用新型提供了一种配电自动化终端。该配电自动终端包括：故障信号采集接口、主控制器、和无线通讯模块，其中，故障信号采集接口，与主控制器连接，用于连接设置在配电线路上的故障指示器以接收配电线路的故障信息；主控制器，与无线通讯模块分别连接，用于将故障信息传输给无线通讯模块；无线通讯模块，用于将主控制器传输过来的故障信息以无线方式上传给配电自动化主站。将配电线路的运行状态进行汇总，由控制器进行初步分析处理后，以无线的方式进行上传，解决了由于工作环境不具备有线通讯条件，无法与主站进行通讯的问题，实现了配电网的故障检测和快速定位功能。
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公开(公告)号：CN204464705U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520190381.4
申请日：2015-03-31
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车的充电连接装置，包括：车辆插头、充电桩插头、第一转接头以及第二转接头。车辆插头包括第一交流电源触头、第一中线触头、第一保护接地触头，第一充电确认触头以及第一控制确认触头。充电桩插头包括第二交流电源触头、第二中线触头、第二保护接地触头，第二充电确认触头以及第二控制确认触头。第一转接头通过第一线缆与车辆插头连接，第二转接头通过第二线缆与充电桩插头连接。第一转接头和第二转接头具有布置位置相同并且结构相适配的第三触头和第四触头，并且能将车辆插头和充电桩插头中功能相同的触头相连接。本申请能够解决现有技术中根据欧标和美标生产的电动汽车无法使用根据国标生产的充电桩充电的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204241661U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420769239.0
申请日：2014-12-08
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池的测试装置，包括：测试平台，测试平台的高度可调节，测试平台具有容纳腔；检测单元，检测单元设置在容纳腔内；采集部，采集部与检测单元电连接。由于测试平台的高度可调节，因而测试人员可以根据电池的放置位置调节测试平台的高度，从而满足不同电池的测试要求。由于检测单元设置在容纳腔内部，因而保证了检测单元的放置可靠性，并有效避免因误碰、误撞导致检测单元损坏的问题，从而提高了检测单元的放置可靠性。本实用新型提供了一种能够合理排布检测单元和采集部的测试装置，因而保证了测试装置对电池进行检测时的使用可靠性，从而消除了测试装置使用时的安全隐患，提高了测试装置的使用安全性。
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公开(公告)号：CN203708155U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320855104.1
申请日：2013-12-23
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7275
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用永磁同步电机的控制器、车载系统。其中，该控制器包括：电流采集装置，用于采集并处理电机输出的交流电流；处理器，与电流采集装置连接，用于使用基准参数进行比较处理后的比较结果来控制交流电流，生成驱动信号；驱动电路，与处理器连接，用于接收并处理驱动信号，以输出控制信号；功率装置，与驱动电路连接，用于接收控制信号，以控制功率装置中的MOS功率管通断；开关量控制装置，通过闭合开关和制动开关与功率装置连接，用于控制电机启动制动；开关电源装置，与驱动电路连接，用于提供电能。通过本实用新型，能够实现具有高精度、大范围的永磁同步电机控制器。
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公开(公告)号：CN203191816U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320142409.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 北京博电新力电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种配电网自动控制设备的测试系统。该配电网自动控制设备的测试系统包括：待测设备接口，用于连接待测的配电网自动控制设备；测试信号生成装置，与待测设备接口连接，用于按照预设的测试序列向待测的配电网自动控制设备提供测试信号；控制信号验证装置，与待测设备接口和测试信号生成装置分别连接，用于接收并响应待测的配电网自动控制设备发出的控制信号。应用本实用新型的技术方案，测试信号生成装置向配电网自动控制设备发送测试信号，可以满足全面对配电网自动控制设备的各项功能进行测试的要求。从而在安装之前进行完善的功能测试，避免了大量的测试接线和安装拆卸的工作，提高了配电网自动控制设备的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN204167969U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420685945.7
申请日：2014-11-14
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车入网的系统及电动汽车。该系统包括：电网调度中心，用于发送入网请求；充电站终端，与电网调度中心和用户终端分别建立通信关系，用于将入网请求转发至用户终端；用户终端，用于针对入网请求生成反馈信息并发送至充电站终端。本实用新型解决了现有的入网技术缺乏电动汽车用户与电网中心的互动，导致电动汽车用户不能灵活的实现电动汽车入网的问题。
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公开(公告)号：CN204069009U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420451417.5
申请日：2014-08-11
Abstract: 本实用新型公开了一种充电设施的通信检测装置。该充电设施的通信检测装置包括：电源，用于提供电能；测试机构，与充电设施的通信接口相连接，用于测试所述通信接口的通信功能；控制导引电路，与所述电源相连接，并与所述测试机构连接，用于模拟控制导引功能，控制所述电源为所述测试机构供电。通过本实用新型，解决了相关技术中现场充电设施无法进行检测的问题，进而达到了方便定期对现场设备进行维护的效果。
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