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公开(公告)号：CN220503699U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322367577.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司 , 长安大学
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , B23K37/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及钢结构及混合结构桥塔建造技术领域，尤其涉及一种钢塔柱拼接用临时匹配装置，包括第一固定件、第二固定件和连接件，第一固定件和第二固定件分别固定设置于两个不同的钢塔柱的壁板上，连接件的一端与第一固定件转动连接，另一端与第二固定件转动且滑动连接。本实用新型通过设置第一固定件、第二固定件和连接件来实现两个不同的钢塔柱的初步连接，之后通过滑动且转动连接的第一固定件来实现两个钢塔柱的曲线固定，以便于进行后序的焊接工作。本实用新型的临时匹配装置兼具塔柱拼装节段定位与调节两种功能，实现了拼装节段定位准确、姿态动态可调，进一步很好的限制了节段拼装误差，保证了安装线形与设计线形一致。
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公开(公告)号：CN207846407U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820223264.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E02D5/34
Abstract: 本实用新型属于基础工程或桩基础中的钢筋笼吊装施工技术领域，尤其涉及一种用于长大钢筋笼下放的钢结构辅助支撑装置，包括环形支撑平台，所述环形支撑平台上表面沿圆周设有多组均匀分布的限位组件，每组限位组件内均插设有一根可伸缩的支撑杆，所述支撑杆沿着环形支撑平台的径向设置，所述限位组件与支撑杆垂直设置，本实用新型具有结构简单，受力均匀，安装简单，使用灵活。
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公开(公告)号：CN218203913U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222648695.7
申请日：2022-10-08
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥主塔承压板姿态调整支撑装置，包括前后对称设置的承压板支撑组件、位于承压板支撑组件顶端的姿态调整组件和位于承压板底端的对接组件，所述承压板支撑组件之间通过横向杆连接，所述对接组件整体呈三角结构，且斜面与承压板底面倾斜角度一致，斜面设有与承压板底面的加强肋板契合安装的卡槽，所述姿态调整组件一一对应并抵住对接组件的水平面，并能通过调节不同位置处的对接组件的高度从而调节承压板的倾斜角度，保证斜面能贴合承压板，当对接组件与姿态调整组件对接时，能均衡重力，设计合理，结构连接环环相扣，具有操作简单、方便快捷、支撑结构稳定性强等优点。
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公开(公告)号：CN217714272U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221358702.3
申请日：2022-06-01
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局厦门检测技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路测量仪器快速安装定位装置，包括立杆、定位架、支撑杆，支撑杆的另一端通过转轴连接有螺纹套，螺纹套内穿设有螺杆，螺杆的底部连接有支撑脚，螺杆的顶部套接有手轮；每根支撑杆的中部通过转轴连接有连接杆，所有连接杆的另一端通过转轴连接在同一托板上，托板安装在立杆的下端，立杆的顶部安装有定位块，定位块的两侧相对设置有一对夹板，套筒的一端固定在一块夹板上，拉伸弹簧的一端固定在套筒内，拉伸弹簧的另一端固定在另一块夹板上。通过定位架和支撑杆的配合设置，可以对支撑杆的支撑角度进行调整，更方便使用；通过螺杆和螺纹套的配合设置，调整该装置与地面之间的距离，适用于凹凸不平的路面。
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公开(公告)号：CN208685645U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201820823710.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交第一公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复杂海况下带系梁哑铃型承台钢吊箱围堰整体施工装置，属于桥梁承台基础施工技术领域。包括两个对称设置的钢吊箱，钢吊箱包括壁板、底板、内支撑和封底混凝土层，所述两个钢吊箱之间设有两个鱼腹式桁架梁，鱼腹式桁架梁的两端下方个各设有一个高差调节垫块，高差调节垫块下方设有一对双向牛腿，双向牛腿焊接在所述壁板上，双向牛腿前端伸入所述封底混凝土内，所述鱼腹式桁架梁上方设有系梁底板。