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公开(公告)号:CN112695778A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202110315029.9
申请日:2021-03-24
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要: 本发明公开了路基护坡可调式精准定位装置,包括混凝土护坡、PVC管和位于混凝土护坡顶端以及下端的两个护坡模板,两个所述护坡模板的上端均卡接有U型块,两个所述U型块上均固定连接有第一连接块,所述第一连接块的另一端均铰接有第二连接块,两个所述第二连接块相对的一端均固定连接有第一连接板,两个所述第一连接板之间设有第二连接板,所述第二连接板与两个第一连接板之间均设有连接可调机构。本发明,不仅可以适用于不同长度以及坡度的护坡,使用的范围广泛,同时,也可以进行折叠或拆卸,以便工作人员对其进行搬运以及安装,且可以对不同内径的PVC管进行定位,使其不易移动,实用性较好且操作简单快捷。
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公开(公告)号:CN110355875B
公开(公告)日:2021-03-02
申请号:CN201910557810.X
申请日:2019-06-26
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司 , 信达化工科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种可精准计量智能化固化土振动拌和设备及方法,包括固定基座以及位于固定基座上的振动拌和机构、固化剂精准计量机构、基土与胶结材料初拌机构、智能化控制机构。通过初拌机构,实现对基土、胶结材料的初拌和,同时配合固化剂稀释液精准计量系统、驱动电机、振动电机实现对物料的振动拌和,相比于传统的拌和站,有效的实现精准计量、振动拌和,提高了物料的拌和效果,使固化剂与胶结材料均匀分散,提高固化土施工的质量。可替代现场钩机大面积搅拌,同时也可减少建立搅拌站的繁琐工序,成本低,效率高,可精准计量胶结材料与固化剂,确保固化土质量。
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公开(公告)号:CN110566223B
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN201910871781.4
申请日:2019-09-16
申请人: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要: 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法,包括以下步骤:a.空洞进行检测;b.地面打设复合锚杆桩(14);c.施作大管棚(4);d.施工小导洞(2,3);e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架;f.对小导洞(2,3)内进行初支,然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6);g.开挖主体拱部(1),初支,二衬结构(9)混凝土浇筑;h.开挖下部主体中心(10)土体;i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工;j.施作附属结构,形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期,并可节省费用、提高工效;并且断面结构设计合理、整体结构稳固,且施工简便、使用效果好。
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公开(公告)号:CN111945723A
公开(公告)日:2020-11-17
申请号:CN202010772082.7
申请日:2020-08-04
申请人: 北京建筑大学 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要: 本发明涉及一种基坑支护GFRP筋锚索结构及其使用方法,属于土木工程技术领域,该锚索结构包括承力基座、GFRP筋、锚板、螺母以及加力组件,承力基座连接于围护结构上,锚板连接在承力基座上,围护结构、承力基座以及锚板上分别设有第一孔、第二孔和第三孔,第一孔与第二孔以及第三孔对齐,GFRP筋的一端穿过第二孔并连接在第一孔中且GFRP筋的另一端穿过第三孔并伸出,螺母螺接在GFRP筋上,锚板夹紧于螺母和承力基座之间,加力组件连接在承力基座上且加力组件用于拉拔GFRP筋。该锚索结构能满足围护结构支护要求,结构简单,成本低,使用钢料少,避免过渡使用钢绞线,其使用方法是使用GFRP筋进行基坑支护的全新方法,施工更加简便且快捷,加力组件以及锚板重复使用。
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公开(公告)号:CN110426746B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201910580031.1
申请日:2019-06-28
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司
摘要: 本申请涉及一种头部佩戴式安全设备佩戴检测方法,通过监测振动传感器发送振动信号的频率,判断头部佩戴式安全设备是否处于静置状态,在非静置状态下执行后续检测步骤,实现能源的节约。通过定位装置采集的安全设备位置信息,判断头部佩戴式安全设备所处的位置是否处于工作区域内,在处于工作区域内时执行后续检测步骤,进一步实现能源的节约。通过所述生命特征检测装置和对射式传感器的状态检测,实现对佩戴者是否佩戴头部佩戴式安全设备的识别,精确度高。
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公开(公告)号:CN110080795B
