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公开(公告)号：CN119041459B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411557546.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于边坡抢险的装配现浇格梁施工装置及方法，装配现浇格梁施工装置包括砼埋板、短桩、地轨组件、移动组件以及施工组件；砼埋板的表面开设有通孔，短桩设置有若干个；地轨组件包括滑轨、滑板以及升降驱动件，滑板滑动连接于滑轨上，升降驱动件固定于滑板上，地轨组件设置有两组，移动组件包括移动架、导向杆以及支撑板，移动架的两端分别于两个升降驱动件转动连接，导向杆安装于移动架上，支撑板通过导向杆与移动架滑动连接；施工组件包括施工驱动件、冲压套筒、施工夹板、第一连接杆以及第二连接杆，施工驱动件安装于支撑板上，冲压套筒与施工驱动件连接，施工驱动件通过第一连接杆和第二连接杆带动施工夹板夹持砼埋板。
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公开(公告)号：CN119041459A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411557546.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于边坡抢险的装配现浇格梁施工装置及方法，装配现浇格梁施工装置包括砼埋板、短桩、地轨组件、移动组件以及施工组件；砼埋板的表面开设有通孔，短桩设置有若干个；地轨组件包括滑轨、滑板以及升降驱动件，滑板滑动连接于滑轨上，升降驱动件固定于滑板上，地轨组件设置有两组，移动组件包括移动架、导向杆以及支撑板，移动架的两端分别于两个升降驱动件转动连接，导向杆安装于移动架上，支撑板通过导向杆与移动架滑动连接；施工组件包括施工驱动件、冲压套筒、施工夹板、第一连接杆以及第二连接杆，施工驱动件安装于支撑板上，冲压套筒与施工驱动件连接，施工驱动件通过第一连接杆和第二连接杆带动施工夹板夹持砼埋板。
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公开(公告)号：CN118330616A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410462115.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: G01S7/52 , G01S15/86 , G01S15/89 , G06T7/00 , G06T7/30 , G06T17/00 , G06V10/25 , G06V10/46 , G06V20/05 , G06T5/70 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开一种声光融合的水下桥墩病害检测数据处理方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取水下桥墩的三维点云数据和影像数据，并将其转换到同一坐标系下进行配准和融合，建立声光融合后的水下桥墩的三维模型；对所述三维模型进行多维特征提取，提取水下桥墩三维点云数据中的特征点及特征区域，所述特征区域即为水下桥墩的缺陷部位，并输出缺陷部位的三维点云数据和影像数据。本发明通过接入三维声呐数据、多波束数据以及水下机器人获取的影像数据，实现了水下声学和光学多源检测数据的融合，不仅可以查看桥墩及附近水底地形全貌，还可以对桥墩缺陷部位定量分析，结合具体水下摄影图像使得结果更加直观可靠。
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公开(公告)号：CN117151530A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311150254.7
申请日：2023-09-07
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种改扩建工程既有道路路面损坏状况评价方法，所属道路工程领域，改扩建既有道路损坏状况评价指标包括横向裂缝状况评价指标TCCI、纵向裂缝状况评价指标LCCI、路面修补状况评价指标PMCI、表面损坏状况评价指标PSDI、基层破损状况评价指标BDCI。针对上述各项评价指标，考虑到采用固定权重的方法评价道路损坏状况所导致的结果不够合理的问题，本发明分别采用层次分析法和熵权法计算各评价指标的主客观权重值，并基于博弈论模型将主客观权重组合起来得到综合动态权重值，结合评价指标权重组成改扩建既有道路损坏状况评价模型，该模型既兼顾了决策者对评价指标的主观判断，又结合了各指标实测数据的客观信息，使得评价结果更加科学合理。
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公开(公告)号：CN114544164A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210350001.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于曲面防眩板的试验夹具及其使用方法，该试验夹具包括第一框架和第二框架，所述第一框架和所述第二框架左右两端上均开设有安装孔，所述安装孔内设置紧固螺杆，所述第一框架通过所述紧固螺杆与所述第二框架连接，所述第一框架远离所述第二框架一端上设置拉力绳连接环，所述第二框架远离所述第一框架一端上设置保险绳连接环，所述第一框架和所述第二框架相近一端上均设置贴合组件，本发明通过设置第一框架和第二框架配合紧固螺杆工作将便于调节两个曲面造型贴合组件之间的间距，更好的使贴合组件贴合曲面防眩板，可将试验机对夹具的拉力传递并均匀分解到防眩板表面，由点到面，较好模拟风荷载作用，满足试验需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108729362A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810358244.5