通过采用鱼腹式桁架梁+壁板上嵌入封底的双向牛腿组合承重，来承受系梁浇筑重量，可实现系梁不封底施工，也无需在系梁底补打钢护筒，系梁和承台整体一次浇筑施工，节省了系梁后做的工期及工序，大大的加快了施工进度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207608827U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721630909.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种抗风平衡梁，包括：分别位于桥墩左右两侧的鼻梁、设置于鼻梁上的垫块以及沿左右方向水平设置于垫块上端的平衡梁，所述平衡梁下端两侧分别沿长度方向水平设置有翼缘，所述垫块的上端面与平衡梁的下端面相接触，垫块的左右两端分别通过螺栓安装有压板，压板的下端面与同侧的翼缘的上端面相接触。由于压板压在翼缘上，因此两个鼻梁可以通过垫块相对平衡梁滑动，当移动模架合模时，两个鼻梁向桥墩处滑动靠拢，当移动模架开模时，两个鼻梁向原理桥墩的方向滑动。平衡梁在移动模架开模纵移时将两个鼻梁进行连接，增加了其横向稳定性，提高下行式移动模架的抗风性能，使移动模架在纵移过程中的安全性得以加强。
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公开(公告)号：CN220184657U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321748906.2
申请日：2023-07-05
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土卸料斗，包括料斗、阀门和支腿；料斗四面均焊有吊耳；卸料口为三块侧板合围而成的U形口，卸料口在远离U形开口的一端下部设置有与阀门配合的横杆；阀门为由圆弧形顶板与两块直角扇形侧板合围而成的弧形阀门，圆弧形顶板内侧焊有长棍状把手，两块直角扇形侧板下端靠近圆弧形顶板的连接端的一侧开设有一与横杆配合的缺口；两块直角扇形侧板直角端与卸料口开口端下部通过铰接连为一体，通过上下转动长棍状把手开合卸料口。通过与卸料口配合的阀门，只需一名工人转动把手打开阀门进行卸装，劳动强度小，节省人力、物力，工作效率高。
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公开(公告)号：CN218203925U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222639447.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥主塔承压板姿态调整机构，包括位于承压板支撑组件顶端的姿态调整组件，所述承压板支撑组件前后对称设置并通过横向杆连接，所述承压板支撑组件包括连接杆和从左往右设置的直立柱组、顶端固定在直立柱组柱身的斜立柱组；所述姿态调整组件包括固定于直立柱组顶端的盖板、居于盖板中心处上的高度调节装置和围绕高度调节装置对称竖向设置的临时固结板，所述高度调节装置抵住承压板底面进行高度调节，从而调整承压板姿态，不需要拆装承压板，只需要改变高度调节装置的高度，调整承压板姿态精细度高，操作简单，方便快捷，具有操作简单、方便快捷、支撑结构稳定性强、结构姿态调整精度高等优点。
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公开(公告)号：CN208136936U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820651940.0
申请日：2018-05-03
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复杂海况钢吊箱可完全回收的分块企口拼装型钢底板，包括拼装型底板，所述拼装型底板包括中间的底板B，所述底板B的两侧设有对称设置且通过企口对接在一起的底板A，所述底板A设有可供钢护筒穿过的拱形缺口，所述拼装型底板的中部设有横向穿过所述底板A和所述底板B的中间对拉精轧螺纹钢，所述底板A和所述底板B均设有吊挂下放螺纹钢孔，所述拼装型底板的四周均向外垂直伸出有施工平台支撑，该拼装型钢底板在承台施工完成后，可以全部拆除回收周转使用，零损耗，节省大量钢材投入，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN220486225U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322365761.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司 , 长安大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及斜拉桥施工技术领域，尤其涉及一种用于无背索斜拉桥钢混结合段的承压板构造，包括承压钢板、下部构造和上部构造，下部构造包括下纵向加劲板和下横向加劲板，下纵向加劲板和下横向加劲板上均设有连接下PBL加劲肋，连接下PBL加劲肋与下桥塔的内钢筋连接；上部构造包括上纵向加劲板和上横向加劲板，连接上PBL加劲肋、上纵向加劲板和上横向加劲板均与上桥塔钢箱的混凝土相连。本实用新型可有效的将承压板受到的拉应力传递给下部混凝土桥塔内的主筋，下桥塔内钢筋对承压板的勾拉作用，使得承压板与下桥塔混凝土结合面的拉应力大大减小，保证了结合面不会出现脱空，提高了承压板的耐久性及桥塔的安全性，可适用于无背索斜拉桥钢混结合段。
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