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公开(公告)号：CN112391882A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011127043.8
申请日：2020-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种CRTS I型双块式无砟轨道轨枕离缝冒浆病害的整治方法，包括：将病害轨枕两侧道床板进行植筋锚固；将道床板顶面进行打磨；安装WJ‑7型扣件预埋套管；凿除病害轨枕处道床板混凝土；往道床坑内灌注灌浆材料；拆除原有WJ‑8型扣件，安装WJ‑7型扣件进行过渡；拆除过渡用的WJ‑7型扣件；安装原有的WJ‑8型扣件；对钢轨进行精调。本发明不需改变无砟轨道结构受力形式，保证整治后无砟轨道受力稳定性。不需反复调节扣件，减小养护维修工作量，对扣件调整能力有限的轨枕空吊病害进行整治；所用灌浆材料具有较高流动性、微膨胀性和良好粘结强度，将轨枕高度道床板混凝土凿除后，灌注该材料可彻底消除新旧结合部缝隙，有效完整填充轨枕四周，针对病害产生原因，整治彻底。
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公开(公告)号：CN112298272A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011103688.8
申请日：2020-10-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本发明属于轨道安全技术领域，具体提供了一种高速铁路无砟轨道钢轨伸缩调节器监测系统及方法，包括图像采集模块及温度采集模块，通过图像采集模块实时采集尖轨尖端与基本轨相对位移、基本轨根端与尖轨相对位移、尖轨与基本轨密贴合与否、桥梁梁缝伸缩量、钢轨顶面光带状态及抬轨歪斜情况，并通过后台终端显示；通过温度采集模块采集钢轨的温度并通过后台终端显示。该方案实现了对无砟轨道钢轨伸缩调节器地段轨道结构位移量和温度的非接触式测量，且实时自动反应轨道的服役状态，从而确保无砟轨道钢轨伸缩调节器及抬轨装置的正常使用，确保线路安全运营和养护，具有较好的商业推广和应用前景。
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公开(公告)号：CN112184882A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010997225.4
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于铁路轨道的三维模型的信息化处理方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取铁路线路上的轨道构件的设计参数，基于设计参数生成铁路轨道的三维模型；根据预设的编码规则，确定铁路线路上的轨道构件的标识信息；获取轨道构件的施工信息，将所述轨道构件的施工信息和轨道构件的设计参数，通过轨道构件的标识信息，关联到三维模型中；基于三维模型构建铁路轨道的信息管理平台；基于铁路轨道的信息管理平台，根据轨道构件的标识信息，可视化轨道构件的施工信息和所述轨道构件的设计参数，得到可视化信息。
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公开(公告)号：CN112026856A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010649459.X
申请日：2020-07-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 一种轨道交通列车运行速度智能计算方法，包括：位移传感器获取钢轨动态位移数据；得到位移数据最大值A和最小值B，根据A和B绝对值大小，确定关键常数C；根据关键常数C，获取第一关键时刻t1；根据第一起始时刻t0、第一关键时刻t1、列车车辆定距L和线路设计速度V1，得到第二起始时刻t2，以t2为起点，获取第二关键时刻t3；根据列车车辆定距L、t1和t3，计算得到列车运行速度V2。本发明在轨道减振产品减振性能测试、轨道交通环境振动源强测试等多种情景中应用，可准确获取列车通过测试断面时刻的运行速度。本发明对列车车辆轮对通过的时间间隙进行智能提取，实现了对列车通过时刻运行速度的智能计算，经循环可获取不同车次通过时刻的运行速度。
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公开(公告)号：CN111287024A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010108719.2
申请日：2020-02-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本申请实施例提供一种连接装置和无砟轨道，由于第一弹性件背离隔板的一侧以及第二弹性件背离隔板的一侧均与连接机构抵接，当无砟轨道的轨道板打断成多个子轨道板且连接装置连接相邻两块子轨道板，子轨道板的温度力通过连接机构作用在第一弹性件或第二弹性件上，再经第一弹性件或第二弹性件传递到隔板。通过第一弹性件和隔板，或，第二弹性件和隔板，使子轨道板的过大的温度力和温度变形得以释放，以缓解无砟轨道的轨道板在轨道病害较为集中的薄弱位置的竖向上拱变形，降低无砟轨道的轨道板由于竖向上拱变形过大而出现竖向失稳的风险。
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公开(公告)号：CN110886165A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911088799.3
申请日：2019-11-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度钢桁梁桥上铺设轨枕板式轨道结构的施工方法，包括如下步骤：S1：对钢桁梁桥上的参数进行检测，并建立CPⅢ点三维实时坐标预测模型；S2：初步定位轨枕板；S3：焊接限位件；S4：对轨枕板进行支撑定位；S5：结合所述CPⅢ点三维实时坐标预测模型，调整所述轨枕板线型，设置预拱度；S6：设置连接螺栓，在所述纵梁上立模，浇筑板下钢筋混凝土垫层；S7：在所述轨枕板上铺设钢轨和护轨，并通过扣件对线路线型进行精调。本发明利用检测数据建立CPⅢ实时坐标预测模型，能控制和掌握铺设轨枕板式轨道结构各个施工阶段轨道结构的线型和变化规律，解决了施工过程中精度难以控制的问题。
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公开(公告)号：CN110258200A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910493446.5
申请日：2019-06-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种含减振道床与普通道床及扣件刚度过渡结构的轨道系统，该轨道系统包括沿线路纵向设置的普通道床地段、减振道床地段及过渡地段，所述普通道床地段包括隧道(2)及设于该隧道(2)上的整体道床(1)，所述减振道床地段包括设于隧道(2)内的基底(5)，设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设于所述普通道床地段与减振道床地段之间，包括多级过渡扣件构成刚度过渡结构，且从普通道床地段向减振道床地段，各级过渡扣件的刚度逐步减小。本发明的系统，实现普通道床地段与减振道床地段刚度的平缓过渡，过渡效果好，设置效率高。
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公开(公告)号：CN108914714A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108914713A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810949413.2
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于减振地段的预制轨枕板式或预制轨道板式无砟轨道的湿接式装配方法，包括步骤：施做轨道下部基础；在所述轨道下部基础上施做减振层；将预制轨枕板或预制轨道板沿线路纵向间隔排列架设在所述减振层上，设置纵向连接件和限位钢筋，限位钢筋外套设放置限位套筒；轨道下部基础与所述预制轨枕板或预制轨道板浇筑现浇层；在同时设置有纵向连接件和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖所述纵向连接件、所述限位钢筋、所述限位套筒；固化后形成连接填充部分。本发明装配式连接实现快速适应性高效率的组装，且同时限位和连接的工序在缩短流程的同时提升结构功能。
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公开(公告)号：CN108611929A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810463662.0
申请日：2018-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种既有线无砟轨道地段插铺道岔的方法，包括如下步骤：施工前准备；利用天窗时间锯切既有钢轨、拆除既有道床板，在支承层上铺设木枕、临时扣件和临时钢轨，调整线路线形后，恢复线路限速运行；采用钢便梁架空跳开分单元的施工方式实现天窗时间支承层的换填作业；利用天窗时间逐块铺设道岔板，每块道岔板施工完成后通过固定扣件和临时钢轨恢复直股线路运行；待道岔板全部施工完成后拆除固定扣件和临时钢轨，铺设道岔钢轨和扣件系统，即可在天窗时间完成无砟轨道地段道岔的插铺施工作业。本发明的既有线无砟轨道地段插铺道岔的方法，在天窗时间完成了无砟轨道地段道岔的插铺施工，无需中断既有线的运营，对既有线的影响较小。
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