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公开(公告)号：CN115484365A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210651929.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供图像解析装置以及监视系统。掌握监视空间内的人处于未正确地显示于拍摄图像的状态。图像解析装置(10)具备人信息取得部，其将照相机拍摄的车辆的车室作为监视空间，对该拍摄图像进行解析，由此取得显示于该拍摄图像的人的信息、即乘客的乘客信息。而且，图像解析装置(10)具备隐藏状态检测部(40)，其检测多个乘客重叠地显示于拍摄图像的隐藏状态的产生。
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公开(公告)号：CN115404961A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210277768.8
申请日：2022-03-16
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能够以抑制了座便装置的大型化和成本的增加的简单的结构适当对便座进行除菌的座便装置。座便装置具备：便座；以在闭状态下在与便座的落座面之间形成规定空间的方式覆盖便座的便盖；与以向规定空间露出的方式设置的吹出口连通，并生成除菌水雾的雾生成装置；以及对雾生成装置进行控制的控制装置。便盖在外周缘设置有以在闭状态下包围便座的外周缘的至少一部分的方式延伸的周壁部，控制装置进行在便盖处于闭状态时使雾生成装置工作以生成除菌水雾并从吹出口吹出的除菌处理。
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公开(公告)号：CN115371530A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210547962.3
申请日：2022-05-18
Abstract: 本发明涉及一种磁体单元，其包括：管状保持件，其具有中心轴线；磁体，其形成在所述管状保持件的一个端所在侧的内部区域，其中，所述磁体包括在角部分处的突出部分，在所述角部分处，所述磁体的在中心轴线方向上的端表面与所述磁体的外周表面相交，所述磁体的外周表面沿着所述管状保持件的内周表面设置，并且所述突出部分沿所述中心轴线方向突出。
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公开(公告)号：CN107972439B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201711004844.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种悬架的阻尼力控制装置，针对用于控制减震器的阻尼力控制值，能够导出适合抑制车体的振动的阻尼力控制值。该阻尼力控制装置具有：位移相关量推算装置(3)，导出推算相对速度(yob1)以及推算相对位移(yob2)；阻尼力控制值运算装置，基于车体的状态变量和推算相对速度(yob1)来决定阻尼力控制值(P)。位移相关量推算装置(3)基于状态变量、阻尼力控制值(P)、位移相关量推算装置(3)自身推算的推算相对速度(yob1)以及推算相对位移(yob2)，推算出推算相对速度(yobl)和推算相对位移(yob2)。
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公开(公告)号：CN108016257B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201711063431.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 大竹康仁
IPC: B60J5/04
Abstract: 一种门框架，包括：在多个焊接部处被焊接的外部部件的外结合部与内部部件的内结合部；其中，在与长度方向正交的截面中，内结合部包括内部内侧表面、内部外侧表面和内部侧表面，并且外结合部包括外部内侧表面和外部侧表面；其中，在至少一个焊接部中，内部切口设置在内结合部的外缘处，并且焊接路径形成在内部侧表面与外部侧表面之间；并且其中，形成为填充焊接路径的焊珠附着到内部外侧表面、内部侧表面、内部内侧表面、外部侧表面和外部内侧表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109792242B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201780056934.9
申请日：2017-07-26
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H03K17/695 , H02M1/08 , H03K17/16 , H03K17/56 , H03K17/687
Abstract: 本发明提供开关元件驱动电路。在停滞了对于放大开关控制信号并传递到开关元件的驱动电路的功率供给的情况下，也适当地将开关元件控制成断开状态。具备：将推挽缓冲电路(21)的输入部(IN)和输出部(OUT)连接的补偿电阻(R2)；以及将输入部(IN)和驱动对象的开关元件(3)的负极(VG)侧连接的输入侧下拉电阻(R3)，补偿电阻(R2)的电阻值与输入侧下拉电阻(R3)的电阻值之和被设定为比驱动对象的开关元件(3)的控制端子(G)与开关元件(3)的发射极端子或者源极端子(S)之间的电阻(R1)的电阻值小、比下级侧电流限制电阻(R21L)的电阻值大的值，该下级侧电流限制电阻(R21L)连接在与负极(VG)相比负的第2电位(‑V2)与下级侧缓冲元件(21L)之间。
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公开(公告)号：CN115298939A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202180021866.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 井上亮平
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。公开了一种车用驱动装置(100)，其包含：壳体(2)；设置于壳体内，并具有经由电力转换器(逆变器IV)与电源电连接的动力线(1U、1V、1W)的旋转电机(1)；向壳体内延伸，并与动力线接合的母线(7U、7V、7W)；液压泵(电动式液压泵(72))；以及具有用于将从液压泵排出的油朝向动力线以及母线中的至少一个喷射的喷射孔(9221)的油路(92)。
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公开(公告)号：CN114555850B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202080072236.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 日本制铁株式会社 , 株式会社爱信 , 日本发条株式会社 , 日铁铃木加普腾钢线株式会社
IPC: C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/40 , C22C38/34 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/04 , C22C38/26 , C22C38/48 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D8/06
Abstract: 本发明提供具有优异的疲劳极限的减震器弹簧。基于本实施方式的减震器弹簧具备：形成于表层的氮化层、和比所述氮化层更位于内部的芯部。芯部的化学组成以质量％计而包含：C：0.53～0.59％；Si：2.51～2.90％；Mn：0.70～0.85％；P：0.020％以下；S：0.020％以下；Cr：1.40～1.70％；Mo：0.17～0.53％；V：0.23～0.33％；Cu：0.050％以下；Ni：0.050％以下；Al：0.0050％以下；Ti：0.050％以下；N：0.0070％以下；Nb：0～0.020％；和由Fe和杂质构成的剩余部分，芯部中最大直径为2～10nm的V系析出物的个数密度为500～8000个/μm2。
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公开(公告)号：CN115199415A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210367402.X
申请日：2022-04-08
IPC: F02D13/02
Abstract: 阀正时控制单元具备阀正时控制机构，上述阀正时控制机构由驱动侧旋转体、从动侧旋转体、设定上述相对旋转相位的电动机与减速齿轮、检测驱动侧旋转体与从动侧旋转体的实际相位的相位传感器单元构成。阀正时控制单元具备控制部，其沿缩小实际相位与目标相位的相位差的方向控制电动机，控制部包括摆动控制部，其在目标相位被维持于一定值，并且实际相位的变动量被保持在不足设定值的保持区域时，在被保持的目标相位的附近使目标相位摆动。
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公开(公告)号：CN115149178A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210263371.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种能够实现提高对侧面碰撞的耐受性的电池壳体。电池壳体(10)的左右的侧框架(15)具有设置于相互对置的一侧的侧壁部(32)以及设置于与相互对置的一侧相反的一侧的EA部(31)，上述EA部(31)具有上表面以及下表面与上下方向成直角的板状的部分且相互在上下方向上分离的EA上板部(311)和EA下板部(312)，上述侧壁部具有上表面以及下表面与上下方向成直角的板状的部分且相互在上下方向上分离的第一肋状部(325)和第二肋状部(326)，EA上板部的厚度方向的中心线的延长线(L1)通过第一肋状部的内部，EA下板部的厚度方向的中心线的延长线(L2)通过第二肋状部的内部。
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