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公开(公告)号：CN103362767B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210499646.X
申请日：2012-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F04B1/12
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明获得一种能在确保规定的压缩比的情况下降低燃料在吸入通路中的压力损失，即便在更严酷的使用环境下也能确保较高的容积效率的燃料供给装置。本发明的燃料供给装置在缸体(24)的端面形成有缺口部(34)，该缺口部(34)以吸入孔(23)与缸膛(21)的开口部之间的部位为始点(D)倾斜地连接至缸膛(21)，吸入通路(29)在该缺口部(34)处增大了流路截面积。
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公开(公告)号：CN101871410B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200910160565.5
申请日：2009-07-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M37/08
Abstract: 本发明提供一种泵装置中不易发生汽阻现象的燃料供给装置。本发明涉及的燃料供给装置中，电动机(10)与泵装置(11)间设有的隔板体(38)具有有底圆筒形状的筒部(42)，此筒部(42)设在定子(14)与转子(18)间，阻断泵装置室(B)内的燃料到达定子(14)，定子(14)固定在电动机外壳(12)上并产生旋转磁场，转子(18)设在定子(14)的内侧并随着旋转磁场的旋转而旋转。
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公开(公告)号：CN101737213B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910160450.6
申请日：2009-07-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M37/0052 , F02D41/3082 , F02D2200/0616 , F02M37/08 , F02M69/02
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，对燃料泵进行驱动控制，以排出要求燃料排出量，该要求燃料排出量是将能得到规定燃料压力的排放流量加到与发动机的运转条件相应的发动机要求燃料量上而得到的，可在不使用测定燃料压力的压力检测装置的情况下将燃料压力控制成规定值。压力调整装置(6)构成为能得到与排放流量对应的高压配管(3b)内的燃料压力，控制单元(7)构成为：计算能得到规定燃料压力的排放流量，将计算出的排放流量加到根据发动机运转条件而计算出的发动机要求燃料量上，计算出要求燃料排出量，控制燃料泵(4)的马达旋转速度，以排出该计算出的要求燃料排出量。
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公开(公告)号：CN102465803A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110186154.0
申请日：2011-06-23
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种燃料供给装置，构成为使排出侧的阻力始终比吸入侧的阻力大，即便在增压室内产生蒸汽，也不会使吸入阀体的开阀出现延迟。在由汽缸和活塞形成的空间与所述排出孔之间设有节流孔，该节流孔形成从吸入孔经由吸入槽至排出孔的燃料通路。
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公开(公告)号：CN1776277A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510055927.6
申请日：2005-03-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种流体控制用电磁阀，具有：配置在有空气流动的吸气管内部、产生电磁吸引力的电磁线圈部(1)；与该电磁线圈部设为一体、具有利用电磁吸引力而与在吸气管的内壁面上形成的阀座部(18)接离的阀体(10)的阀部(2)；与阀体(10)一同构成容积室、通过在该阀体(10)上形成的导通孔(13)而与引擎侧连通、使阀体(10)的上游侧与下游侧之间的压力差相互抵消的自由伸缩的波纹管(12)，在阀部(2)设有能使空气通过导通孔(13)而从阀体(10)的上游侧流动至下游侧的空气流通装置(11、13)。本发明可防止经时变化导致从引擎吹回的气体中所含的异物通过该阀体上的导通孔而堆积在容积室内或堵塞导通孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102777294B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110328598.3
