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公开(公告)号：CN103591167A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310558140.6
申请日：2013-11-11
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 李云峰
IPC分类号： F16D13/00 , F16D13/58 , F16D13/72 , F16F15/123 , F16H1/32
摘要： 本发明涉及一种双行星排式离合器及车辆变速总成。该离合器设置在发动机输出轴和变速器输入轴之间，该离合器包括两个相互连接的第一和第二行星排以及对两个行星排中的预定部件进行制动的第一和第二制动机构，以使发动机输出轴的输出动力等速传递到变速器输入轴。该离合器进一步集成有扭转减振机构。利用行星排和制动机构的适当组合代替现有离合器，有良好的散热条件，可以承受较长时间打滑而不会烧伤摩擦片，因而有利于起步、换挡品质的提高。此外，利用双行星排结构使得发动机的输出动力等速传递到变速器输入轴，无需对现有变速器的内部结构进行改动，并进一步由一个独立部件同时集成“离合”以及“减振”等多项功能。
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公开(公告)号：CN114135592A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202210113222.9
申请日：2022-01-30
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 郭军敬
摘要： 本发明公开了种同步器的高低齿环结构，包括齿合/相离的同步外齿轮和同步内齿轮，同步外齿轮包括主体和同步齿，同步齿设有高齿位和低齿位，高齿位均匀地设置于低齿位之间，两个高齿位之间低齿位的数量一致，同步内齿轮包括环体和转动齿，同步齿与转动齿相互齿合，转动齿设有高位卡槽和低位卡槽，低位卡槽均匀的设置于高位卡槽之间，两个低位卡槽之间高位卡槽的数量一致。本发明通过高低齿环结构能够在高换挡中，提高同步齿和转动齿的结合成功几率，不至于齿与齿之间无法快速咬合而发生长时间打齿现象。
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公开(公告)号：CN101876365B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN200910107019.5
申请日：2009-04-29
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
IPC分类号： F16H3/44
摘要： 本发明公开了一种变速总成，其包括双轴离合装置和变速装置，双轴离合装置包括：离合器输入轴、第一行星运动机构、第一离合器输出轴、第一离合机构、第二行星运动机构、第二离合器输出轴和第二离合机构；变速装置包括：第一变速器输入轴、第二变速器输入轴、变速器输出轴和多组变速齿轮组；其中，第一行星运动机构和第二行星运动机构分别设置于变速装置的两侧，离合器输入轴穿设在第一离合器输出轴、第二离合器输出轴、第一变速器输入轴和第二变速器输入轴内，以从离合器输入轴的一端接收输入动力，第一行星运动机构和第二行星运动机构以相同速度比分别传动第一离合器输出轴和第二离合器输出轴。该离合装置可实现无动力中断换档及双轴动力输出。
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公开(公告)号：CN103967961A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410138614.6
申请日：2014-04-08
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 李云峰
摘要： 本发明涉及一种基于行星机构的离合器及车辆变速总成，该离合器作为独立部件连接于车辆的发动机输出轴和两个定轴式变速齿轮组输入轴之间，且作为车辆的起步离合器及换挡离合器，具体包括：连接于发动机输出轴与定轴式变速齿轮组输入轴之间且由单行星排和双行星排通过元件共用方式复合而成的复合式行星机构；以及用于对复合式行星机构中的元件进行控制以使从发动机输出轴输出的动力经复合式行星机构选择性传递至两个定轴式变速齿轮组输入轴中的任意一个的控制机构。通过利用复合式行星机构，使得离合器具有双输出轴连接到定轴式变速齿轮组，具有结构简单、成本低廉、功能强大、易于实现多挡化、便于实现自动化等特点。
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公开(公告)号：CN114407639A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210236157.9
申请日：2022-03-11
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 郭军敬
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域当中的车辆动力装置或传动装置的布置或安装分支，具体涉及一种混动汽车的多模式变速箱总成，包括与发动机的扭矩轴相连的发电机，还包括有与所述发电机连接的电池，所述扭矩轴与四档齿轮变速箱活动连接，而其主轴则与电动机相连，并通过不同的结合方式一体式地实现了EV模式和混动模式，本发明整体结构紧凑，双模式下都能进行四档变速，无机械结合与有机械结合的内部结构令档位和模式变换更加井然有序，使得EV模式与混动模式均能有效发挥出自身应有的效果。
