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公开(公告)号：CN107429680B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680015551.2
申请日：2016-03-08
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 提供通过向转子与定子之间的空隙仅供给必要最低限度的量的液体制冷剂便能够进行冷却的压缩机驱动用马达及其冷却方法。压缩机驱动用马达(10)具备转子(12)、包围转子(12)的外周部的定子(13)、收容转子(12)以及定子(13)的壳体(14)、从包含压缩机(1)的制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入液体制冷剂的液体导入部(22)、从制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入气体制冷剂的气体导入部(21)、将由气体导入部(21)导入的气体制冷剂用作驱动流体且将由液体导入部(22)导入的液体制冷剂用作吸入流体的喷射器(30)。由喷射器(30)混合液体制冷剂以及气体制冷剂而成的湿蒸汽至少被朝向转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的空隙(G)喷射。
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公开(公告)号：CN110312902A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880012360.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮制冷机及涡轮制冷机的运行方法。本发明的涡轮制冷机包括：第一膨胀部(23)，使被压缩且冷凝的制冷剂膨胀；及蒸发部(41)，使膨胀的制冷剂蒸发，并将蒸发的制冷剂供给至压缩部(15)，第一膨胀部(23)具有：节流装置(20)，由冷凝部(17)冷凝的制冷剂通过其中；及流量调节阀(22)，与节流装置(20)并联连接，能够调节由冷凝部(17)冷凝的制冷剂的通过量。
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公开(公告)号：CN105899894B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201580003437.3
申请日：2015-02-24
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: G05B23/0221 , F25B1/053 , F25B1/10 , F25B25/005 , F25B31/023 , F25B40/02 , F25B41/043 , F25B49/005 , F25B49/022 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/13 , F25B2400/23 , F25B2600/0261 , F25B2600/2501 , F25B2700/193 , F25B2700/195 , F25B2700/197 , F25B2700/21161 , F25B2700/21163 , F25B2700/21171 , F25B2700/21172 , F25B2700/21173 , G05B2219/2613
Abstract: 本发明的制冷机控制装置(74)具备:存储部(18),存储在涡轮制冷机的每部位检测到的运行数据;压缩部(34),对于随时间而蓄积于存储部(18)的数据大小增大的运行数据,通过每满足与所述运行数据的种类对应的条件时转换运行数据来压缩数据大小;及诊断部(36),根据通过压缩部(34)转换的运行数据,对涡轮制冷机的状态进行评价。由此,不加大存储涡轮制冷机的运行数据的存储介质的存储容量就能够诊断制冷机的状态。
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公开(公告)号：CN107429680A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015551.2
申请日：2016-03-08
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 提供通过向转子与定子之间的空隙仅供给必要最低限度的量的液体制冷剂便能够进行冷却的压缩机驱动用马达及其冷却方法。压缩机驱动用马达(10)具备转子(12)、包围转子(12)的外周部的定子(13)、收容转子(12)以及定子(13)的壳体(14)、从包含压缩机(1)的制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入液体制冷剂的液体导入部(22)、从制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入气体制冷剂的气体导入部(21)、将由气体导入部(21)导入的气体制冷剂用作驱动流体且将由液体导入部(22)导入的液体制冷剂用作吸入流体的喷射器(30)。由喷射器(30)混合液体制冷剂以及气体制冷剂而成的湿蒸汽至少被朝向转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的空隙(G)喷射。
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公开(公告)号：CN107407269A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680015626.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107208950A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580072424.1
申请日：2015-12-24
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: F25B45/00 , F17C2221/033 , F17C2227/0337 , F25B25/005 , F25B31/00 , F25B31/02 , F25B41/04 , F25B2345/001 , F25B2345/002 , F25B2345/006 , F25B2400/06 , F25B2400/075 , F25J1/0022 , F25J1/0052 , F25J1/0057 , F25J1/0248 , F25J1/0249 , F25J1/0269 , F25J1/0279 , F25J1/0284 , F25J1/0294 , F25J1/0298 , F25J2230/20 , F25J2280/20
Abstract: 液化气体用冷却装置(1)具备：气体流路(2)，其供通过冷却而液化的液化气体流通；和制冷装置(3)，其由对在气体流路(2)内流动的液化气体进行冷却的蒸发器(7)、压缩机(4)、冷凝器(5)以及节流膨胀器(6)构成制冷循环系统(10)，制冷装置(3)具备：在压缩机(4)的吸入流路(9A)以及排出流路(9B)中分别设置的吸入侧开闭阀(21)以及排出侧开闭阀(22)；和在吸入侧开闭阀(21)与排出侧开闭阀(22)之间的制冷剂流路(9)中设置的维护用开闭阀(23)。
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公开(公告)号：CN106662116A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580034336.2
申请日：2015-07-27
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: F25B31/002 , F04D17/10 , F04D17/122 , F04D25/02 , F04D25/0606 , F04D29/053 , F04D29/0566 , F04D29/058 , F04D29/063 , F04D29/284 , F04D29/5806 , F04D29/582 , F16C32/0489 , F16C33/043 , F16C33/109 , F16C37/002 , F16C37/005 , F16C2360/44 , F25B1/053 , F25B31/006 , F25B31/008 , F25B31/026 , F25B43/006 , F25B2341/0662 , F25B2400/13
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够通过无油化降低维修频率和因维修而释放制冷剂的机会并利用作为低压制冷剂、饱和温度在18℃以下且呈负压的R1233zd(E)制冷剂的特性减轻环境负荷的涡轮制冷机。本发明的涡轮制冷机，其经由配管依次连接涡轮压缩机(2)、冷凝器、减压装置及蒸发器而构成制冷循环，并且在该循环内填充制冷剂，制冷剂被设定为地球温室化系数和臭氧破坏系数都低的低压制冷剂即R1233zd(E)制冷剂，涡轮压缩机(2)被设定为将叶轮(15、17)的旋转轴(18)与马达(19)直接连接的直接连接结构的涡轮压缩机(2)，并且支承该旋转轴(18)的轴承被设定为磁力轴承(20、21、23、24)。
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公开(公告)号：CN111183325A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880065299.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于减少由油罐内发生发泡成型引起的对压缩机的影响。控制油泵的控制部在启动压缩机之前启动油泵(SA1)，并且在从油泵的启动起经过基准期间(Tas)时，当供油压差(P)满足压缩机启动条件时(在SA3中“是”)，启动压缩机(SA4)，当不满足压缩机启动条件时(在SA3中“否”)，不启动压缩机而将油泵的运行延长规定期间(步骤SA5)。
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公开(公告)号：CN107110574B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201580072172.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 一种液化气体用冷却装置(1)，其具备：气体流路(2)，其供通过冷却而液化的液化气体流通；和制冷装置(3)，其由蒸发器(7)、压缩机(4)、冷凝器(5)以及节流膨胀器(6)构成制冷循环系统(10)，所述蒸发器(7)对在气体流路(2)内流动的液化气体进行冷却，其中，压缩机(4)为经由电动马达(15)而被驱动的类型的压缩机(4)，所述电动马达(15)与压缩机构(14)一起内置于形成为密闭构造的壳体(11)内部。
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公开(公告)号：CN107407269B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201680015626.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
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