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN201910478277.8
申请日:2019-06-03
申请人: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要: 一种暗挖地铁快速施工用扒渣机,包括扒渣装置(1)、移动装置(2)、驾驶操控室(3)、驱动装置(4)、抑尘喷水装置(5)、主机架(6)、控制装置(7)和料渣运输装置(8);在主机架(6)的上方连接有驱动装置(4)和驾驶操控室(3),在驱动装置(4)的一侧连接有传动装置(5),在主机架(6)的底部连接有移动装置(2),主机架(6)上还连接有控制装置(7)和料渣运输装置(8);在驾驶操控室(3)一端的主机架(6)上连接有扒渣装置(1)。本发明属于智能装备产业,该扒渣机能够大大增加扒取宽度,极大提高工作效率,提高整机稳定性,实现除尘抑尘和远程控制的目的,具有较高的实用性和科学性。
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公开(公告)号:CN111790995A
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN202010416280.X
申请日:2020-05-17
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
发明人: 田延华 , 王宁 , 白伟 , 陈聪 , 杨帆 , 张冰 , 刘召东 , 杨俊涛 , 孔恒 , 马少军 , 武赛男 , 王潇赛 , 杨在锐 , 屈秒娟 , 张兴 , 李会亮 , 董岩 , 解超 , 刘健 , 李强 , 任志海
IPC分类号: B23K31/02 , B23K37/04 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要: 本发明涉及一种钢梁焊接的施工工艺,涉及桥梁建筑领域,其施工工艺主要包括如下步骤:胎具搭设,顶板定位,隔板定位焊接,中腹板定位焊接,下条形肋板定位焊接,腹板竖向加劲肋的固定焊接,边腹板定位焊接,封板定位焊接,上条形肋板定位固定,底板定位初步固定,梁体翻转,底板焊接,吊耳切割;通过以上步骤将钢梁进行翻转,来简化工作人员的焊接状态,以减少焊接难度,加快焊接效率。
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公开(公告)号:CN111589817A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010419332.9
申请日:2020-05-18
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种地铁盾构同步注浆清洗装置,涉及地铁工程技术领域,主要为了解决现有清洗装置清洗不充分,效果差的问题;包括安装转轴、驱动安装转轴间歇转动的驱动单元以及喷洒单元,安装转轴贯穿注浆箱顶部并与之转动连接,驱动单元驱动连接安装转轴,喷洒单元安装于安装转轴位于注浆箱内的轴段上,喷洒单元包括第二电机、转盘、摆杆、硬水管、第一分管和第二分管,本申请设有驱动安装转轴间歇转动的驱动单元以及喷洒单元,带动硬水管摆动,对注浆箱的部分侧壁以及底部进行冲洗,同时带动第一分管和第二分管往复运动,第一分管和第二分管上喷嘴的角度不断发生变化,能够充分对注浆箱顶部以及侧壁进行充分冲洗,提高了清洗效率。
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公开(公告)号:CN111576427A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010419982.3
申请日:2020-05-18
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC分类号: E02D15/02
摘要: 本发明适用于榫槽注浆技术领域,提供了一种预制装配式地铁车站结构榫槽注浆设备,包括平板、储存罐和注浆头,空压机的加压管与储存罐连通,泄压管上设有第一电磁阀;所述底管的底端连接有三通,平板上设有用于向储存罐内补充浆液的抽浆组件,注浆头上连接有软管,三通与软管之间设有输送组件,平板上设有用于收卷软管的收卷组件。该预制装配式地铁车站结构榫槽注浆设备通过转轴和外筒的配合,使得缠绕轴、第一挡板和第二挡板可以转动,通过摇把转动转轴,进而带动第一挡板、缠绕轴和第二挡板转动,软管绕卷在缠绕轴上,将软管收卷起来,方便移动该注浆设备,注浆时,只需抽拉软管即可,方便使用。
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公开(公告)号:CN107561579B
公开(公告)日:2019-11-26
申请号:CN201710769962.7
申请日:2017-08-31
申请人: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 北方工业大学
发明人: 孔恒 , 姚海波 , 吴进科 , 孙强 , 张鹏 , 周阳 , 文言 , 靳利军 , 马少军 , 高飞 , 高明生 , 程立华 , 尹留阳 , 单中趁 , 汪凉 , 吴江 , 张全贺 , 黄振龙 , 刘羽 , 王雄 , 付贵庆 , 高万夫 , 王鹏 , 陈斌 , 陈伟 , 汤明 , 崔宇声 , 王彬 , 张冰 , 崔少光 , 郭飞
摘要: 本发明涉及一种隧道施工微震监测系统及监测方法,其利用传感器采集震源信息;所述传感器为多个,呈空间立体化分布在隧道内部和隧道外部且与采集仪连接;根据震源信息的波形,分离出岩体破裂震源信息和辅助震源信息;将获取的震源信息进行实时数据处理,得到有效数据处理结果,包括:岩体破裂震源信息对应微震事件产生裂缝的位置、时间、能量以及对应的震动波传输速度;根据岩体破裂震源信息的数据处理结果,对岩体裂缝进行定位,并结合每个被定位的岩体裂缝对应的微震事件的能量和时间获得岩体微震事件产生的裂缝的时间分布规律、空间分布规律。本发明通过对微震事件产生裂缝的位置和时间进行精准刻画,实现隧道岩体破坏过程的描述。
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