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公开(公告)号：CN119291051A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411820929.9
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种正交异性钢桥面裂纹的超声导波阵列检测方法与系统，所述方法包括：利用超声导波发生器对钢桥面板上沿第一方向划定的多个设定区域内逐一施加在第二方向上传播的超声导波，并采用信号接收器接收超声导波的反射信号；采用预设的信号分析模型，对反射信号进行智能化处理，包括信号数据预处理、基于密集块卷积神经网络的第一模块强度特征分析，以及基于双向长短期记忆神经网络的第二模块时序依赖性分析，从而精确识别裂纹；此外，还提供了执行该方法的检测系统。本发明提出的裂纹检测方法，操作简单方便，解决了传统检测方法难以全面覆盖的难题，提高了检测的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN118641632B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411096757.5
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的超声导波检测焊缝缺陷方法、装置及设备，涉及无损检测技术领域，该方法针对大量已知缺陷的焊缝缺陷样本通过超声导波技术获取特征的反射信号，运用P‑PCA算法提取主成分与凸显成分特征，与已知缺陷对照训练，并结合K近邻模型构建缺陷标识模型库；在检测时，识别与提取待测焊缝的缺陷特征，通过K近邻模型与模型库进行模糊匹配，确定缺陷分类，计算具体缺陷位置；另外，采用有监督学习和SVM回归，基于检测结果与模型库的差异特征点，对模型库进行样本衍生。本申请不仅能实现焊缝缺陷信号的精准快速识别、提取与分类及定位，还能降低对操作人员的依赖，提升焊缝缺陷无损检测的可靠性和精准性。
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公开(公告)号：CN116127551B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202211390712.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生多维模型的桥梁施工进度精细化管控方法，包括以下步骤：从物理实体的角度分析桥梁组成，结合精细化管控目标，建立桥梁设施的物理实体分解结构；构建桥梁数字孪生几何模型；进一步构建桥梁数字孪生物理模型；进一步构建桥梁数字孪生行为模型；进一步构建桥梁数字孪生规则模型；利用桥梁数字孪生多维度模型进行施工进度精细化管控。本发明从几何、物理、行为及规则四个维度提出了用于桥梁施工进度管控的数字孪生模型建立方法，并在规则模型的维度创新性提出基于“时间”与“构件数”的施工进度延迟天数计算方法，切实提高了桥梁施工进度全过程管控的精细化程度。
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公开(公告)号：CN119061842A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411378004.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种水下拦截装置和桥梁防撞拦截系统，水下拦截装置包括：防撞墩；消能网链，两端分别固定连接于一对防撞墩上；消能网链为由多个网链单元纵横交织形成的柔性网链结构，消能网链通过柔性网链结构自身变形吸收失控船舶动能；多个橡胶筒，多个橡胶筒沿消能网链长度方向连接在消能网链上，橡胶筒能够快速充气至完全膨胀，形成充气橡胶筒，消能网链在充气橡胶筒的浮力作用下浮出水面，阻拦失控船舶撞向桥墩。桥梁防撞拦截系统包括监测系统、风险分析预测系统、预警系统和拦截系统，拦截系统包括桥面拦截装置和水下拦截装置。本发明可以对失控船舶进行有效拦阻，减小船舶和桥墩的物理损坏程度，并减小桥面通行车辆或行人发生安全事故的风险。
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公开(公告)号：CN115369935B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211195573.5
申请日：2022-09-29
Applicant: 长沙理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 浙江交工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于反开挖考虑冲击荷载的测斜管保护装置及其使用方法，装置包括减震消能结构，减震消能结构由模量大于土体的高模量材料层和具有缓冲作用的柔性材料层组成，具有缓冲作用的柔性材料层设置在高模量材料层的中间，减震块固定在减震消能结构底部，并套设在测斜管的管口外围；减震消能结构的前后左右四个侧面均设置有用于包容柔性材料层发生形变的斜撑；第一铝合金管顶部穿过减震块并与减震消能结构可拆卸连接，第一铝合金管的管体插设在测斜管内且其底部固定有测斜管防堵塞装置；减震消能结构上设置有圆形通孔，多个支撑杆分别位于圆形通孔中并插设在测斜管周围的土体内。