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公开(公告)号:CN103696404A
公开(公告)日:2014-04-02
申请号:CN201310629576.X
申请日:2013-11-29
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02B7/26
摘要: 本发明涉及一种大型钢闸门启闭的体系转换方法,该方法包括大型钢闸门通过多组支撑位移装置向工作区域移动,直至大型钢闸门完全移动到工作区域;将多组顶升千斤顶对应设置在所述大型钢闸门下方的滑移轨道上;驱动顶升千斤顶同步工作,所述大型钢闸门被顶升并支撑于滑移轨道上;取出所述支撑位移装置;大型钢闸门下降并放至所述滑移轨道上,取出所述顶升千斤顶;将多组顶升千斤顶对应设置在所述大型钢闸门下方的滑移轨道上;驱动所有顶升千斤顶同步工作;安装所述支撑位移装置;大型钢闸门下降;取出所述顶升千斤顶;大型钢闸门通过多组支撑位移装置沿滑移轨道向存放区域移动,直至大型钢闸门完全移动到存放区域。
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公开(公告)号:CN118407462A
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410665321.7
申请日:2024-05-27
申请人: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号: E02D29/063 , E02D29/09 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/00
摘要: 本发明涉及跨江沉管隧道建设技术领域,特别涉及一种跨江通道陆上接头的施工方法,将跨江通道的最终接头转换至沉管隧道与岸上隧道的接头处,从而便于沉管隧道的铺设,使沉管隧道能够先从南岸侧铺设至北岸侧,加快了沉管隧道施工进度,沉管隧道靠近干坞的一端位于坞口内,通过钢围堰对坞口进行封闭,使沉管隧道靠近干坞的一端位于钢围堰的干坞侧,然后对干坞内进行排水,使干坞内形成干施工环境,再进行第一岸上隧道与沉管隧道之间的最终接头施工,从而在干施工环境下施工跨江通道的最终接头,有效减少跨江通道的沉管和岸上隧道最终接头工程建设难度,同时在干施工条件下,不仅可以有效避免水下施工安全隐患问题,还可以保证施工精度质量。
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公开(公告)号:CN115680023B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202211349123.7
申请日:2022-10-31
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D29/073 , E02D15/02
摘要: 本发明涉及一种钢壳混凝土沉管,特别是一种用于钢壳混凝土沉管浇筑的施工方法及设计方法,其中施工方法包含:S1:将顶板(4)划分2N+1个顶板浇筑区域;S2:浇筑第2个、第N+2个和第2N个顶板浇筑区域;S3:浇筑第3个、第N+1个和第2N‑1个顶板浇筑区域;S4:之后沿浇筑规律浇筑除第1个和第N+1个顶板浇筑区域以外其余顶板浇筑区域;S5:浇筑第1个和第N+1个顶板浇筑区域;S6:重复步骤S2‑S5,浇筑完成所有顶板浇筑区域。本申请所述的一种用于钢壳混凝土沉管浇筑的施工方法,不仅达到最后浇筑管节的端部,利于端钢壳最终精度的控制的目的,而且有效地减少浇注机洗机开机次数,有效地降低混凝土损耗。
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公开(公告)号:CN115288175A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202211012384.X
申请日:2022-08-23
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D23/00 , E02D29/045 , E02D15/02
摘要: 本发明涉及海底沉管领域,特别涉及一种钢壳混凝土沉管管节中廊道浇筑方法,通过两台浇筑机,沿中廊道纵向两端朝中间进行跳仓浇筑,并包括如下步骤:S1、每浇筑完成两个仓格,分离浇筑机与泵管之间的连接部位;S2、将浇筑机移动至下一浇筑工位;S3、在浇筑机与泵管之间增加泵管节段;S4、两台浇筑机相遇并完成中廊道纵向中部仓格浇筑后,清洗泵管再分离浇筑机与泵管之间的连接部位,两台浇筑机分别退至相应出口位置;S5、拆解泵管形成若干泵管节段;S6、两台浇筑机再次跳仓浇筑,循环S1‑S5,完成中廊道底板所有仓格浇筑并回收所有泵管节段。形成接管移机的浇筑方式,可减少移机产生的混凝土浪费以及清洗泵管的次数,节约施工成本,缩短施工周期。
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公开(公告)号:CN107700540B
公开(公告)日:2020-03-20
申请号:CN201710774865.7
申请日:2017-08-31
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D29/073
摘要: 本发明涉及沉管隧道技术领域,具体涉及一种沉管半刚性节段接头防水体系及其水密检漏方法,本发明的沉管半刚性节段接头防水体系包括安装在两个相邻节段之间的第一防水带和第二防水带,所述第一防水带和第二防水带均为沿沉管管节周向布置的封闭环状结构,所述第一防水带和第二防水带之间留有间隙,并形成封闭的环形腔体,所述第一防水带位于第二防水带内侧,通过在两个节段之间布置多个防水带,从而形成有效的节段接头防水体系,保证节段接头处不会发生漏水的问题,同时,通过本发明的沉管半刚性节段接头防水体系的水密检漏方法,对防水体系进行模拟水密实验,确保防水体系在使用过程中万无一失,不会发生渗漏,为工程质量提供可靠的科学保证。
