-
公开(公告)号：CN216700751U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122756804.2
申请日：2021-11-11
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成功率机构，包括壳体、DCDC模块、功率组件和散热组件，散热组件内设有第一冷却水道，该第一冷却水道包括第一进水口和第一出水口，壳体的底板内设有第二冷却水道，该第二冷却水道包括第二进水口和第二出水口，壳体上还设有总进水口和总出水口，散热组件安装在壳体内，总进水口连接第一进水口，第一出水口连接第二进水口，第二出水口连接总出水口；功率组件安装在散热组件上，DCDC模块安装在壳体内并且贴合第二冷却水道。与现有技术相比，本实用新型实现了对功率组件和DCDC模块的水冷散热集成，使DCDC模块和电机控制器能够集成在一个箱体内部，优化了整车发动机舱内的空间。
-
公开(公告)号：CN216699705U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122466013.6
申请日：2021-10-13
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高度集成化电机控制器，包括控制器箱体、滤波组件和两相插件，两相滤波组件安装在控制器箱体内，两相插件安装在控制器箱体外侧面，滤波组件包括和吸收电容、接线座、X电容、多个Y电容和接地铜排，吸收电容的一侧与控制器箱体紧贴，另一侧设置有正极输入铜排和负极输入铜排，并连接接线座，接线座安装在控制器箱体的一角，与控制器箱体紧贴，X电容通过接线座与正极输入铜排连接，多个Y电容通过接线座与负极输入铜排连接，接地铜排安装在正极输入铜排和负极输入铜排的支脚处。与现有技术相比，本实用新型具有集成度高、体积小等优点。
-
公开(公告)号：CN215990538U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202120651179.2
申请日：2021-03-31
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型高压输入整流装置，包括安装座、固定在安装座下方的正负导流板、固定在安装座上方的整流模块和接地片；正负导流板包括正导流板和负导流板，正负导流板的两端为平板结构、中部为相互靠近的竖板结构，正负导流板的中部竖板向两侧凸起，形成通孔；安装座依次设有五个安装区域，其中第一安装区域包括分别位于正负导流板两侧的两个第一安装槽；第二安装区域包括第二安装槽和第三安装槽，第二安装槽中间隔断分成两部分，第三安装槽为长方体空间，两者贯通；第三安装区域包括与正负导流板中部的通孔相配合第四安装槽和两个位于第四安装槽的两侧第五安装槽。与现有技术相比，本实用新型具有集成度高、安装体积小、整流效果好等优点。
-
公开(公告)号：CN215452801U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121089653.3
申请日：2021-05-20
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新能源汽车用高效整流抑制装置，包括依次连接的输入整流组件、逆变组件和输出整流组件，输入整流组件包括直流导电板、一道整流器、二道整流器、三道整流器、四道整流器、五道整流器、接地单元和支撑整个输入整流组件的整流座，输出整流组件包括交流整流座、交流整流器和检测器，交流整流座包覆有交流导电板，该交流导电板的输入端电气连接逆变组件的输出端，交流整流器套设在交流导电板的外侧，检测器电气连接交流导电板的输出端。与现有技术相比，本实用新型在逆变组件的输入端和输出端同时增加了整流环节，具有抗噪声干扰能力强、轴电流抑制效果好、集成度高、拆装维修方便等优点。
-
公开(公告)号：CN214900677U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120648864.X
申请日：2021-03-31
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电机控制器用输入侧整流装置，包括支架，以及设于支架上的第一接地铜片对、第二接地铜片对、第一Y电容对、第一磁环、X电容、第二Y电容对、第二磁环、两个导电板，两个导电板并排布置，且均穿过第一磁环，第一Y电容对、第一磁环、X电容、第二Y电容对和第二磁环安装于支架上并沿导电板方向依次布置，第一Y电容对中两个Y电容的一个引脚分别连接第一接地铜片对的两个接地铜片，另一个引脚分别连接两个导电板，X电容的两个引脚分别连接两个导电板，第二Y电容对中两个Y电容的一个引脚分别连接第二接地铜片对的两个接地铜片，另一个引脚分别连接两个导电板。与现有技术相比，本实用新型具有提高电磁兼容性等优点。
-