申请日：2011-10-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料供给装置，通过削减燃料供给装置的零件数及设定燃料供给装置内的剩余燃料通路，即便在高温气氛下也能装设。该燃料供给装置包括：具有吸入端、排出端及喷出端的壳身；配置于吸入端内的吸入过滤器；配置于壳身内的汽缸；以能滑动的方式与汽缸嵌合的活塞；斜板；使斜板旋转的电动机；以及内置于汽缸中的压力调节装置，该燃料供给装置采用以下结构：从压力调节装置排出的剩余燃料的一部分返回至吸入过滤器的下游侧的吸入侧，使从压力调节装置排出的剩余燃料的一部分返回至吸入过滤器的下游侧的吸入侧的通路由圆环部构成，并通过圆环部的圆环间隙量对返回的流量进行调节，所述圆环部形成于和汽缸及电动机嵌合的大致圆筒形状的衬套与壳身之间。
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公开(公告)号：CN102235278B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201010615573.7
申请日：2010-12-20
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M37/08
Abstract: 一种燃料供给装置，能抑制轴以位于轴承内侧的轴的部分为中心倾斜的情况。包括：具有轴(27)及磁体(28)的转子(14)；具有与磁体(28)相对配置的铁心(25)及线圈(26)的定子(13)；固定于轴(27)的板(23)；对轴(27)进行支承的轴承(16a)；内侧供给有燃料的汽缸(18a)；插入汽缸(18a)内侧的活塞(19a)；以及对活塞(19a)进行施力的弹簧(20a)，磁体(28)具有因在磁体(28)与铁心(25)之间产生的磁力而使以位于轴承(16a)内侧的轴(27)的部分为中心的转动力产生于轴(27)的凹部(28a)，板(23)被配置成相对于与轴(27)的轴线垂直的面倾斜，并通过旋转来按压活塞(19a)。
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公开(公告)号：CN103089464A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210174614.2
申请日：2012-05-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种内燃机的燃料供给系统，该燃料供给系统在燃料喷射装置的无喷射及最小喷射控制时对燃料供给装置的排出流量进行控制，从而对压力调节装置的通过流量进行控制。燃料供给系统(10)包括：收容燃料的燃料箱(1)；由无刷电动机(6)驱动的燃料供给装置(2)；设置在燃料箱(1)与燃料供给装置(2)之间的过滤器(4)；内置于燃料供给装置(2)内或设置在燃料供给装置(2)附近的压力调节装置(8)；对经燃料供给装置(2)加压后的燃料进行喷射的燃料喷射装置(3)；以及对燃料喷射装置(3)的开闭时间点和燃料供给装置(2)的电动机旋转速度进行控制的控制单元(5)，通过对燃料供给装置(2)的排出流量进行控制，来控制流过压力调节装置(8)的流量。
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公开(公告)号：CN102913409A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210052807.0
申请日：2012-02-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料供给装置，能以简单的结构实现减少燃料吸入压力损失、抑制蒸汽的吸入、防止蒸汽停留在泵内、使泵排出量稳定、控制燃料压力稳定等。在所述燃料供给装置中，通过电动机部(10)驱动泵部(20)，且对泵部(20)吸入的燃料进行加压后将其排出，泵部(20)包括：具有吸入接头(23)和排出接头(24)的外壳(21)；收容在外壳内且配置有多个活塞(25)的汽缸(26)；设于电动机部(10)的轴(11)，并使多个活塞往复运动的倾斜板(12)；设置成与各活塞相对应地沿轴向贯穿汽缸，并作为将燃料导入增压室的燃料通路的多个吸入端口(26b)；以及两端部嵌入保持于汽缸及电动机部，并将从吸入接头吸入的燃料朝多个吸入端口引导的大致圆筒状的衬套(28)，活塞(25)和吸入端口(26b)配置在彼此被隔开的不同的空间(28c)内。
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公开(公告)号：CN102777294A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110328598.3
申请日：2011-10-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料供给装置，通过削减燃料供给装置的零件数及设定燃料供给装置内的剩余燃料通路，即便在高温气氛下也能装设。该燃料供给装置包括：具有吸入端、排出端及喷出端的壳身；配置于吸入端内的吸入过滤器；配置于壳身内的汽缸；以能滑动的方式与汽缸嵌合的活塞；斜板；使斜板旋转的电动机；以及内置于汽缸中的压力调节装置，该燃料供给装置采用以下结构：从压力调节装置排出的剩余燃料的一部分返回至吸入过滤器的下游侧的吸入侧，使从压力调节装置排出的剩余燃料的一部分返回至吸入过滤器的下游侧的吸入侧的通路由圆环部构成，并通过圆环部的圆环间隙量对返回的流量进行调节，所述圆环部形成于和汽缸及电动机嵌合的大致圆筒形状的衬套与壳身之间。
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