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公开(公告)号：CN114135592B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210113222.9
申请日：2022-01-30
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 郭军敬
摘要： 本发明公开了种同步器的高低齿环结构，包括齿合/相离的同步外齿轮和同步内齿轮，同步外齿轮包括主体和同步齿，同步齿设有高齿位和低齿位，高齿位均匀地设置于低齿位之间，两个高齿位之间低齿位的数量一致，同步内齿轮包括环体和转动齿，同步齿与转动齿相互齿合，转动齿设有高位卡槽和低位卡槽，低位卡槽均匀的设置于高位卡槽之间，两个低位卡槽之间高位卡槽的数量一致。本发明通过高低齿环结构能够在高换挡中，提高同步齿和转动齿的结合成功几率，不至于齿与齿之间无法快速咬合而发生长时间打齿现象。
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公开(公告)号：CN114301229A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210228556.0
申请日：2022-03-10
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 郭军敬
摘要： 本发明公开了一种离合器与电机的一体式总成结构，该总成结构设置在同步器上，总成结构包括双离合器总成、同步器结合锁和电机，双离合器总成与同步器连接，电机包括定子和转子，定子套设于转子外表面，转子套设于同步器结合锁外表面，同步器结合锁包括推板和传动结构，推板与传动结构通过连接轴承连接，双离合器总成包括主轴、补偿结构和离合器片，补偿结构设于主轴的外表面，补偿结构与离合器片抵触，离合器片与传动结构连接。本发明提高变速器整体结构的紧凑程度，实现离合器与电机双模式结构一体化，双离合器在输入轴上有同步器结合锁止使其成为一体或分开，从而切换为AMT模式或DCT模式。
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公开(公告)号：CN114233767A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210154241.6
申请日：2022-02-21
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 郭军敬
摘要： 本发明公开了一种具备弹性补偿结构的制动器，包括传动轴、制动器主体和执行机构，所述制动器主体包括外壳、弹性补偿装置和离合器片，所述外壳包括壳体和壳盖，靠近所述壳体外沿的位置、且环绕所述壳体一周等间距的设有若干个腔室，各个所述腔室内均设有所述弹性补偿装置，所述弹性补偿装置的一端设有压紧片，所述压紧片和所述离合器片之间设有压环，所述执行机构的底端一侧抵触在所述压紧片上，本发明的有益效果是：在使用时，所述弹簧既可以作为限制压紧离合器上限的压紧弹簧，也可以作为分离离合器的分离弹簧，兼顾两种不同功能，同时可以补偿离合器的磨损间隙。
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公开(公告)号：CN104265792B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410385451.1
申请日：2014-08-06
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 李云峰
IPC分类号： F16D13/38 , F16H1/36 , F16H57/02 , F16H57/028
摘要： 本发明涉及一种混合动力车辆的离合器及车辆变速总成，该离合器作为独立部件连接于车辆的第一和第二动力源输出轴和定轴式变速齿轮组输入轴之间，包括：连接于第一和第二动力源输出轴与定轴式变速齿轮组输入轴之间且由单行星排和双行星排通过元件共用方式复合而成的复合式行星机构；以及用于对复合式行星机构中的元件进行控制以使从第一和/或第二动力源输出轴输出的动力经复合式行星机构传递至定轴式变速齿轮组输入轴的控制机构。本发明的离合器及车辆变速总成通过利用上述复合式行星机构具有结构简单、成本低廉、功能强大、易于实现多挡化、便于实现自动化等特点。
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公开(公告)号：CN103967962B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410138760.9
申请日：2014-04-08
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 李云峰
摘要： 本发明涉及一种基于行星机构的离合器及车辆变速总成，该离合器作为独立部件连接于车辆的发动机输出轴和定轴式变速齿轮组输入轴之间，且作为车辆的起步离合器及换挡离合器，具体包括：连接于发动机输出轴与定轴式变速齿轮组输入轴之间且由单行星排和双行星排通过元件共用方式复合而成的复合式行星机构；以及用于对复合式行星机构中的元件进行控制以使从发动机输出轴输出的动力经复合式行星机构传递至定轴式变速齿轮组输入轴的控制机构。本发明的离合器及车辆变速总成利用上述复合式行星机构作为车辆的起步离合器及换挡离合器与定轴式变速齿轮组相结合，具有结构简单、成本低廉、功能强大、易于实现多挡化、便于实现自动化等特点。
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