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公开(公告)号：CN118886234A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411388846.7
申请日：2024-10-08
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , E21D9/093 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及自动调控技术领域，具体为一种基于地质参数的盾构机切削参数自动调控方法及系统，包括以下步骤：收集包括密度、孔隙率、抗压强度的岩石物理特性数据，结合刀盘转速调节和推进力调整，测量接触点的应力分布和力矩，记录力场变化，建立初始力场模型数据。本发明中，通过集成岩石物理特性的数据和刀盘行为的分析，提升了盾构机在复杂地质条件下的适应性，实时监控密度、孔隙率和抗压强度，结合应力分布和力矩的动态数据，使得盾构机可以基于当前地质实况构建精确的力场模型，允许对刀盘的动态反作用力进行更细致的非线性分析，准确调整刀盘转速、扭矩和推进力，优化切削参数，这种自适应调整策略减少了因地质变异导致的机械故障。
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公开(公告)号：CN117162282B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311032062.6
申请日：2023-08-15
摘要： 本申请涉及一种绳锯切割装置，用于切割地铁车站内的临时立柱，通过设置可拆卸的支撑架，能够使其组成部分周转使用，使得拆卸作业过程更加简单、方便，避免重复搭设和拆除临时脚手架，更便捷了切割操作。通过在支撑架顶部设置的两组滑轮组，能够调整切割切口角度，实现切割面与结构面的完全平整，减少对切口面的后期处理。
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公开(公告)号：CN118346317A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410475843.0
申请日：2024-04-19
摘要： 本发明提供了一种下穿河流隧道的伞状注浆压力监测及压力主动控制装置，整体呈伞状结构，伞柄部分由顺着注浆方向串接的主监测通道与中心监测通道组成，多个支监测通道作为伞面骨架，能够收拢或张开，收拢时装置整体能够穿过盾构管片插入注浆孔位中；环绕伞柄中轴线的圆周等分为与支监测通道等量的多个分区，各支监测通道分处各分区内，能够在所在分区内往复摆动；注浆主管道与各支监测通道内的注浆支管与排浆支管相通，注浆支管与排浆支管通过之间的多个浆液流通口与外部相通，支监测通道上设有多个压力传感器。本发明的注浆压力监测范围更大，并具备对监测范围内异常注浆压力主动调控的能力。
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公开(公告)号：CN112609724B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011582431.5
申请日：2020-12-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E02D19/18
摘要： 本发明公开了一种导流型止水帷幕，包括：墙体，其自前至后设有若干个集水腔，每个集水腔自下至上间隔的设有若干个导水机构，每个导水机构的左右两端均能够伸缩，且每个导水机构以能够上下转动的方式安装于对应的集水腔内，所有的导水机构通过第一驱动装置驱动进行上下转动；在每个集水腔内，若干个导水机构将集水腔自下至上分隔成若干个储水腔，每个储水腔的左右两侧壁均开设有若干个透水孔；以及两个开合装置，墙体左右两侧壁的外侧壁上分别设有一个开合装置，用于打开和关闭透水孔。采用本发明止水帷幕能够减缓水流的冲击破坏，防止止水帷幕被破坏，能够控制地下水流向，具有防水、导水、蓄水和补充地下水等功能，保护地下水资源。
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公开(公告)号：CN116910864A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310874173.5
申请日：2023-07-17
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种非挤土桩桩孔开挖下的既有隧道变形计算方法，包括：1根据桩孔与隧道之间位置关系，建立空间直角坐标系；2计算获得土体等效重度、等效剪切模量以及等效泊松比；3计算得到桩孔底部土体受到的等效荷载；4计算获得桩孔侧壁土体受到的等效荷载；5基于桩孔底部土体受到的等效荷载，计算获得引起既有隧道外侧某点的水平位移和值竖向沉降值；6基于桩孔侧壁土体受到的等效荷载，计算获得引起既有隧道外侧某点的水平位移值和竖向沉降值；7计算得到引起既有隧道变形值。本发明能更为准确、快速的量化隧道变形值，从而能为相似工程安全评估提供便利。
