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公开(公告)号：CN108708283A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810499769.0
申请日：2018-05-23
摘要： 本发明公开一种桥梁预应力多孔锚具安装方法，包括步骤：安装工作锚，所述工作锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和钢绞线锁紧；通过分线器将各所述钢绞线分隔梳理，调整好限位板孔道角度后将所述钢绞线逐一穿过，拆除所述分线器，并将所述限位板移动至设计要求位置；将所有所述钢绞线穿入千斤顶，并将所述千斤顶移动至设计要求位置；通过所述分线器将各所述钢绞线分隔梳理，并将所述钢绞线穿过工具锚孔道后，拆除所述分线器，所述工具锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和所述钢绞线锁紧；本发明中所述分线器可在多孔锚具安装过程中多次安装拆卸，有效的缩短多孔锚具安装施工时间，提高预应力钢绞线张拉工作效率。
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公开(公告)号：CN108560560A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810409044.8
申请日：2018-05-02
摘要： 本发明公开一种基坑围护结构的拆除方法，包括步骤：S1，对所述基坑围护结构进行节段划分；S2，根据划分的所述节段，所述基坑围护结构设置吊装组件、切割孔，所述基坑围护结构通过所述切割孔拆分为所述节段，所述节段通过吊装组件搬移至基坑外，并按照先拆除横向支撑，再拆除斜撑，最后拆除混凝土围檩的顺序实现所述基坑围护结构的拆除工作；本发明采取设置所述吊装孔和所述切割孔，并拆除时采取绳锯切割加吊机直接吊出的方式，致使所述基坑围护结构拆除方法安全性高，工艺简单，施工操作方便省力，施工工期短，无噪声污染，尤其适应于城市内施工。
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公开(公告)号：CN118965814A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411420532.0
申请日：2024-10-12
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , E21D9/06 , E21D9/093 , E21F17/18 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及性能监测技术领域，具体为盾构隧道在线监测系统，系统包括：实时数据采集模块基于刀盘磨损状态和地质数据采集，实时收集盾构机刀盘磨损和地质条件数据，分析刀盘与岩土接触的磨损模式，识别当前施工环境，得到实时岩土力学参数和施工条件。本发明中，通过实时监测和精细化的地质条件分析使得能够准确把握隧道掘进过程中的关键参数，优化施工策略，增强对复杂地质变化的适应能力，风险评估和预警机制能够及时发现并应对可能的安全问题，从而降低事故发生率并确保施工人员和设备的安全，通过对预测的地质条件进行分析，调整掘进路径以适应未来可能遇到的地质困难情况，从而在项目管理上实现更大的灵活性和减少潜在的经济损失。
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公开(公告)号：CN118907194A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411067132.6
申请日：2024-08-06
摘要： 本发明涉及装运装置领域，尤其涉及一种用于地铁建设施工的短距离物料装运装置。技术问题：现有技术中的运输装置通常难以快速承装物料，在达到目的地时难以快速调节装置的角度对建筑材料快速卸下。技术方案：一种用于地铁建设施工的短距离物料装运装置，包括有支撑组件；还包括有第一限位组件、输送组件、移动组件、角度调节组件和定位组件。本发明通过将重物放置在盛放板的上端，然后开启第二电机使得丝杆转动，丝杆带动丝套转动，丝套带动移动块转动，从而可以对盛放板进行左右移动，方便将放置在盛放板上端的重物快速移出，通过开启电动缸使得顶块向上移动，可以对U型板的角度进行快速调节，解决了上述提出的技术问题。
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公开(公告)号：CN111173525B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010146139.2
申请日：2020-03-05
申请人： 西南科技大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构下穿建筑物的支撑装置，其包括两块水平挡板和两块竖直挡板，两块水平挡板之间和两块竖直挡板之间均设置有支撑柱；支撑柱的两端设置有抱闸电机，抱闸电机的转轴上安装有半开口的旋转管，旋转管内设置有螺杆，且旋转管与螺杆螺纹连接，螺杆的端部与水平挡板和竖直挡板连接。方案用于下穿隧道盾构建筑物的支撑，支撑柱采用两端均设置可伸缩调整的螺杆，减少了其他辅助支撑的装置，抱闸电机能及时停止转动，减少调整的误差。