申请日：2018-04-20
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种大跨径管桥立面循环换索系统及其使用方法，其中，该换索系统包括卷扬机、转向滑车、托辊、滑轮和循环绳，卷扬机装设在第二锚碇上，转向滑车装设在第一锚碇上，滑轮装设在塔顶上，托辊均匀装设在第一锚碇与第二锚碇之间，循环绳一端与卷扬机的输出端相连，且循环绳绕经滑轮通过转向滑车与卷扬机相连。本发明的一种大跨径管桥立面循环换索系统，由卷扬机、转向滑车、滑轮和循环绳等构成，通过滑轮和反压轮实现对循环绳的导向定位，利用卷扬机带动循环绳运动，配合将待安装或更换的主索与循环绳固定，从而可实现对主索的定向安装更换，使其使用更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN108677756A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810358291.X
申请日：2018-04-20
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明提供一种体外预应力锚固装置及其加固系统，其中，体外预应力锚固装置包括基座钢板、传力钢板、锚垫板、钢管和加劲钢板，所述传力钢板分别平行间隔装设于所述基座钢板上；所述加劲钢板分别间隔平行设置在所述基座钢板上，并与所述传力钢板垂直设置；所述钢管穿插在所述加劲钢板上，且所述钢管的轴线与所述传力钢板的长度方向平行设置；所述锚垫板设置在所述钢管的末端，且所述传力钢板、所述钢管分别与所述锚垫板的端面相抵触。本发明的一种体外预应力锚固装置，其结构简单、受力均匀，使用寿命长，且由于整个结构均采用钢结构，因此，部件可直接在工厂加工生产，再在施工现场直接安装，使其施工周期更短。
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公开(公告)号：CN103821091A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410068583.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种梁桥梁体纵向偏位后的纠偏复位方法，1）消除对偏位梁体的水平纵向分力：2）对偏位联所有梁体进行临时固结以形成一个受推整体，同时将偏位联偏位朝向一侧的所有桥跨的梁体进行临时固结以形成一个受力整体；3）在偏位联对应的所有桥墩顶部安装顶升装置，由顶升装置将对应的梁体顶升；4）在第3）步顶升形成的间隙内设置临时滑动支座；5）在偏位联最靠近受力整体的那跨偏位梁体和桥墩顶部盖梁间设置反力架和纠偏千斤顶；由纠偏千斤顶纵向推该跨偏位梁体，进而推动偏位联整联；6）偏位联纠偏到位后，最后恢复原状。本发明解决了巨大纠偏力量的传力难题，同时纠偏推力成倍减少，施工方便、施工周期短、成本低。
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公开(公告)号：CN103194984A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310114108.9
申请日：2013-04-02
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种吊架平台系统。一种吊架平台系统，包括：移动平台、提拉索和调位组件；所述提拉索的一端设置有锚固定组件，所述提拉索的另一端与所述移动平台连接；所述调位组件包括长度可调的链条，所述链条与所述移动平台连接。本发明所提供的吊架平台系统，在桥梁进行加固作业时，通过改变提拉索与桥身之间的固定位置，就能够实现移动平台在整个桥身上任意位置的移动，从而完成整个桥梁的维修。无需搭建固定的维修平台，如此在进行桥梁加固施工时，能够有效降低固定式维修平台的搭建与拆卸工作量。
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公开(公告)号：CN119515209A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510089350.8
申请日：2025-01-21
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开一种基于多目标函数的沥青路面养护决策方法，包括以下步骤：S1、构建公路沥青路面养护措施库；S2、计算S1中每种养护措施的碳排放总量;S3、计算S1中每种养护措施的经济成本；S4、计算S1中每种养护措施养护后的沥青路面的评价指标；S5、将沥青路面分为多个路段单元，建立0‑1线性规划模型；S6、基于NSGA‑Ⅱ算法对S5中建立的模型进行求解，得到一组非支配解；S7、采用理想点法从S6中得到的非支配解中选择最优解，得到各路段单元的最佳养护措施。本发明解决了项目级沥青路面养护决策过程中片面追求经济效益、路用性能以及交通情况等因素，而忽视养护方案对环境影响，以及只单纯依靠工程师主观经验进行决策的问题。
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