-
公开(公告)号：CN101715510B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880000983.1
申请日：2008-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N2560/20
Abstract: 氧浓度传感器(28)布置在发动机排气通道中。检测内燃机中使用的燃料中的酒精浓度。基于检测的酒精浓度设定目标阻抗。检测氧浓度传感器(28)的传感器元件的实际阻抗。控制废气传感器的加热器输出，使得所述实际阻抗变得等于目标阻抗，从而由阻抗表示的传感器的温度变得等于由目标阻抗表示的目标温度。
-
公开(公告)号：CN101349206B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810128151.X
申请日：2004-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F02D41/1494 , F02D35/0023 , F02D41/061 , F02D41/062 , F02D41/1454 , F02D41/149 , G01N27/4067
Abstract: 氧传感器安装在内燃机的排气道中，根据氧传感器的输出检测废气的状态，氧传感器包含用于加热传感器元件的加热器。在传感器元件的温度低于300℃的区域中，可吸附物质被吸附。在排气管温度高于80℃的区域中，可吸附物质被显著吸附。在内燃机停机后，继续对加热器实行供电控制以便将传感器元件保持在300℃的温度或更高直到排气管温度降到80℃以下为止。排气管温度降到80℃以下之后，切断供给到加热器的电力。
-
公开(公告)号：CN101878422A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200880118062.5
申请日：2008-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
IPC: G01N27/41 , F02D45/00 , G01N27/26 , G01N27/409
CPC classification number: G01N27/4075 , F02D41/0085 , F02D41/1454 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2041/228 , G01N27/4072
Abstract: 本发明提供一种能够兼顾检测被检测气体的空燃比时的检测精度的提高和响应性的提高的空燃比传感器。所述空燃比传感器包括：传感器元件，所述传感器元件输出与被检测气体的空燃比相对应的输出信号；一对电极，所述一对电极以夹着传感器元件的方式配置，由导入前述被检测气体的被检测气体侧电极和暴露在大气中的大气侧电极构成；受控扩散层，所述受控扩散层从前述被检测气体流入的流入部使该被检测气体向被检测气体侧电极导入，同时，以覆盖被检测气体侧电极的方式设置在前述传感器元件中；催化剂层，所述催化剂层形成在前述流入部的一部分中。
-
公开(公告)号：CN101715510A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200880000983.1
申请日：2008-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N2560/20
Abstract: 氧浓度传感器(28)布置在发动机排气通道中。检测内燃机中使用的燃料中的酒精浓度。基于检测的酒精浓度设定目标阻抗。检测氧浓度传感器(28)的传感器元件的实际阻抗。控制废气传感器的加热器输出，使得所述实际阻抗变得等于目标阻抗，从而由阻抗表示的传感器的温度变得等于由目标阻抗表示的目标温度。
-
公开(公告)号：CN101416049A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780008781.7
申请日：2007-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407 , F02D41/14
CPC classification number: G01N27/4071 , F02D41/1456
Abstract: 一种气体传感器(10)，该气体传感器(10)具有：气体扩散阻挡部(114)，其中负载有催化可燃组分和氧之间的反应的催化剂；具有氧离子导电性的固体电解质(118)；和形成于固体电解质(118)的相反表面上的电极(116，120)。电极(116)形成于周围气体以由气体扩散阻挡部(114)所限定的速率扩散的区域中。电极(116)还催化可燃气体和氧之间的反应。电极(120)形成在引入大气的区域中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100451317C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200480036668.6
申请日：2004-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F02D41/1494 , F02D35/0023 , F02D41/061 , F02D41/062 , F02D41/1454 , F02D41/149 , G01N27/4067
Abstract: 氧传感器安装在内燃机的排气道中，根据氧传感器的输出检测废气的状态，氧传感器包含用于加热传感器元件的加热器。在传感器元件的温度低于300℃的区域中，可吸附物质被吸附。在排气管温度高于80℃的区域中，可吸附物质被显著吸附。在内燃机停机后，继续对加热器实行供电控制以便将传感器元件保持在300℃的温度或更高直到排气管温度降到80℃以下为止。排气管温度降到80℃以下之后，切断供给到加热器的电力。
-
公开(公告)号：CN1946922A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200480036668.6
申请日：2004-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F02D41/1494 , F02D35/0023 , F02D41/061 , F02D41/062 , F02D41/1454 , F02D41/149 , G01N27/4067
Abstract: 氧传感器安装在内燃机的排气道中，根据氧传感器的输出检测废气的状态，氧传感器包含用于加热传感器元件的加热器。在传感器元件的温度低于300℃的区域中，可吸附物质被吸附。在排气管温度高于80℃的区域中，可吸附物质被显著吸附。在内燃机停机后，继续对加热器实行供电控制以便将传感器元件保持在300℃的温度或更高直到排气管温度降到80℃以下为止。排气管温度降到80℃以下之后，切断供给到加热器的电力。
-
公开(公告)号：CN117404197A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310837358.9
申请日：2023-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 一种内燃机的控制装置及催化剂异常诊断方法，所述内燃机的控制装置具备对流入催化剂(20)的流入排气气体的空燃比进行控制的电子控制单元(31)。电子控制单元(31)执行在浓设定空燃比与稀设定空燃比之间切换流入排气气体的目标空燃比的氧量变动控制。电子控制单元(31)在由空燃比传感器(42)检测到的空燃比为预定的氧饱和判定空燃比以上时将目标空燃比切换为浓设定空燃比。氧饱和判定空燃比比氧枯竭判定空燃比稀且比理论空燃比浓。
-
公开(公告)号：CN116950790A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310433477.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 本发明是内燃机的排气净化装置和排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备催化剂、空燃比传感器和空燃比控制装置，所述催化剂配置于内燃机的排气通路、且能够吸藏氧，所述空燃比传感器检测从催化剂流出的流出排气的空燃比，所述空燃比控制装置控制向催化剂流入的流入排气的空燃比。空燃比控制装置在所述流出排气的空燃比降低至比理论空燃比浓的浓侧切换空燃比以下时开始微浓控制，在所述微浓控制中，控制流入排气的空燃比以使得由空燃比传感器检测出的流出排气的空燃比被维持为比理论空燃比浓的微浓设定空燃比。
-
公开(公告)号：CN113389625B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110175983.2
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N11/00 , H05B1/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及用于排气传感器的控制装置。用于排气传感器的控制装置被构造成控制排气传感器，所述排气传感器被设置在内燃机的排气通路中。用于排气传感器的控制装置包括：传感器元件；加热器，该加热器被构造成加热传感器元件；电流检测电路，该电流检测电路被构造成检测排气传感器的输出电流；以及电子控制装置，该电子控制装置被构造成通过PWM控制来控制供应到加热器的电力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
164
records
(took 0.049 seconds)
