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公开(公告)号：CN112780452A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110016988.0
申请日：2021-01-07
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
IPC分类号： F02M25/032 , F02M25/022 , F02M37/04 , F01N5/02 , F01N3/00
摘要： 本发明专利公开了一种斯特林发动机的重整燃烧系统，包括燃料重整装置、燃料输送装置和排气分离回收装置。燃料重整装置连通斯特林发动机的燃烧室。燃料输送装置连通燃烧室和燃料重整装置，用于输送燃料至燃烧室和燃料重整装置。排气分离回收装置连通燃料重整装置。燃烧室将斯特林发动机排放的尾气经燃料重整装置输送至排气分离回收装置。排气分离回收装置对尾气进行气液分离。尾气被分离出的液体中的一部分被排气分离回收装置转化为水蒸气，并输送至燃料重整装置。位于燃料重整装置内的水蒸气与燃料重整装置内的燃料发生反应，在反应过程中吸收流经燃料重整装置内尾气的热量，形成可燃混合气体，可燃混合气体通过燃料重整装置输送至燃烧室内。
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公开(公告)号：CN112344373A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011140236.7
申请日：2020-10-22
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
摘要： 本发明涉及斯特林发动机燃烧室技术领域，公开了一种斯特林发动机双模式燃烧室及其实施方法。该斯特林发动机双模式燃烧室包括：中空的燃烧室壳体；双模式燃烧器，所述双模式燃烧器设置在所述燃烧室壳体内部远离所述机身的一端，所述双模式燃烧器远离所述机身的一端贯穿所述燃烧室壳体，所述双模式燃烧器用于进行高压纯氧燃烧模式或低压空气燃烧模式；燃气导流圈；空气导流圈；热交换器，所述热交换器的一端设置在所述燃烧室壳体的内部，所述热交换器的另一端与所述机身连接。通过斯特林发动机双模式燃烧可以提高斯特林发动机工作场合的灵活性，仅用一台斯特林发动机就可以满足在不同工作场合的使用，可以简化动力系统，提高动力系统功率密度。
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公开(公告)号：CN112228241A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011140220.6
申请日：2020-10-22
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
IPC分类号： F02G1/053
摘要： 本发明属于热气机领域，公开了一种发动机用组合式机身，包括分体设置的机身一和机身二，所述机身一与所述机身二水平布置且通过螺栓连接；所述机身一和所述机身二内分别设置有冷却水流道，所述冷却水流道包括沿径向同轴设置的第一主流道和第二主流道；所述机身一和所述机身二的侧壁分别设有冷却水进口，顶部分别设有冷却水出口，所述冷却水进口与所述第一主流道连通，所述冷却水出口与所述第二主流道连通。本发明采用组合机身解决大型发动机机身因尺寸过大导致无法加工的问题，同时采用简单的流道结构，使机身可采用锻造加机加工方式，避免采用铸造方式造成的铸造缺陷，并保证较好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN110886665B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911096008.1
申请日：2019-11-11
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于斯特林机的高温尾气余热利用装置及斯特林机，基于斯特林机的高温尾气余热利用装置包括：用于输送高温尾气的导气管机构；用于加热斯特林机的工质的加热器机构；围设于加热器机构的外侧的绝热层机构；以及，用于排出加热器机构和绝热层机构围设形成的储热空间的高温尾气的排气管机构；高温烟气由导气管机构流向储热空间以加热加热器机构，加热器机构与工质换热以实现工质受热并推动活塞做功。本发明创造性的利用高温烟气的余热实现斯特林机的运行以产生动力，不仅降低了高温烟气对环境的热污染，还减免了斯特林机做功所耗能源，保护了环境并节约了能源资源。
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公开(公告)号：CN117536725A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311578026.X
申请日：2023-11-24
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种基于斯特林发动机热电联供系统用燃烧室及其实施方法，所述燃烧室包括：燃烧室组件，所述燃烧室组件包括外筒体以及沿轴向设置于所述外筒体内的热交换器、水冷套和绝热层，所述热交换器设置于所述外筒体的一端，所述绝热层设置于所述外筒体的另一端，用于与斯特林发动机机身相连，所述水冷套设置于所述热交换器与所述绝热层之间；燃烧器，设置于所述外筒体内，并位于所述热交换器的内侧，所述燃烧器与所述水冷套之间具有间隙；调整件，设置于所述燃烧器与所述外筒体之间，用于调整所述燃烧器与所述水冷套之间的间隙大小。本发明中，实现供热和供电系统集成化设计，提高系统体积功率密度，同时实现可主动调节供电和供热比例。
