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公开(公告)号：CN102307781B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201080006831.X
申请日：2010-02-12
申请人： 双环公司
发明人： 迪安·J·布拉特尔
CPC分类号： B63H21/20 , B63H23/16 , Y02T70/5236
摘要： 提供了一种混合式船舶动力传动系系统，该系统利于选择使用多个原动机中之一以对船只供以动力并对船只进行驱动。多个原动机可以包括内燃机和电动马达，该电动马达自身可以是马达/发电机组件的一部分。该系统进一步包括动力输入组件，该动力输入组件可以具有主动或被动离合装置，用于选择性地将来自原动机的动力输入到传动装置中。该系统构造成使得例如当与由第一原动机和传动装置占据的大量空间相比时，第二原动机在船只的发动机室内占据比较小的空间。由于第二原动机在发动机室内占据比较小的空间，所以该系统可以容易改造成现有的船舶动力传动系系统。
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公开(公告)号：CN102906438B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180010524.3
申请日：2011-02-22
申请人： 双环公司
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/063
CPC分类号： F16D25/0638
摘要： 本发明提供了一种用于在变速器中使用的平衡离合器系统。这种平衡离合器系统包括离合器组件，其具有与离合器活塞腔和平衡活塞腔协作的离合器活塞和平衡活塞。离合器活塞腔和平衡活塞腔中的每个在使用期间均接受连续的流体供给，并建立离心压头压力。平衡活塞腔中所建立的离心压头压力有助于形成反对离合器组件自接合倾向的力，自接合倾向是由于离合器活塞腔中所建立的离心压头压力而产生的。
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公开(公告)号：CN102448812B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080024185.X
申请日：2010-06-04
申请人： 双环公司
CPC分类号： B63H23/06 , B63H23/28 , B63H23/30 , B63H2023/062 , B63H2023/065
摘要： 本发明提供一种动力分流变速箱，其允许单个原动机将例如扭矩的动力分配至例如表面驱动器或其它终端驱动器的多个终端驱动器组件。动力分流变速箱能够设置在船舶传动装置的下游并且能够直接安装到船只的船尾板。变速箱能够具有后壁，该后壁接受并且支撑所述多个终端驱动器组件的安装表面，从而使得变速箱承受所述多个终端驱动器组件的重量。变速箱具有两个输出部，所述两个输出部在相反的方向上旋转，从而使得安装到变速箱的一对终端驱动器组件反向地旋转一对推进器，以提供使船只运动的推进力。
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公开(公告)号：CN1252397C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN02803289.6
申请日：2002-01-15
申请人： 美国双环公司
发明人： 迪安·J·布拉特尔 , 保罗·A·佩利格里诺
IPC分类号： F16D25/0638
CPC分类号： B63H23/30 , F16D25/0638 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D2048/0209
摘要： 一种可调动力传动离合器，包括设置于壳体(10)和齿轮(12)上的嵌入式离合器片，并具有沿轴向贯穿离合器延伸的中心动力传动轴(11)。离合器包括由流体操作的可移动活塞(17)，用于通过离合器片的压缩而实现离合器运转。活塞具有较小活塞区域(20)和较大活塞区域(24)，较小活塞区域具有在可变流体压力下向其流动的流体，由此使离合器可调。较大活塞区域适于使流体向其流动，而实现离合器的最大和不可调接合。受弹簧作用而常闭的启动阀(35)响应高于较小活塞区域的预定量的流体压力而控制流体流向较大活塞区域。启动阀安装在轴中并且为常闭，使得加压流体在可变流体压力下流向较小活塞区域，由此使离合器可调。当由高于预定量的所述流体压力将阀打开时，阀使流体流向较大活塞区域，以便实现离合器达到全离合器容量的最大和不可调的接合。
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公开(公告)号：CN109070739B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201780023608.8
申请日：2017-02-15
申请人： 双环公司
发明人： 达雷尔·A·琼斯
摘要： 提供了一种液压动力输出，其用于工业驱动器。液压动力输出具有多力制动器系统，其有助于主动地减慢与工业机器的重型旋转质量相关联的大型惯性负载。多力制动器系统在不同时间施加不同的制动力，以控制工业机器中重型旋转质量的减速度，以减少其停止时间。多力制动器系统可以包括离合器组件和制动器组件。控制系统可以控制离合器和制动器组件，以为多力制动器系统提供相对较高的能量制动器接合状态和相对较低的能量制动器接合。这可以包括在较高和较低能量制动器接合状态之间交替以在高低压力制动之间进行脉动，以助于系统的冷却，同时减慢大型惯性负载。
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公开(公告)号：CN106795924B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201580020808.9
申请日：2015-04-23
申请人： 双环公司
发明人： 达雷尔·A·琼斯
IPC分类号： F16D25/08
摘要： 一种用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，其旨在构造成仅在接合及断开接合期间需要液压压力，其可以安装在轴上并且安装至壳体，气缸组件的可动活塞连接至偏心机构的滑动套筒，并且该滑动套筒具有止推轴承以允许止推轴承通过气缸动作而推动及拉动套筒机构，偏心机构的曲柄动作在不需要在接合/断开接合运动之后保持气缸上的压力的情况下将离合器锁定，由于离合器通常在持续的时间段内被接合，因此防止了施加至偏心机构的持续的液压压力并且显著地减小了磨损，液压/气动软管可以穿过壳体并且经由远程致动控制阀连接至气缸的接合孔和断开接合孔。
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公开(公告)号：CN107849913A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680025616.1
申请日：2016-06-16
申请人： 双环公司
发明人： 埃德温·E·威尔逊
IPC分类号： E21B43/247 , E21B43/263 , C09K8/62
摘要： 在地质地层中产生地下裂缝以提取烃的方法包括使空气和燃料混合物流入井眼中。然后可以用封隔器塞密封井眼，产生具有空气和燃料混合物的压缩室。可以将液体(例如水)泵送入井眼中以在压缩室中产生压力。压力的累积最终引起空气和燃料混合物的自燃，将地层压裂。然后，水可以冲入压缩室中，热冲击该区域，产生额外的裂缝。水可以蒸发成蒸汽，将井眼充分消毒，消除了对添加杀生物剂的需要。
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公开(公告)号：CN106795924A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580020808.9
申请日：2015-04-23
申请人： 双环公司
发明人： 达雷尔·A·琼斯
IPC分类号： F16D25/08
CPC分类号： F16D25/087 , F16D13/385 , F16D23/12 , F16D25/083 , F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/10437 , F16D2500/111
摘要： 一种中空的双作用气缸组件，其可以安装在轴上并且安装至壳体。该气缸组件的可动活塞连接至偏心机构的滑动套筒，并且该滑动套筒具有止推轴承以允许止推轴承通过气缸动作而推动及拉动套筒机构。偏心机构的曲柄动作在不需要在接合/断开接合运动之后保持气缸上的压力的情况下将离合器锁定。由于离合器通常在持续的时间段内被接合，因此防止了施加至偏心机构的持续的液压压力并且显著地减小了磨损。液压/气动软管可以穿过壳体并且经由远程致动控制阀连接至气缸的接合孔和断开接合孔。
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