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公开(公告)号：CN111723794B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010592105.6
申请日：2020-06-24
申请人： 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
IPC分类号： G06V10/22 , G06V10/28 , G06V10/762 , G06K9/62 , G06T7/11 , G06T7/136 , G06T7/187 , G06T7/194 , G06T7/66
摘要： 本发明属于本发明接触网智能检测技术领域，公开了一种实时柔性接触网定位点识别方法，包括图像预处理步骤、柔性接触线区域定位步骤和柔性定位点定位步骤，先对图像中的柔性接触线区域进行初步识别，然后在进行柔性定位点的具体精确定位，是一种基于图像处理检测技术的非接触式的柔性接触线定位点检测方法。
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公开(公告)号：CN114184904B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111304253.4
申请日：2021-11-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明公开了一种动车组乙丙橡胶电缆绝缘损伤程度的评估方法，该方法主要适用于动车组乙丙橡胶电缆绝缘损伤程度的评估过程中，通过测量动车组乙丙橡胶电缆局部放电数据，计算局部放电量的差异系数和局部放电的时间比系数，再计算动车组乙丙橡胶电缆绝缘损伤系数，评估动车组乙丙橡胶电缆的热氧老化程度。该方法的具体步骤为：(1)得到乙丙橡胶电缆的局部放电数据；(2)计算局部放电量的差异系数；(3)计算局部放电的时间比系数；(4)计算动车组乙丙橡胶电缆绝缘损伤系数；(5)评估动车组乙丙橡胶电缆的绝缘损伤程度。本发明的有益效果在于：该方法能够在不破坏电缆结构的前提下，方便快捷地评估动车组乙丙橡胶电缆的绝缘损伤程度，为动车组电缆的检修、维护提供参考。
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公开(公告)号：CN114513011A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210155516.8
申请日：2022-02-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明介绍了一种基于卫星通信方式的柔性牵引供电系统的并网控制方法，其包括：S1、多个变电所进行并网；S2、采用卫星授时，同步各控制器时钟；S3、控制器时钟进行相位校正，得出一个精准的参考相位ω0t；S4、采集牵引网侧电流i，并由电流i获得Vq和Vd；S5、将Vq和Vd通过SPWM调制后，向柔性牵引变压器输出开关信号。本申请提出一种基于卫星通信方式的柔性牵引供电系统的并网控制方法，解决了柔性牵引变压器因为距离较远导致的同步运行的通信实时性、准确性要求较高的技术问题；同时在不依赖长距离通信的情况下，保证了各柔性牵引变压器之间的同步输出，实现了多柔性牵引变压器之间的输出电压相位、幅值以及频率一致，保证了系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN114498715A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111573975.X
申请日：2021-12-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种集中接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源发电系统、储能系统；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器通过直流母线分别与新能源发电系统、储能系统连接；新能源发电系统与直流母线连接，用于通过隔离型DC/DC变换器向柔性牵引变压器的直流环节接入功率；储能系统，用于有效平抑新能源发电的间歇性与波动；本发明可根据接入新能源容量合理灵活设计接入级联模块的数量，在保证成本最优、效益最大的同时，有效消纳新能源，并在协调控制相对简单的条件下提高新能源与再生制动能量的利用率；且不涉及牵引网改造，易于工程实现。
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公开(公告)号：CN114498714A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111573595.6
申请日：2021-12-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种分散接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括依次连接的：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源储能装置；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器分别与柔性牵引变压器、直流母线连接；直流母线与新能源储能装置连接；新能源储能装置，用于为柔性牵引变压器的直流环节传递功率；本发明通过储能装置减少弃风、弃光，并为各类新能源接入与就近消纳提供便利，协调再生制动能量储存，实现新能源与再生制动能量的最优利用，促进铁路牵引供电的绿色健康。
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公开(公告)号：CN110263500B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910703531.X
申请日：2019-07-31
申请人： 西南交通大学 , 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06F30/36
摘要： 本发明公开了一种片间短路下卷铁心多点接地故障的建模方法，在已知卷铁心内窗几何参数及心柱外截面半径的条件下，建立硅钢带各级的卷绕路径长度、截面宽度与卷绕级数之间的关系式。推导出卷铁心在未发生短路时片间的等效电阻；当发生片间短路时，将短路硅钢片等效为一片并推导和未短路片间的等效电阻；根据所求等效电阻，搭建卷铁心多点接地故障电路模型，并利用电路原理推导出短路和未短路层级总的等效电阻；铁心接地点所在截面故障电流可以形成回路，根据铁心内交链磁通变化率及楞次定律得到接地点的电势差，进一步得到故障接地电流的计算值。
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公开(公告)号：CN112428888B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011420256.X
申请日：2020-12-08
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路应急牵引供电方法，所述电气化铁路包括多个供电区段，每个供电区段设置有地面源储系统，行驶在供电区段的列车设置有车载储能系统。应急牵引供电方法包括步骤：根据故障供电区段的故障类型，选择应急运行模式；生成列车自应急模式、协助越区供电模式或车所协同应急模式的应急控制指令；车载储能系统和地面源储系统根据应急控制指令控制。本发明可有效提升故障状态下的电气化铁路牵引供电的应急供电能力，进一步保障铁路的安全可靠、稳定高效运行。
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公开(公告)号：CN113629742A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110860247.0
申请日：2021-07-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02J3/32 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/06 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路地面混合式储能系统容量配置方法，该方法针对铁路混合储能系统容量配置较为困难的问题，以储能介质串并联数作为控制变量，考虑投资成本与经济效益为优化目标，并设置多种电类及非电类约束，采用多目标遗传算法迭代得到帕累托解集，并利用成本回收年限对解进行寻优，该方法在降低成本投资的同时兼顾储能系统的经济效益，同时满足牵引供电系统各项约束，具有流程清晰、适应能力强等特点。
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公开(公告)号：CN113572343A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110853672.7
申请日：2021-07-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明属于级联型多电平变流器技术领域，尤其涉及基于电压传感器复用的级联型变流器子模块电压测量方法，由M个子模块组成的一组级联子模块；一组级联子模块的输出电压之和由一个电压传感器测量；M小于或等于级联型多电平变流器中子模块的个数；在MMC应用中所述M的个数小于或等于桥臂子模块个数。对基于级联多电平变流器的电压传感器复用技术进行数学建模，从物理过程中抽象出电压传感器复用测量法的理论数学模型；通过评估采样过程中所得开关矩阵是否满秩，判断电容电压矩阵是否有唯一解；通过构造开关矩阵，加快电容电压矩阵的求解速度，减小求解难度；通过合理选取传感器采样时刻，构造开关矩阵，由矩阵运算得出本组所有子模块的电容电压值。
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公开(公告)号：CN111931310B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010881786.8
申请日：2020-08-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种考虑相异磁场边界条件的卷铁心层间短路涡流损耗评估方法：在给定卷铁心结构、尺寸、材料电磁特性参数的条件下，构建横截面涡流场计算的基本方程，同时考虑了不同层级硅钢片边缘磁场强度的非均匀分布，改进了涡流及其损耗求解的边界条件，得到了卷铁心层间短路区域内的涡流密度函数解析式，以及涡流损耗的计算公式。本发明的有益效果是提出了一种对卷铁心层间短路故障区域的涡流损耗进行精准评估的方法，为变压器生产或制造阶段的性能评估和缺陷排查提供了理论基础。
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