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公开(公告)号：CN112343731B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202011140237.1
申请日：2020-10-22
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
摘要： 本发明涉及斯特林发动机发电设备技术领域，公开了一种熔盐斯特林发动机发电控制方法及系统。该方法包括：起动时，根据斯特林发动机的加热器温度和转速状态，先控制发电机获得电源，再控制短路电磁阀闭合，完成起动控制；运行时，工质压力变化率达到设定值时，采用定时定量分段控制步骤，控制工质压力在设定范围内；停车时，根据斯特林发动机的加热器温度和转速状态，先控制短路电磁阀和排气电磁阀打开，再关闭发电机的电源，完成停车控制。本发明中，斯特林发动机在起动时降低冲击力，提高斯特林发动机的使用寿命，运行中控制斯特林发动机的工质压力维持在一定范围内，提高斯特林发动机的稳定运行能力，停车时避免斯特林发动机出现飞车现象。
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公开(公告)号：CN114023469A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111425226.2
申请日：2021-11-26
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
IPC分类号： G21C15/14 , G21C15/257
摘要： 本发明属于换热器领域，公开了一种钠冷快堆用热气机换热器，包括工质筒体、换热器本体、多个U型换热管、多个第一连接管和多个第二连接管，工质筒体的顶部包括环形区域和中心区域，中心区域内设有多个第一通孔，环形区域内设有多个第二通孔；换热器本体设置在工质筒体的上方，换热器本体的顶部设有进液口，底部设有出液口，换热器本体底部设有多个第三通孔和多个第四通孔；多个U型换热管在换热器本体内沿圆周阵列，U型换热管的一端插设在第三通孔内，另一端插设在第四通孔内；第一连接管连接第一通孔和U型换热管；第二连接管连接第二通孔和U型换热管。本发明通过同时提高U型换热管的换热系数，来提高换热性能。
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公开(公告)号：CN113184807A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110608531.9
申请日：2021-06-01
申请人： 上海交通大学 , 上海齐耀动力技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于余热利用的纯氧燃烧系统，包括燃料进口管、燃料分流器、燃烧室、发动机、尾气分流器、节流阀、重整器、引流管、引流器、蒸汽发生器、水进口管以及尾气出口管，燃料进口管通过燃料分流器分别与燃烧室、重整器连接，重整器通过节流阀连接燃烧室，燃烧室连接有氧气进口管，燃烧室产生的废气通过尾气分流器分别与重整器、回流管路连接，进入重整器的废气经放热后分别连接尾气出口管、引流管，液态水经水进口管进入蒸汽发生器产生水蒸气进入引流器与来自引流管的废气混合后进入重整器，燃烧室为发动机提供动力，本发明借助废气回收利用的能量不受等熵膨胀的限制，可以对排气余热进行深度利用，利用效率高，通用性好。
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公开(公告)号：CN112343731A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011140237.1
申请日：2020-10-22
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
摘要： 本发明涉及斯特林发动机发电设备技术领域，公开了一种熔盐斯特林发动机发电控制方法及系统。该方法包括：起动时，根据斯特林发动机的加热器温度和转速状态，先控制发电机获得电源，再控制短路电磁阀闭合，完成起动控制；运行时，工质压力变化率达到设定值时，采用定时定量分段控制步骤，控制工质压力在设定范围内；停车时，根据斯特林发动机的加热器温度和转速状态，先控制短路电磁阀和排气电磁阀打开，再关闭发电机的电源，完成停车控制。本发明中，斯特林发动机在起动时降低冲击力，提高斯特林发动机的使用寿命，运行中控制斯特林发动机的工质压力维持在一定范围内，提高斯特林发动机的稳定运行能力，停车时避免斯特林发动机出现飞车现象。
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公开(公告)号：CN108167086A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711161351.0
申请日：2017-11-21
申请人： 上海齐耀动力技术有限公司
CPC分类号： Y02T10/166 , F02G1/043 , F02G1/045 , F02G1/055 , F02G5/02
摘要： 本发明公开了一种发电系统，包括：依次连通的高压燃烧斯特林发动机、余热利用斯特林发动机、换热装置和储存罐；还包括发电机，发电机的动力输入端分别与高压燃烧斯特林发动机的动力输出端、余热利用斯特林发动机的动力输出端连接。一种控制方法，包括如下步骤：将高压燃烧斯特林发动机的第一燃烧室内的第一高温烟气通入余热利用斯特林发动机进行余热利用；余热利用斯特林发动机的第二燃烧室的第二高温烟气通入换热装置中进行降温，分离第二高温烟气中水蒸汽和CO2；液态CO2被通入储存罐内进行保存；发电系统的压力始终大于6MPa。本发明通过利用对第一高温烟气的余热进行利用，提高了发电效率，同时将CO2收集起来，实现CO2的零排放。
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