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公开(公告)号：CN104605746A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510007048.X
申请日：2015-01-07
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种复合锅具、制备方法及成型模具，该复合锅具包括锅体，所述锅体包括内层锅体和外层锅体，所述外层锅体上表面设有一个以上的腔大口小的凹槽，内层锅体下表面具有与所述凹槽数量及形状适配的凸块，所述凸块嵌入凹槽内，使内层锅体与外层锅体紧密贴合并固定连接。本发明的复合锅具，凸块嵌入凹槽内使内层锅体与外层锅体紧密贴合并固定连接，凸块与凹槽形成榫接结构，大大提高了内层锅体与外层锅体的连接强度，锅具整体具有良好的结构稳定性，不易变形和脱层，提高了锅具的质量和使用寿命，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102671945A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110438621.4
申请日：2011-12-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种三层金属复合板的钎焊法连续铸轧复合成形装置，包括浇铸槽，浇铸槽上开设浇铸口，浇铸槽的下方设有预成形焊接通道，浇嘴外周面的左右两侧各设有一个输料辊，每个输料辊与浇嘴的外周面之间各留有一个用于供金属板带通过的输送通道，输送通道的最窄处的宽度大于通过此处的金属板带的宽度以在浇嘴和输料辊之间形成排渣缝隙，浇嘴的外周面上具有从浇铸口附近沿向外倾斜的方向延伸至所述输送通道的上溢斜面，在预成形焊接通道的出料口处设置有轧辊组。钎剂与金属板带上残留氧化物反应的生成物和反应后残存的钎剂浮在上溢斜面处和通过输送通道中的排渣缝隙向上溢出，不会跟随下沉的金属熔液进入复合体中。
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公开(公告)号：CN101376141B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810211760.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂挤压成形方法，轮毂挤压件采用分工序等温挤压成形，该方法包括如下步骤：取外径尺寸与所要成形的轮毂外径尺寸相当的饼坯，依次经过正挤压、复合挤压、扩口工序进行加工成形，其中：正挤压成形出轮辐部分，并使其余金属初步均匀聚集在轮辐周缘位置；复合挤压预成形出桶状轮辋及轮辋的上下轮缘；扩口工艺使轮辋成形。本发明还涉及三套模具，包括正挤压成形模具、复合挤压成形模具和轮辋扩口模具。本发明的技术方案可以减小成形力，减少设备与模具投入，降低生产成本，提高成形产品质量。
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公开(公告)号：CN101486048A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910064246.4
申请日：2009-02-19
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种金属基层状复合板的复合成形方法及其挤压成形模具，该方法将加热的金属坯料放入挤压成形模具的挤压筒，使其在压力作用下，产生塑性变形，并通过板料成形通道后变成板带形状挤出；同时，通过凹模的表层板料引入通道导入表层板料，并在成形板料带动下一起从模具中挤出，在其一起通过模具的复合压接通道时产生焊接形成层状复合板。本发明的技术方案工艺简单，可以有效地提高层板结合面间的焊接质量，降低对加热气氛的要求。
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公开(公告)号：CN202366941U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120547933.4
申请日：2011-12-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种三层金属复合板的钎焊法连续铸轧复合成形装置，包括浇铸槽，浇铸槽上开设浇口，浇铸槽的下方设有预成形焊接通道，浇嘴外周面的左右两侧各设有一个输料辊，每个输料辊与浇嘴的外周面之间各留有一个用于供金属板带通过的输送通道，输送通道的最窄处的宽度大于通过此处的金属板带的宽度以在浇嘴和输料辊之间形成排渣缝隙，浇嘴的外周面上具有从浇口附近沿向外倾斜的方向延伸至所述输送通道的上溢斜面，在预成形焊接通道的出料口处设置有轧辊组。钎剂与金属板带上残留氧化物反应的生成物和反应后残存的钎剂浮在上溢斜面处和通过输送通道中的排渣缝隙向上溢出，不会跟随下沉的金属熔液进入复合体中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201371170Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200920088830.9