公开(公告)号：CN214850882U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120279678.3
申请日：2021-02-01
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种适用于轻混汽车的电机控制系统，包括启发电机和固定在启发电机的端盖上的电机控制器，所述电机控制器包括功率组件、控制板和箱盖，所述功率组件与启发电机的后端盖通过螺栓固定连接，所述控制板固定在功率组件的上方，且控制板位于功率组件和箱盖之间，所述箱盖与功率组件通过螺栓进行固定。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑、散热优越、便于维修拆卸、成本低和适合量产等优点。
-
公开(公告)号：CN214848220U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120281306.4
申请日：2021-02-01
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于集成式启发电机控制器的新型电容装置，包括注塑母排组件、安规电容电路板、电容芯子、导热绝缘垫、弹性压板；安规电容电路板分别与注塑母排组件的正极铜排、负极铜排、接地铜排连接；电容芯子放置在注塑母排组件上的U型槽内；电容芯子外紧贴导热绝缘垫和弹性压板；电容芯子的正负极引线连接至正负极铜排。与现有技术相比，本实用新型的注塑母排组件采用一体注塑成型工艺，正负铜排上下叠层布置，电容的等效串联电感ESL小，正负铜排中间用塑料注塑填充，零件种类少且装配过程简单，降低电容的制造成本；电容芯子采用卧式布置，整个电容装置高度低，重心稳，便于电机控制器系统的小型化。
-
公开(公告)号：CN214102121U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022595062.5
申请日：2020-11-11
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本实用新型涉及一种电动汽车用双电机风冷碳化硅控制器，包括箱体组件、电磁抗干扰组件、两个功率模块组件、高频电流滤波组件和风冷散热器组件。箱体底部的顶面设有两个散热面；两个功率模块组件并排设置在箱体底部；高频电流滤波组件安装在两个功率模块组件的一侧；电磁抗干扰组件安装在两个功率模块组件的上方；风冷散热器组件安装在箱体底部的底面上，位于散热翅片的下方。与现有技术相比，本实用新型具有更高的芯片结温，更快的开关速率，对散热需求相对不高，可满足恶劣工况下整车性能的需求，亦可改善驱动系统在城市工况的运行效率，提高整车能效，增加续航里程。
-
公开(公告)号：CN212811531U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021176772.8
申请日：2020-06-23
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型高集成电机控制装置，包括异步电机和固定在异步电机后端面的电机控制器，电机控制器包括从上到下依次设置的箱盖、PCBA控制板、PCB功率板和底板组件，底板组件包括封装固定在一起的导热板、氧化铝板和单功率管，单功率管通过氧化铝板固定在导热板上，导热板的上表面设有电解电容和电流传感器；电解电容的输入端与整车电池端线束连接，电流传感器的信号端与PCBA控制板电气连接，单功率管的输入端与PCB功率板电气连接，异步电机的三相输入端穿过电流传感器与PCB功率板电气连接。与现有技术相比，本实用新型使异步电机控制器成本较低，同时具有集成度高、耐振动能力强的特点。
-
公开(公告)号：CN212555799U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021177595.5
申请日：2020-06-23
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高度集成的两驱电驱动系统，包括第一驱动电机、第一电机控制器、双集成变速箱、第二驱动电机和第二电机控制器，第一驱动电机和第二驱动电机对称布置在双集成变速箱的两侧，第一电机控制器和第二电机控制器分别设置于第一驱动电机和第二驱动电机的上方，并关于双集成变速箱对称布置；第一电机控制器和第二电机控制器均包括PCB驱动控制板、功率模块、电流传感器、三相输出极板、薄膜电容。与现有技术相比，本实用新型同时集成了两台变速箱、两台驱动电机、两台电机控制器，具有集成度高、体积小、输出功率大的优点，既能节省整车上面的装配空间，又能降低整体重量，可以提高整个系统的工作稳定性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
187 条记录 (耗时 0.111 秒)
