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公开(公告)号:CN204023401U
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201420492123.7
申请日:2014-08-28
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D19/06
摘要: 本实用新型公开了一种双向调节式桥梁伸缩缝装置,包括两个均位于所施工伸缩缝内的钢制组件和一个连接于两个钢制组件之间的止水条,止水条和两个钢制组件均沿所施工伸缩缝的长度方向布设;所施工伸缩缝位于所施工桥梁的两个桥梁连接构造之间,两个钢制组件分别与两个桥梁连接构造固定连接;钢制组件包括上型钢和位于上型钢下方的中型钢,上型钢和中型钢的外侧壁之间通过侧钢板连接;上型钢内侧壁上开有供止水条安装的凹槽;上型钢与中型钢之间设置有多个双向调节支撑件。本实用新型结构简单、设计合理、安装方便且安装位置调节简便、安装质量易于保证,能解决现有桥梁伸缩缝装置存在的安装不便、安装不平整、标高与两侧路面有差异等问题。
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公开(公告)号:CN204007554U
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201420459523.8
申请日:2014-08-14
申请人: 西安公路研究院
摘要: 本实用新型公开了一种大跨度桥梁用长期挠度监测系统,包括多个静力水准仪,多个静力水准仪均通过安装架安装在所监测桥梁的梁体上,所监测桥梁的梁体为箱梁;多个安装架沿纵桥向由前至后布设,多个静力水准仪均与数据采集系统相接,多个静力水准仪和数据采集系统组成静力水准监测系统;安装架包括三角形支撑架和安装在三角形支撑架上且安装高度可调的支撑板,三角形支撑架沿横桥向布设,静力水准仪安装在支撑板上;三角形支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆和斜支撑杆;第一支撑杆通过膨胀螺栓固定在箱梁的顶板底部。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好,能解决现有桥梁挠度测量不方便、安装过程复杂、测量精度有限等问题。
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公开(公告)号:CN204000645U
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201420459533.1
申请日:2014-08-14
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁梁体加固构造用预应力张拉及检测装置,包括布设在梁体加固构造内的多道无粘结预应力钢筋以及分别安装在各道无粘结预应力钢筋上的预应力张拉机构和预应力检测机构;梁体加固构造包括钢套箱和浇筑于钢套箱内的混凝土结构,无粘结预应力钢筋浇筑于混凝土结构内且其两端伸出至钢套箱外侧的节段为张拉端;预应力张拉机构包括两个张拉锚具,预应力检测机构包括两个预应力检测单元和两个密闭防护罩,张拉端、张拉锚具和预应力检测单元均位于密闭防护罩内。本实用新型结构简单、设计合理且操作简便、使用效果好,能对简便测试出加固构造内的有效预应力,并能根据预应力检测结果进行继续张拉和预应力控制。
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公开(公告)号:CN203807928U
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201420167729.3
申请日:2014-04-08
申请人: 西安公路研究院 , 湖南大学 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
IPC分类号: E01D2/04
摘要: 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合箱梁,包括下翼缘板、上翼缘板和两个对称支撑于下翼缘板与上翼缘板之间的波形钢腹板,波形钢腹板、上翼缘板和下翼缘板均沿纵桥向方向布设,下翼缘板为现浇混凝土板且其与上翼缘板通过波形钢腹板连接为一体,波形钢腹板与下翼缘板间通过下剪力连接件连接;下翼缘板内布设有预应力体系,预应力体系包括布设在下翼缘板中部的中部预应力结构和两个分别布设在下翼缘板左右两侧的侧部预应力结构,两个侧部预应力结构呈对称布设,中部预应力结构和两个侧部预应力结构布设在同一水平面上。本实用新型设计合理、施工方便且施工成型的波形钢腹板组合箱梁受力合理、使用效果好,能解决现有混凝土箱梁存在的多种问题。
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公开(公告)号:CN203639840U
公开(公告)日:2014-06-11
申请号:CN201320882282.3
申请日:2013-12-29
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力筋的空心板梁加固构造,包括布设在待加固空心板梁底部且由多个由左至右布设在同一平面上的多个底钢板组成的梁底钢板、两个分别布设在空心板梁底部左右两侧下方的纵向槽钢和两个分别布设在空心板梁底部前后两端的端部封堵钢板;梁底钢板、两个纵向槽钢和两个端部封堵钢板组成一个钢套箱;相邻两个底钢板之间均通过一个纵向工字钢进行连接,钢套箱的内腔通过多个纵向工字钢分隔为多个腔室,各腔室内均布设有多道无粘结预应力钢筋,多道无粘结预应力钢筋沿空心板梁的长度方向进行布设。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、加固效果好,能有效解决现有空心板梁加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号:CN203113229U