申请日：2009-03-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮毂的挤压成型模具，该模具采用双凸模结构，在其上、下凸模之间组成的模腔形状与所要成形的轮辐结构吻合，上、下凸模与凹模之间形成预成形轮辋前、后轮缘的半封闭轮缘槽。采用上述结构，本实用新型的挤压模具结构简单，可以直接在现有模具上改造而成，其在成形轮毂上轮辐的同时，可以预成型出轮辋的前、后轮缘部分，减少了设备投入，优化了生产工序，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN201291242Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820135902.6
申请日：2008-09-25
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车轮毂挤压成形的复合挤压模具，所述的模具主要包括上凸模(201)、下凸模(204)、凹模(206)、导柱(205)、顶杆(207)、下模板(208)，其中，凹模(206)与下模板(208)间由螺钉连接，上凸模(201)模头周围与凹模(206)之间形成预成形轮辋上轮缘的封闭轮缘槽，下凸模(204)与凹模(206)之间形成预成形轮辋及轮辋下轮缘的半封闭轮缘槽，导柱(205)与下凸模(204)配合防止下凸模转动，下凸模(204)通过顶杆(207)与压力机顶出缸连接。本实用新型的技术方案可以减小成形力，降低设备投入和生产成本，提高成形产品质量。
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公开(公告)号：CN2850739Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520143684.7
申请日：2005-12-19
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型公开的镁合金管的成形装置由压头(1)、桥式型芯(3)、凹模(4)、挤压套(6)、垫板(7)及立板(8)，在挤压套(6)内设置有桥式型芯(3)和凹模(4)，桥式型芯(3)位于凹模(4)的上方，其芯部(10)的下端伸入凹模(4)内与凹模模孔一起组成环形挤压孔。本实用新型具有以下优点：尺寸精度高，材料利用率高，制件强度高，模具结构简单，加工成本低。
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公开(公告)号：CN202417609U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120519384.X
申请日：2011-12-13
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种具有叶顶防泄漏结构的涡轮冷却叶片，其叶片本体内具有冷却通道，叶片本体的叶顶顶板的外表面上设置有由叶片本体的前缘延伸至尾缘的叶顶隔肋，叶顶顶板上由叶片本体的前缘至尾缘布设有一个以上的与冷却通道连通的射流孔，射流孔沿叶顶隔肋的延伸方向布设在叶顶隔肋的一侧或两侧。本实用新型的叶顶顶板的外表面上设置有由前缘延伸至尾缘的叶顶隔肋，在使用时，叶顶隔肋处在涡轮叶片和封严结构之间的间隙内，代替现有的叶顶围带结构，起到减小叶顶间隙燃气损失的作用，不需要设置叶顶围带结构。同时，由于叶顶隔肋的结构简单，在涡轮叶片工作一段时间后出现叶顶隔肋磨损或损坏时，也可以快速维修，涡轮叶片的维修性高。
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公开(公告)号：CN202037202U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120020213.2
申请日：2011-01-21
Applicant: 河南科技大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮毂的组合塑性配套成形模具，包括一个瓣合式下模及依次与该瓣合式下模对应配合的挤压上凸模和胀形上凸模，所述瓣合式下模包括由瓣合凹模和下凸模及滑动插装于下凸模中心的顶出器围成的模腔，模腔内由瓣合凹模围成的内壁面与所要成形的轮毂上部轮辋的外表面轮廓吻合、下凸模与顶出器共同构成的上表面与所要成形的轮毂的轮辐外表面轮廓吻合、下凸模与瓣合凹模的结合处设有与所要成形的轮辋下部结构吻合的环槽，所述瓣合凹模由两个以上的凹模瓣块组成，在所述的各凹模瓣块上分别传动连接有开合模驱动机构；所述挤压上凸模的外周面与模腔的最小内径部分组成用于预成形中空管坯结构的反挤压工作带。本实用新型的设备结构简单，其每一步工序的变形抗力都较小，有效的减小了模具尺寸和设备吨位，提高了生产效率、降低了生产成本。
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