考虑了冲击碾压、强夯等较强振动作用对测斜管的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115640631B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211251558.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法，包括:判断砂土液化地层与隧道的位置关系；根据所述位置关系，分析所述砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力，并计算抗浮安全系数；依据所述抗浮安全系数，判断所述大直径盾构隧道是否存在安全隐患。本发明针对砂土液化土层大直径盾构的抗浮问题，进行抗浮安全系数计算，杜绝砂土液化带来的安全隐患；本发明利用碎石桩液化处理后，隧道结构所受应力及变形均较小，液化处置后，结构广义剪应力进一步降低，结构的变形减小；结构周围土层广义剪应力最大值及土层竖直方向位移最大值均减小；隧道抗震性能明显提高。
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公开(公告)号：CN118745919A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410963350.1
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种螺栓连接件、盾构隧道管片结构及渗漏水无损处置方法，所述螺栓连接件沿长度方向依次包括螺纹段、注射段、螺杆段和密封段，注射段、螺杆段和密封段开设贯通的轴心开孔；注射段的表面设置注射段开孔，注射段开孔连通至注射段的轴心开孔，形成喷射孔；螺杆段的轴心开孔形成注浆孔；密封段的端部设有密封塞，密封塞插入密封段的轴心开孔，密封塞设有密封塞开孔，密封塞在位于密封段内部的端头设有压力监测元件，压力监测元件的引线自密封塞开孔引出，密封塞位于密封段内部的部分套设遇水膨胀橡胶圈。本发明的螺栓连接件同时具备渗漏监测和注浆止水功能，能够实现盾构隧道渗漏水的智能防控。
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公开(公告)号：CN118603425A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410669609.1
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明提供一种盾构接缝防水弹性密封垫防水能力测试方法及装置，该方法包括：获取施加的水压力与待测试弹性密封垫受到的外部压力关系；将水压力和外部压力分解为多步施加的压力增量；获取待测试弹性密封垫的初始张开量和错位量；将待测试弹性密封垫粘贴于密封垫夹板机构的接缝内，并使其达到初始张开量和错位量；根据多步施加的压力增量，分步施加水压，同时根据施加的水压力与弹性密封垫受到的外部压力关系，同步向待测试弹性密封垫施加外部压力；每施加一步水压力和外部压力，观察待测试弹性密封垫漏水情况，得到待测试弹性密封垫的防水能力。本发明能够在一定程度上模拟盾构接缝防水弹性密封垫真实受力状态，提高密封垫防水能力测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118536294A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410643217.8
申请日：2024-05-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于高低拱桥的合理拱轴线优化设计方法，包括：将高低拱桥的拱轴线按照拱顶位置进行分割，对左右半跨的拱轴线分别进行优化；确定优化基本参数，基本参数包括高低拱桥的跨径，左右拱脚的高度差，左半跨与右半跨拱轴线的拱轴系数的下界与上界，拱顶处的荷载集度，拱圈材料重度；在满足约束条件的基础上，采用数学优化算法对优化经济性指标求最小值，即得到满足经济性最优的高低拱轴线设计参数左右半跨拱轴线的矢高，左右半跨拱轴线的跨径；计算得到左、右两侧拱圈的拱轴系数。本发明可以对高低拱轴线进行优化，填补了高低拱轴线工程设计优化方法的空白，在保障结构安全性的同时，降低拱圈材料使用，提高桥梁结构的经济性。
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公开(公告)号：CN118500632A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310113006.9
申请日：2023-02-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道密封垫防水试验装置及方法，该装置包括：C型工作台，具有C型开口，C型开口的顶部设有顶部加载机构；密封垫夹板机构，位于顶部加载机构的下方，包括顶部盖板和两块对称的T型侧板，顶部盖板盖合于T型侧板的上方；顶部盖板和T型侧板的内部设有沟槽；顶部加载机构为顶部盖板施加楔形变形量；侧向加载机构，用于为T型侧板施加设定的错台量和张开量；顶部盖板翻转机构，用于翻转所述顶部盖板，以方便装入待测试的密封垫；水压加载机构，用于为密封垫夹板机构提供加载水压。本发明能够模拟管片间不均匀变形的工况，获得更加贴近实际工况的密封垫防水性能。
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