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公开(公告)号：CN117514249A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311681223.4
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种交叉隧道非完整二次衬砌钢筋施工方法，包括如下步骤：步骤一：完成主隧道内对应交叉洞口位置的二衬仰拱施工；步骤二：铺设主隧道外弧钢筋，主隧道外弧钢筋铺设过程中于交叉洞口位置处留空。本技术方案，通过型钢支架作为二衬外弧钢筋及二衬内弧钢筋的预支撑结构，对二衬外弧钢筋及二衬内弧钢筋在绑扎以及混凝土浇筑过程中起到支撑作用，提高安全性，且，型钢支架以主隧道仰拱对二衬外弧钢筋以及二衬内弧钢筋进行支撑，无需穿透主隧道防水层植入拉筋进行固定，避免了对防水结构造成破坏；也无需在隧道交叉部位进行全环钢筋施工，降低了施工耗材成本，且，在绑扎之后无需切割即可留出对应次隧道的交叉洞口位置，能够降低施工周期及工作量。
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公开(公告)号：CN114033392A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111351087.3
申请日：2021-11-16
摘要： 本发明涉及隧道盾构掘进施工技术领域，尤其涉及一种应用于富水砂层盾构下穿老旧村庄沉降控制方法，包括如下步骤：步骤一、勘测老旧村庄地质环境；步骤二、评估盾构机掘进施工风险；步骤三、盾构机掘进施工；步骤四、监测地质沉降；步骤五、根据地质沉降监测结果评估施工环境是否达到要求：当施工环境达到要求时，返回至步骤三，继续进行盾构机掘进施工；当施工环境未达到要求时，暂停施工；步骤六、当施工环境未达到要求并暂停施工后，对盾构机附近富水砂层进行抽水注浆处理，抽出砂层中的水，并在空出区域注入泥浆，循环至步骤四，重新监测地质沉降。本发明能有效的监控地质沉降并及时控制沉降以达到施工环境要求。
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公开(公告)号：CN114033391A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111345084.9
申请日：2021-11-15
摘要： 本发明涉及富水砂层盾构施工方法技术领域，具体为一种富水砂层盾构下穿高速公路高架桥施工及监测方法，其包括以下步骤：S1、构建加固区；S2、对加固区进行降水位处理；S3、检查加固区的土体抗压强度以及水位高度；S4、将切削刀换成滚刀开始掘进，同步进行渣土改造施工，然后在盾尾止水环箍注浆；S5、进入加固区后，逐步降低土压设定值，不断在盾构后方以预制管片拼装的圆形衬砌加固，加强盾构姿态测量及地层变形监测；S6、移出加固区后，立即通过管片注浆孔对管片壁后进行二次注浆，将滚刀切换成切削刀。本发明中，通过在高速公路高架桥下方地表以下设置加固区，对加工区内进行降水位和渣土改造多种手段有效提高盾构施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN111002484B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911364448.0
申请日：2019-12-26
IPC分类号： B28D1/14
摘要： 本发明提供了一种用于混凝土结构植筋钻孔的施工方法，包括：在钢筋混凝土结构表面钻取主孔；在所述钢筋混凝土结构表面钻取副孔，所述副孔的中心线与所述主孔的中心线平行，且所述主孔与所述副孔连通形成连通孔；将第三钻头插入所述连通孔内，在所述主孔内壁钻取凹槽；其中，所述第三钻头包括钻头本体和设于所述钻头本体上的预制块，所述主孔适于所述钻头本体插入，所述副孔适于所述预制块插入。采用本发明提供的施工方法钻取凹槽的方式简单方便、效率高，施工时，直接在钻头本体上安装预制块，制成第三钻头，再钻取用于预制块通过的副孔，即可实现第三钻头的快速插入，进行凹槽的钻取。
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公开(公告)号：CN112609724A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011582431.5
申请日：2020-12-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E02D19/18
摘要： 本发明公开了一种导流型止水帷幕，包括：墙体，其自前至后设有若干个集水腔，每个集水腔自下至上间隔的设有若干个导水机构，每个导水机构的左右两端均能够伸缩，且每个导水机构以能够上下转动的方式安装于对应的集水腔内，所有的导水机构通过第一驱动装置驱动进行上下转动；在每个集水腔内，若干个导水机构将集水腔自下至上分隔成若干个储水腔，每个储水腔的左右两侧壁均开设有若干个透水孔；以及两个开合装置，墙体左右两侧壁的外侧壁上分别设有一个开合装置，用于打开和关闭透水孔。采用本发明止水帷幕能够减缓水流的冲击破坏，防止止水帷幕被破坏，能够控制地下水流向，具有防水、导水、蓄水和补充地下水等功能，保护地下水资源。
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