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公开(公告)号：CN116838425A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311034113.9
申请日：2023-08-15
摘要： 本申请涉及一种用于成型隧道的降水装置及降水方法，其中用于成型隧道的降水装置包括：带有钻头的钢花管，所述钢花管由成型隧道的管片钻入地层中；所述钢花管包括进水段及滤料段，所述钻头连接在所述进水段的端部，所述进水段的管壁上均布有进水孔，用以使地层中的地下水进入所述钢花管，所述进水段中设置有滤网及进水滤料；所述滤料段中填充有由不同尺寸滤料分段构成的出水滤料，所述滤料段的端部连接有球阀，地下水依次通过进水段及滤料段后由所述球阀排至成型隧道中。本发明能够解决高富水地区地下结构施工时的降水问题。
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公开(公告)号：CN112323894B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011153572.5
申请日：2020-10-26
申请人： 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种双轮铣槽机成槽施工的测深装置及方法：该装置具有钢丝绳，钢丝绳绕过双轮铣槽机鹅头架上的一号滑轮与二号滑轮、且两端牵引连接至铣刀装置和卷扬装置，一号滑轮与二号滑轮对应钢丝绳设有张紧轮，张紧轮上安装有旋转编码器；钢丝绳在一号滑轮与张紧轮之间或二号滑轮与张紧轮之间的其中一段上设置有测速装置；测速装置包括间隙传感器，用于测定钢丝绳在检测截面处外周壁的周期性位置变动；还包括控制装置。本发明与现有的装置及方法相同，也是采用旋转编码器作为主要测距元件，但本发明设置有专门的测速装置来获得钢丝绳的即时速度，用于判断钢丝绳是否打滑，从而保证旋转编码器在双轮铣槽机成槽施工中测深的准确性。
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公开(公告)号：CN109611115B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201811530231.8
申请日：2018-12-14
摘要： 本发明公开一种用于小半径转弯的初期支护工法,包括如下步骤：检查开挖面的断面轮廓，将第一榀拱架安装至预设位置，以所述第一榀拱架为基准，量测隧道通道的纵向控制法线及高程控制线；在所述第一榀拱架或所述开挖面上分别设置两个控制点，其中一个所述控制点同时还位于所述纵向控制法线上；将模具的其中一侧边置于两个所述控制点处，所述其中一侧边的相邻边紧靠所述纵向控制法线，根据所述其中一侧边的对称边的位置确定所述下榀拱架的位置；根据所述高程控制线确定所述下榀拱架的拱顶高程及两端高程；安装所述下榀拱架，并完成混凝土喷射；重复步骤S3至步骤S5。本发明能够有效提高格栅拼接进度，降低安全风险及施工成本。
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公开(公告)号：CN112376577A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011265041.5
申请日：2020-11-13
申请人： 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站富水砂层深基坑施工支护结构及施工方法，包括多层设置在基坑四周的钢板桩墙，每层所述钢板桩墙均由多个波浪状板的钢板桩连续互锁而成，内层所述钢板桩墙的插打深度大于外层所述钢板桩墙的插打深度；相对的所述钢板桩墙之间设置有水平支撑组件，所述水平支撑组件包括可拆卸安装的中部撑管及端部撑管，所述端部撑管与钢板桩墙之间设有压紧支撑件。本发明采用由外至内插打深度逐步加深的多层钢板桩墙，来实现在深度较大的基坑使用，每一层钢板桩墙的高度均可控制在较合理的范围内，从而保证钢板桩的桩体刚度，而且也很不方便。
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公开(公告)号：CN108708283B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201810499769.0
申请日：2018-05-23
摘要： 本发明公开一种桥梁预应力多孔锚具安装方法，包括步骤：安装工作锚，所述工作锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和钢绞线锁紧；通过分线器将各所述钢绞线分隔梳理，调整好限位板孔道角度后将所述钢绞线逐一穿过，拆除所述分线器，并将所述限位板移动至设计要求位置；将所有所述钢绞线穿入千斤顶，并将所述千斤顶移动至设计要求位置；通过所述分线器将各所述钢绞线分隔梳理，并将所述钢绞线穿过工具锚孔道后，拆除所述分线器，所述工具锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和所述钢绞线锁紧；本发明中所述分线器可在多孔锚具安装过程中多次安装拆卸，有效的缩短多孔锚具安装施工时间，提高预应力钢绞线张拉工作效率。
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