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公开(公告)号：CN110539703A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910858967.6
申请日：2019-09-11
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本发明涉及一种机动车辆挡泥条总成，包括挡泥条和固定件，所述固定件用于将挡泥条固定安装于车门下部与车辆侧围下部相对应的位置；所述挡泥条包括固定部和弹性挡泥部；所述挡泥条沿长度方向设置有腔体并于弹性挡泥部的底部沿长度方向形成槽口向下的挡泥槽；利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，利于保障用户愉悦的驾乘体验；同时，利于关上车门后与所述车门下部和侧围下部间形成密封接触，利于提升机动车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN110203128A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910526749.2
申请日：2019-06-18
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 本发明公开了一种转向灯辅助模型的构建方法、转向灯自动控制方法和系统，属于车辆转向判断技术领域，模型的构建方法包括：获取车辆在导航路段的行驶信息输入至预设模型中得到转向输出结果；获取驾驶员在导航路段的驾驶行为以得到转向信息；根据转向信息和转向输出结果对预设模型进行修正得到目标模型，直至目标模型的预测成功率大于等于预设值。本发明的转向灯辅助模型可根据驾驶员的驾驶行为自动进行修正，可以适应驾驶员的驾驶习惯/路况变化等；此外，本发明的转向灯自动控制方法，并非按照设定好的程序对转向灯进行控制，而是通过对转向灯辅助模型训练后使得其预测成功率大于预设值时才对转向灯进行相应控制，使得车辆的转向预测更加准确。
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公开(公告)号：CN111472628B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010258574.4
申请日：2020-04-03
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本申请公开了一种用于汽车背门的吸合锁的控制方法，该控制方法包括步骤：S11、获取有关棘轮的全锁信号、半锁信号、所述棘爪和所述拉绳的状态信息；其中，所述全锁信号为棘轮转动过程中棘轮是否脱离压住全锁微动开关，所述半锁信号为棘轮转动过程中棘轮是否脱离压住半锁微动开关；所述棘爪的状态信息是指棘爪处于闭锁状态还是打开状态，所述拉绳的状态信息是指拉绳处于放松状态还是拉紧状态；S12、根据所述全锁信号、所述半锁信号、所述棘爪和所述拉绳的状态信息控制所述闭锁驱动电机运行，实现所述吸合锁的闭锁。本申请的控制方法能够避免带雪载功能的电动背门吸合锁在低温时无法自动吸合至全锁位置的问题。
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公开(公告)号：CN112622575A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011198253.6
申请日：2020-10-30
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车电动导风口，包括导风口本体、导风叶片及驱动导风叶片转动的驱动组件，所述导风口本体用于作为导风叶片及驱动组件的安装基础并且具有出风口；所述导风叶片可被驱动地设置于所述导风口本体上用以实现出风口的启闭；所述驱动组件用于驱动导风叶片。一种汽车电动导风口的控制方法，在车门锁上增加微动开关，侧车门处于半锁状态时触发微动开关，整车控制器收到微动开关信号整合后发送控制信号至电机，电机执行命令，控制导风叶片打开，导风叶片打开3s后，电机执行反转命令，控制导风叶片关闭。
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公开(公告)号：CN112248950A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011192309.7
申请日：2020-10-30
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60R16/023 , E05F15/70
摘要： 本发明公开一种用于提高车门开闭品质的车窗控制系统和方法，包括车身控制模块和车窗控制器，当车门开启时，车身控制模块检测到车门的开启信号，并将开启信号传递给对应的车窗控制器从而控制车窗下降预设距离d；当车门关闭时，车身控制模块检测到车门的关闭信号，将关闭信号传递给对应的车窗控制器，从而控制车窗完全关闭。本发明通过控制车窗升降以降低关门的难度，提高了车门开闭品质；且车外噪音不能由导风口处传入车内，提升整车NVH性能；关门瞬间，无导风口叶片抬起后回落时的拍打声，提升关门声音品质；消导风口、隔音罩、吸音棉，使得车零部件数量减少、重量降低，降低了成本，同时减少装配工序，提升整车生产效率。
