气体填充装置
    132.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112154287B

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN201980034222.6

    申请日:2019-04-26

    Abstract: 设置于分配器单元(4)内的控制装置(28)对流量调整阀(16)进行开闭控制,以使得在向燃料箱(2A)进行气体填充的情况下燃料箱(2A)内的气体压力以压力上升率为预先决定的基准上升率的方式上升。控制装置(28)在开始向燃料箱(2A)进行气体填充时,使压力上升率为比基准上升率高的高上升率来进行控制,控制装置(28)对流量调整阀(16)进行开闭控制,以使得在以高上升率进行气体填充时燃料箱(2A)内的气体压力与以基准上升率进行填充的情况下燃料箱(2A)内的气体压力之差达到规定压力差之后,以基准上升率向燃料箱(2A)进行气体填充。

    氢供给系统
    133.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115362126A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202180025550.7

    申请日:2021-03-26

    Abstract: 本公开所涉及的氢供给系统用于进行氢的供给,该氢供给系统具备:脱氢反应部,其通过使包含氢化物的原料发生脱氢反应来获得含氢气体;循环系统,其使反应非活性的流体循环过脱氢反应部;以及控制部,其控制氢供给系统,其中,控制部在停止脱氢反应部中的含氢气体的生成的情况下,通过循环系统使反应非活性的流体循环。

    树脂组合物以及由该树脂组合物构成的树脂成型品

    公开(公告)号:CN115279832A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202180021352.3

    申请日:2021-03-15

    Abstract: 本发明提供一种树脂组合物,其兼具不逊色于液晶聚酯树脂的熔融成型加工性和耐热性,且具有低介电损耗角正切及低介电常数。本发明的树脂组合物的特征在于,包含:液晶聚酯树脂(A)、氟树脂(B)以及无机中空填充剂(C),该液晶聚酯树脂(A)包含来自羟基羧酸的构成单元(I)、来自二醇化合物的构成单元(II)以及来自二羧酸的构成单元(III),上述树脂组合物通过测定频率10GHz下的空腔谐振器扰动法测得的介电损耗角正切为2.0×10‑3以下,且相对介电常数为3.50以下。

    内燃机用润滑油组合物
    138.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112119142B

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN201980032520.1

    申请日:2019-05-17

    Abstract: 一种内燃机用润滑油组合物,其含有:由一种以上的矿物油系基础油或一种以上的合成系基础油或者它们的组合构成,且100℃下的动态粘度为3.0mm2/s以上、4.0mm2/s以下,250℃下的NOACK蒸发量为15质量%以下的润滑油基础油;以组合物总量为基准,以钙量计为1000质量ppm以上、小于2000质量ppm的(A)含钙的金属系清净剂;以组合物总量为基准,以镁量计为100~1000质量ppm的(B)含镁的金属系清净剂;以组合物总量为基准,以磷量计为600质量ppm以上的(G)二烷基二硫代磷酸锌;所述内燃机用润滑油组合物不含有或以组合物总量为基准含有5质量%以下的(C)粘度指数改进剂。

    氢气填充方法和氢气填充装置

    公开(公告)号:CN112204298B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN201980036021.X

    申请日:2019-05-27

    Abstract: 本发明的一个方式的氢气填充方法的特征在于,从搭载用于填充氢气的罐且以氢气为动力源的汽车接收填充开始前的罐的温度,运算预先设定的最大温度与罐的温度的差,运算取决于差的氢气的填充速度,从蓄积有氢气的蓄压器经由计量器以运算出的填充速度向罐填充氢气。

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