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201320021268.4
申请日:2013-01-15
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本实用新型公开了一种T梁或箱梁的加固装置。该加固装置包括由锚栓紧固并外包在待加固部位外的钢板,且所述锚栓一端植入待加固部位,另一端穿过钢板;所述钢板与待加固部位间浇筑由混凝土,所述混凝土中埋有钢筋网,且该钢筋网挂在锚栓上。该加固装置采用锚栓紧固外包的钢板,且锚栓的一端植入原结构,另一端穿透外包钢板,外侧螺帽多次拧紧后焊接固定。在施工时,无需用借助其他构件对钢板进行加固,同时可提高新、旧混凝土和外包钢板之间连接的整体性,增强了三者间的抗滑移性。
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公开(公告)号:CN217203592U
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202221029614.9
申请日:2022-04-29
申请人: 西安公路研究院有限公司 , 中铁建陕西高速公路有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D19/02 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开了一种斜拉桥塔梁墩结合部位体内预应力束抗拉结构,包括由上至下依次固结的桥塔、主梁、桥墩、以及设置在桥塔、主梁和桥墩内部的体内预应力束抗拉机构;体内预应力束抗拉机构包括多组体内预应力束组,每组体内预应力束组包括体内预应力束部件,每个体内预应力束部件包括设置预应力张拉端锚具、预应力固定端锚具、预应力张拉钢绞线和波纹管。本实用新型设计新颖合理,通过固定在预应力张拉端锚具和预应力固定端锚具之间的预应力张拉钢绞线,进一步加强了桥塔、主梁和桥墩的整体性,且设置的预应力张拉钢绞线提高了桥塔底部、主梁和桥墩顶部的抗拉性能,避免斜拉桥塔梁墩结合部位在施工过程和后期运营中出现开裂和失效风险。
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公开(公告)号:CN216194137U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202122623856.2
申请日:2021-10-29
申请人: 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司西略分公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/04 , E01D19/02 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种适用于矩形独柱墩桥梁抗倾覆加固装置,包括包括沿梁体宽度方向设置的钢盖梁和对称设置在钢盖梁顶部两侧的新增支座;钢盖梁包括对称设置在矩形独柱墩上的支承结构;支承结构包括支承钢板、两个固定钢板和两个T型钢翼板。本实用新型设计新颖合理,结构简单,实用性强,通过增设钢盖梁并在钢盖梁顶部两侧设置两个新增支座,改单支座为多支座,提高了矩形独柱墩抗倾覆能力,通过支承钢板将一部分受力传递到矩形独柱墩顶部呈受压状态,减少矩形独柱墩腰部所受剪力,充分利用了矩形独柱墩抗压性能,保证矩形独柱墩自身质量,结构可靠稳定,施工方便,便于推广使用。
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公开(公告)号:CN216006681U
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202122620259.4
申请日:2021-10-29
申请人: 西安公路研究院有限公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种连续刚构的体外预应力加固用转向板构造,包括固结在主梁顶板、主梁腹板和主梁底板之间的混凝土转向板,混凝土转向板内部设置钢筋骨架和预应力束转向管,钢筋骨架包括竖向主筋和横向分布筋,竖向主筋和横向分布筋通过拉钩连接。本实用新型设计新颖,结构简单,通过混凝土转向板固结在主梁顶板、主梁腹板和主梁底板上,形成局部框架结构,有效增加主梁的整体刚度;通过将预应力束转向管两端均设置为喇叭口形状,满足于各种体外预应力加固的转向需求;预应力束转向管通过固定在混凝土转向板上,分散因预应力束作用时对预应力束转向管的受力情况,避免发生应力集中,从而导致常规转向块损坏出现安全隐患的情况。
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公开(公告)号:CN211596375U
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202020101402.1
申请日:2020-01-16
摘要: 本实用新型提供一种改善界面粘结力的桥墩及其施工方法,包括预制壁板,预制壁板围成一上下开口的腔体,预制壁板内部间隔设置有多个横隔板,多个横隔板将预制壁板内部的腔体分隔成多个子腔体;横隔板至少一侧设置有加劲板,预制壁板的内壁上间隔设置有多个加劲板;加劲板上设置有多个预留孔;预制壁板、横隔板和加劲板形成的空腔内现浇混凝土。本实用新型预制壁板内壁上设置了加劲板,加劲板上设置有预留孔,使得浇筑混凝土后混凝土骨料与该加劲板上的预留孔紧密嵌合在一起,显著提高钢管与混凝土界面粘结力,有效防止钢管与混凝土界面脱空;并且,本实用新型还设置有横隔板并在横隔板上设置带有预留孔的加劲板,从而有效提高钢管对核心混凝土约束作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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