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公开(公告)号：CN111472628A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010258574.4
申请日：2020-04-03
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本申请公开了一种用于汽车背门的吸合锁的控制方法，该控制方法包括步骤：S11、获取有关棘轮的全锁信号、半锁信号、所述棘爪和所述拉绳的状态信息；其中，所述全锁信号为棘轮转动过程中棘轮是否脱离压住全锁微动开关，所述半锁信号为棘轮转动过程中棘轮是否脱离压住半锁微动开关；所述棘爪的状态信息是指棘爪处于闭锁状态还是打开状态，所述拉绳的状态信息是指拉绳处于放松状态还是拉紧状态；S12、根据所述全锁信号、所述半锁信号、所述棘爪和所述拉绳的状态信息控制所述闭锁驱动电机运行，实现所述吸合锁的闭锁。本申请的控制方法能够避免带雪载功能的电动背门吸合锁在低温时无法自动吸合至全锁位置的问题。
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公开(公告)号：CN111119628A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911336103.4
申请日：2019-12-23
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本发明公开了一种汽车侧门铰链组件，包括用于与车架连接的固定侧页板以及与固定侧页板转动配合并用于与车门连接的活动侧页板，所述固定侧页板内侧连接有固定限位止块，所述活动侧页板内侧连接有与固定限位止块配合使用用于限制活动侧页板转动角度的活动限位止块；本发明该铰链组件通过两个限位止块形成对车门开度的限位，简化了铰链的结构，无需单独增设限位器，减少铰链组件的零部件，减少了零件开发数量，省去限位器线上装配时间，节约生产节拍。
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公开(公告)号：CN110884337A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911344619.3
申请日：2019-12-24
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本发明公开了一种动力电池安装结构，属于汽车零部件装配技术领域。所述动力电池安装结构包括后地板后段、车载充电机和蓄电池，所述后地板后段具有第一凹坑和第二凹坑，所述第一凹坑向下凹陷的深度小于所述第二凹坑向下凹陷的深度，使得所述第一凹坑底部高于所述第二凹坑底部，所述车载充电机安装在所述第一凹坑内，所述蓄电池安装在第二凹坑内。本发明通过在后地板后段合理配置空间结构，紧凑地装配包含车载充电机和蓄电池在内的动力电池部件，成功解决了现有技术存在的装配空间不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN110566063A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201911005572.8
申请日：2019-10-22
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本申请提供了一种汽车前罩锁及汽车，前者包括壳体、棘轮和棘爪，其中，壳体具有第一安装部和第二安装部；棘轮设置于壳体，用于卡锁汽车前罩中的销头；棘爪设置于壳体，用于卡锁棘轮，且棘爪具有第一连接部和第二连接部；当该汽车前罩锁安装于左舵车时，第一安装部和第一连接部作为用于安装拉索的安装结构；当该汽车前罩锁安装于左舵车时，第二安装部和第二连接部作为用于安装拉索的安装结构。后者包括前者。与现有技术中的汽车前罩锁相比，本申请提供汽车前罩锁具有通用性好的优点。
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公开(公告)号：CN109823407A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910178185.8
申请日：2019-03-08
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本发明公开了一种热成型车身框架结构，包括一对左右对称设置的加强组件，加强组件包括：设置在A柱上的A柱下加强板、设置在B柱上的B柱加强板、设置在前门内的前门防撞板、设置在后门内的后门防撞板、设置在后备箱底下的后纵梁、设置在前纵梁内的前纵梁内加强板以及设置在前地板上部的地板上加强纵梁，A柱下加强板的一端连接有A柱上加强板，B柱加强板的上部设置有侧围上边梁加强板，且A柱上加强板的一端与侧围上边梁加强板的一端连接。本发明提供的热成型车身框架结构，通过合理布局总体车身骨架的加强结构，能有效优化乘员舱传力路径、提高结构强度，有效对抗在汽车正面、偏置、侧面、后部碰撞，减少热成型件使用数量，降低生产成本。
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