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公开(公告)号：CN115542874A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211047479.5
申请日：2022-08-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种空调控制器测试方法、装置及系统，通过在HIL上位机操作空调器所需信号，经过仿真模型及仿真设备转化成空调控制器所需电信号后发给空调控制器，空调控制器接收到信号后，按自身逻辑运行后输出响应信号，空调控制器输出信号再通过仿真设备转化后输入仿真模型，驱动仿真模型工作，再输出运行结果返回空调控制器以进行后续闭环随动控制，同时上位机时刻监测系统运行过程中各个信号的状态，以确认整个系统是否按测试用例期望结果进行工作，通过使用本系统可在装车前对空调控制器实现软件功能进行实物测试，提前发现问题点，减少后续实车调试整改周期，缩短车型开发周期，提高空调控制器测试效率。
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公开(公告)号：CN115378834A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210955030.2
申请日：2022-08-10
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于硬件在环设备的多网段网关路由测试方法及装置，该方法通过向待检测网关发送报文，然后获得所述待检测网关路由的报文的内容，并将所述路由的报文与向待检测网关发送的报文进行比较，获得所述待检测网关的检测结果，同时所述发送的报文是根据HIL机柜中预设的报文模型自动生成的，提高了测试效率，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN115291640A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210877991.6
申请日：2022-07-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05D13/62 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种混合动力联调测试方法、设备及系统，方法包括根据测功设备反馈的输出轴实际转速，计算当前时刻的实际车速；根据工况输出当前时刻的目标车速和当前时刻的实际车速，计算动力开度；将动力开度发送到混合动力整车控制设备，以使整车控制设备根据动力开度控制动力总成工作；接收测功设备采集的动力总成的输出扭矩，并根据输出扭矩，计算输出轴目标转速；将输出轴目标转速发送给测功设备，以使测功设备按输出轴目标转速带动动力总成的输出轴转动。本实施例在混动台架的联调测试中准确计算实际车速，实现实际车速自动跟随目标车速测试及准确控制输出轴转速。
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公开(公告)号：CN117841909A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311808206.2
申请日：2023-12-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60R25/34 , B60R25/10 , B60R25/104 , B60K15/03
摘要： 本发明涉及车辆防盗技术领域，具体公开了一种燃油防盗系统、商用卡车及燃油防盗方法。该燃油防盗系统包括：震动采集模块、驱动控制模块和雨量采集模块；震动采集模块采集油箱的震动信号，并将震动信号传输至驱动控制模块；驱动控制模块在接收到震动采集模块的震动信号超过第一阈值信号时，输出唤醒信号至雨量采集模块；雨量采集模块在接收到唤醒信号时，采集当前雨量信号，并将当前雨量信号传输至驱动控制模块；驱动控制模块在接收到当前雨量信号超过预设雨量阈值时，判断当前外部处于大雨天气，提升震动报警的阈值至第二阈值信号，在震动信号超过第二阈值信号时输出告警信号至车身控制器驱动告警功能。消除因大雨而导致的防盗系统持续误报警。
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公开(公告)号：CN115914283B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211355942.2
申请日：2022-11-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴蹄温信息发送方法、装置、终端设备以及存储介质，所述方法包括：获取车辆的车轴数、每个轴端的轴承温度信号以及每个轴端的制动蹄温度信号，根据所述车轴数、各轴端的轴承温度信号、各轴端的制动蹄温度信号、预设高温阈值和预设温差阈值，生成每个轴端对应的轴端位置信号和报警信号，获取CAN报文模板，根据CAN报文模板进行信息填充，生成多帧报文，根据所述轴端位置信号，将填充好的每一帧报文按照从前到后，从左到右的轴端位置逐一进行发送。本发明统一了报文的填充发送格式，实现了兼容多种车型的轴蹄温监控信息发送的有益效果。
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公开(公告)号：CN117601605A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311701735.2
申请日：2023-12-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及牵引座控制技术领域，尤其涉及一种气动解锁牵引座的电控控制系统、方法以及可读存储介质，该系统包括：第一电磁气阀和第二电磁气阀，第一电磁气阀和第二电磁气阀串联连接至气动解锁牵引座的储气筒与解锁气缸之间，解锁气缸设置于牵引座上；控制器，分别与第一电磁气阀的控制端以及第二电磁气阀的控制端连接，用于控制第一电磁气阀和第二电磁气阀的开闭状态。本发明通过增加双电磁阀配置，增强了安全性能，提供一种冗余的安全机制，以确保气动解锁牵引座在必要时能够可靠地被解锁，同时在不当操作或者系统故障的情况下防止意外解锁，从而在极大程度上避免意外脱车带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN115378834B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210955030.2
申请日：2022-08-10
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于硬件在环设备的多网段网关路由测试方法及装置，该方法通过向待检测网关发送报文，然后获得所述待检测网关路由的报文的内容，并将所述路由的报文与向待检测网关发送的报文进行比较，获得所述待检测网关的检测结果，同时所述发送的报文是根据HIL机柜中预设的报文模型自动生成的，提高了测试效率，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN115914283A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211355942.2
申请日：2022-11-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴蹄温信息发送方法、装置、终端设备以及存储介质，所述方法包括：获取车辆的车轴数、每个轴端的轴承温度信号以及每个轴端的制动蹄温度信号，根据所述车轴数、各轴端的轴承温度信号、各轴端的制动蹄温度信号、预设高温阈值和预设温差阈值，生成每个轴端对应的轴端位置信号和报警信号，获取CAN报文模板，根据CAN报文模板进行信息填充，生成多帧报文，根据所述轴端位置信号，将填充好的每一帧报文按照从前到后，从左到右的轴端位置逐一进行发送。本发明统一了报文的填充发送格式，实现了兼容多种车型的轴蹄温监控信息发送的有益效果。
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公开(公告)号：CN115562231A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211239033.2
申请日：2022-10-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种液力缓速器控制器测试方法、装置及系统，根据液力缓速器控制器测试需要输入条件获得测试信号，将测试信号输入液力缓速器控制器，液力缓速器控制器按自身逻辑运行后输出响应信号，然后通过仿真设备将响应信号进行转换输出液力缓速器动作信号，将液力缓速器动作信号输入仿真模型进而驱动仿真模型工作再输出液力缓速器的运行状态，将液力缓速器运行状态输出至液力缓速器控制器，使液力缓速器控制器进行闭环随动控制并输出运行结果，将运行结果与期望结果进行比较，判断液力缓速器控制器软件功能是否正常，通过使用本方法可开展液力缓速器控制器功能测试，提高液力缓速器控制器测试效率和测试覆盖度。
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公开(公告)号：CN115309137A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210898551.9
申请日：2022-07-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种燃油车整车控制器测试方法及系统，方法包括根据上位机反馈的整车控制器控件信号，生成第一电信号；将第一电信号发送给整车控制器，整车控制器根据第一电信号进行内部逻辑运行，并反馈第二电信号；根据仿真设备、仿真模型和第二电信号，按仿真模型工作逻辑运行，将运行结果信号发送给整车控制器，整车控制器进行闭环随动控制；采集内部逻辑运行和闭环随动控制时整车控制器的所有传输信号，并将所有的传输信号发送给上位机，上位机实时监测信号，观测对比运行结果信号和整车控制器的预期结果信号，判断整车控制器是否按功能逻辑设计。本实施例实现对整车控制器的全面功能测试，提高燃油车整车控制器的安全性。
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