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公开(公告)号：CN113147721B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110585923.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W20/00 , B60W40/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种控制发动机起动方法、装置、电子设备以及存储介质，属于车辆控制技术领域。根据当前车速和油门踏板的行程，确定需求扭矩；根据电机工作参数、电池工作参数、电机的预留扭矩和电机的理想可用驱动扭矩，确定电机的最大可用驱动扭矩；根据所述需求扭矩和所述最大可用驱动扭矩，确定是否控制发动机起动。通过上述技术方案，可以实现在超车或急加速工况下，有效地控制发动机起动，进而满足了用户的驾驶需求。
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公开(公告)号：CN115476837A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211144082.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 伍庆龙
Abstract: 本发明公开了一种车速控制方法、系统及车辆。该方法包括：根据当前车速辅助模式，向发动机控制系统和电机控制器发送车速辅助模式信号，发动机控制系统控制输出的发动机输出扭矩，电机控制器控制输出的电机输出扭矩，以控制车辆以满足限速条件的速度行驶；在检测到油门踏板的操作量大于等于预设操作量阈值的情况下，获取驾驶员需求扭矩；获取发动机外特性扭矩；根据驾驶员需求扭矩和发动机外特性扭矩，确定发动机输出扭矩和电机输出扭矩，并控制发动机控制系统输出发动机输出扭矩以及控制电机控制器输出电机输出扭矩，以调整车辆的行驶速度。本发明提高了车速控制的容错性和安全性。
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公开(公告)号：CN115220435A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211037371.8
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 伍庆龙
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程起动的控制系统，该系统包括：车身控制系统，用于在接收到远程起动指令时，获取车辆的第一状态信息，并在第一状态信息满足相应的第一起动条件时，生成远程起动请求，并发送至整车控制器和电池管理系统；电池管理系统，在接收到远程起动请求时，确定动力电池状态信息，并发送至网关系统；网关系统，用于接收动力电池状态信息，并在动力电池状态信息满足动力电池运行条件时，控制点火继电器处于工作状态，并生成继电器运行指令发送至整车控制器；整车控制器，在接收到远程起动请求和继电器运行指令时，获取车辆的第二状态信息，并在第二状态信息满足相应的第二起动条件时，控制车辆远程起动，实现了对车辆的远程起动控制。
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公开(公告)号：CN115195697A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211042602.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于混动车辆的功率控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取不同驱动模式下目标车辆的驱动信息，并基于当前驱动模式下目标车辆的驱动信息计算与驱动信息相对应的目标车辆功率信息；根据目标车辆功率信息，确定最大驱动电机功率和最大发电功率，并基于最大驱动功率、最大发电功率以及车载用电器功率确定最大放电功率；基于最大放电功率和发动机最大功率，确定最大驱动功率，并根据最大驱动功率调整目标车辆的行驶功率。基于上述技术方案，实现了根据车辆参数计算最大驱动功率，并基于最大驱动功率调整混合动力车辆的行驶功率，进而达到了提高车辆安全性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN115172930A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210772877.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567 , H01M10/635 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种温度调节方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取车辆的动力系统发送的反馈信息；根据所述反馈信息，确定针对温度控制系统中各温度调节装置的控制信号；基于所述控制信号，控制所述温度调节装置的工作状态，以通过温度调节装置对所述动力系统的温度进行调节。本技术方案解决了风扇只能降低动力系统温度的问题，实现了既能使车辆动力系统升温，又能降温的效果，且本技术方案的温度调节方法可对车辆动力系统的温度进行一体化调节，保证了车辆运行的可靠性、安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158004A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210771974.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 伍庆龙
Abstract: 本发明公开了温度调节方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：通过车辆的动力系统对应的传感器和/或控制器，获取所述动力系统的温度关联信息；根据所述温度关联信息，确定控制信号；根据所述控制信号，控制温度调节系统对所述动力系统的温度进行调节。通过上述技术方案，提高了对车辆动力系统的温度调节效果，保证了车辆运行的可靠性、安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115107739A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210969508.7
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 伍庆龙
Abstract: 本发明公开了一种电量模式控制方法、装置、HCU及存储介质。该方法包括：基于车辆运行状态及拥堵工况下路况信息预测拥堵工况下消耗的第一预设SOC值；并基于车辆运行状态及待充电工况下路况信息预测待充电工况下消耗的第二预设SOC值；检测车辆行程过程中的SOC值；其中，车辆行程过程包括正常工况、拥堵工况及待充电工况；实时获取车辆行程过程整车车速；当SOC值由100％变化为预设SOC值时，且实际整车车速小于等于预设车速时，电量模式由纯电模式切换为保持模式；其中，预设SOC值为第一预设SOC值与第二预设SOC值之和；当整车车速的变化率变大时，电量模式由保持模式切换回纯电模式。本方案实现了电量模式合理地切换及控制，节省了车辆的燃油消耗量。
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公开(公告)号：CN115076364A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210615271.2
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力换挡系统及其故障诊断处理方法。该混合动力换挡系统的故障诊断处理方法包括：获取换挡控制器的换挡信号；根据获取的换挡信号判断是否出现驾驶故障信号；在出现驾驶故障信号后，根据出现驾驶故障信号的类别对换挡系统进行故障处理；其中换挡信号包括下列至少之一：换挡位置信号、换挡系统故障信号、换挡控制器初始化信号、换挡位置的相反信号、以及车辆驾驶模式信号。本发明的混合动力换挡系统的故障诊断处理方法，能够更有效地进行换挡故障识别和处理，进一步提升车辆的驾驶性和安全性。
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公开(公告)号：CN115009262A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210618282.6
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车发动机起机扭矩分配控制方法和控制架构。该混合动力汽车发动机起机扭矩分配控制方法包括：获取起动指令；进行起机类型判断；当起机类型为电机起机时，进入电机起机控制；进行离合器充油判断，并进行离合器充油阶段的扭矩分配；在离合器充油完成后，进行电机拖动发动机阶段的扭矩分配；在电机拖动发动机完成后，进行电机和发动机转速同步阶段的扭矩分配；在电机和发动机转速同步完成后，进行离合器结合阶段的扭矩分配，控制离合器结合，完成车辆发动机起机过程。本发明的混合动力汽车发动机起机扭矩分配控制方法，能够更好地实现瞬态扭矩计算及分配的有效性，提升车辆运行稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114987207A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210613314.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 伍庆龙
Abstract: 本申请公开了一种上下电模式的切换控制方法、装置、电子设备及介质；该方法包括：当电动汽车在当前时刻上发生预先设定的事件时，获取电动汽车的行驶状态以及电动汽车的整车控制器HCU在当前时刻上的上下电模式；根据电动汽车在当前时刻上发生的事件、电动汽车的行驶状态以及HCU在当前时刻上的上下电模式，确定HCU在下一个时刻上的上下电模式；在下一个时刻上将HCU在当前时刻上的上下电模式切换为HCU在下一个时刻上的上下电模式；并基于HCU在下一个时刻上的上下电模式对电动汽车进行对应的控制操作。本申请实施例能够有效地对不同高压上下电涉及的模式进行控制，从而提高车辆运行的稳定性、安全性和可靠性。
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