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公开(公告)号:CN107620324B
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201710776310.6
申请日:2017-08-31
申请人: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D29/16 , E02D29/045
摘要: 本发明涉及沉管隧道技术领域,具体涉及一种钢帽安装方法,该安装方法将钢帽分成若干个分段,并将各分段以自下而上、左右对称的方式进行吊装,并对吊装到位的分段钢帽进行定位和焊接,采用将钢帽分成若干段进行安装,便于钢帽转运、起吊,大大降低了施工难度,提高了施工效率,也降低了施工风险,各分段以自下而上的方式进行吊装,便于先安装的钢帽进行定位调节,保证其具有较高的精度,进而使得后吊装的钢帽也具有较好的精度,保证钢帽整体吊装后满足设计要求,同时,先安装钢帽的底板段对后安装的分段进行支撑,便于后序安装的分段进行施工。
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公开(公告)号:CN107599149A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201710774997.X
申请日:2017-08-31
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: B28B15/00 , B28B7/00 , B28B7/02 , E02D29/063
摘要: 本发明公开了一种曲线段沉管预制时模板调整方法,包括以下步骤:1)将底模顶升并调平后,将翻折板顶起至与底模同一高度;2)将侧模横向推出至设计位置精调定位后退回,待钢筋笼顶推入后再次复测;3)调节内模高度和轴线位置,调整后将内模退回,待钢筋笼顶推入后再次复测;4)端模安装时按底板、墙体、顶板的顺序分块吊装,对每一块端模进行测量定位,保证沉管节段端面尺寸。本发明中的方法可以利用现有直线段模板进行预制曲线段沉管,且能够满足曲线段沉管预制精度要求,而不必专门针对曲线段沉管设计制造模板,有利于降低沉管预制施工成本,对类似沉管隧道工程设计和施工具有非常重要的指导意义。
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公开(公告)号:CN107524167A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710775101.X
申请日:2017-08-31
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D29/073
CPC分类号: E02D29/073 , E02D2600/20
摘要: 本发明公开了一种大型钢筋笼钢筋间距控制方法,包括以下步骤:1)钢筋笼底板特征点计算与放样,并采用定位装置对底板主筋进行定位;2)钢筋笼侧墙特征点计算与放样,并采用定位装置对侧墙主筋进行定位;3)钢筋笼顶板特征点计算与放样,并采用定位装置对顶板主筋进行定位。本发明通过在绑扎钢筋笼每个区域的钢筋之前,先对特征点进行计算并放样,再安装相应的定位装置对钢筋笼主筋进行定位,可以在进行钢筋笼绑扎时对主筋进行快速准确定位,降低主筋位置误差,保证钢筋笼的绑扎质量,避免因主筋定位问题而带来的返工,减少工人作业的疲劳,提高施工效率,对类似大型钢筋笼绑扎施工具有非常重要的指导意义。
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公开(公告)号:CN107524166A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710774996.5
申请日:2017-08-31
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D29/073 , E02D29/16
摘要: 本发明公开了一种注浆囊袋及使用方法,其中注浆囊袋包括整体密封的袋体,所述袋体上设有至少一个注浆口,所述袋体为弹性材料制成,当向袋体内注入能固化的浆液时,袋体能够随浆液的进入而自动膨胀。该注浆囊袋注浆后能充分填充其所在位置周围的空间,通过自身的变形,紧贴在两个钢剪力键之间,待浆液凝固后,两个钢剪力键间即形成一个靠该垫层实现剪力传递的抗剪结构,在沉管隧道不规则抗剪支撑体系中具有良好的适应性和较强的实用性,能有效避免其他连接方式带来的局部应力集中问题,同时该注浆囊袋能够在作业空间狭小的地方使用,其施工便捷性能有效降低施工成本。
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公开(公告)号:CN104711996B
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201510085182.1
申请日:2015-02-16
申请人: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号: E02D29/073
摘要: 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域,尤其涉及一种沉管端钢壳安装调位装置及操作方法。包括端钢壳和端模单元,所述端钢壳包括分段钢壳件拼接而成的底板段、左侧墙段、右侧墙段和顶板段,所述端模单元包括模板背架、调节螺杆、立架、伸缩杆和固定座,调节螺杆连接立架与模板背架,模板背架与端钢壳紧贴连接,调节螺杆上设有螺母,伸缩杆连接立架与固定座,端钢壳上布置有反射贴片。将拼好的端钢壳大段依次初定位在扎好的整体钢筋笼端部进行接头焊接,再将钢筋笼连同端钢壳顶推进入浇筑区,连接端模单元和端钢壳进行精确调位固定,最后端钢壳与沉管管节一次浇筑成型,并实时调位,本发明的装置安装精度高、耗钢量少、工艺精简、工效高、成本低。
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