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公开(公告)号：CN116642061A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310617825.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提出一种水下大直径管涵浮运安装装置，其特征在于，包括：安装器，安装器包括：筒体，其中部设置有容纳舱，筒体的外壁设置有多个支撑气囊；连接耳，设置于所述筒体的首端；压载水系统，设置于筒体上以使筒体上浮或下潜；充气机构，与支撑气囊连通以充气；控制系统，与所述压载水系统以及所述充气机构电性连接；导航定位系统，与所述控制系统均安装于工作母船上，所述工作母船通过缆绳与首端的连接耳连接。使用时，安装器在其自浮以及缆绳的作用下进入管涵的内部，充气机构对支撑气囊充气以使支撑气囊与管涵的内壁抵接固定，工作母船控制安装器带动管涵同步动作，实现管涵的水中位置调整，结构简单、使用方便，无需使用大型方驳吊船安装。
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公开(公告)号：CN119121802A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411516948.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩检修平台，属于桥梁领域，桥墩检修平台包括：两个检修半台，检修半台包括：行走道、防护栏、多个横梁和多个吊杆；其中，行走道的形状呈半环形设置。防护栏设置于行走道的上方的外沿，且沿着行走道的沿伸方向设置。横梁用于架设于桥墩上表面；且多个横梁相互平行。吊杆的顶端连接于横梁的端部，吊杆的底端连接于行走道。桥墩检修平台安装步骤为，分别将两个检修半台起吊，并将行走道套设于桥墩，将横梁架设于桥墩的上表面；两个检修半台中的行走道相互对齐形成一个封闭的环形。
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公开(公告)号：CN117266184A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311557643.1
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁承台施工技术领域，涉及一种大尺寸承台围堰结构及大尺寸承台施工方法。该围堰结构中，多个单壁钢板桩竖直插设于施工地面内形成围合结构；上层钢圈梁和下层钢圈梁均贴合连接于围合结构内壁上；上层钢圈梁和下层钢圈梁的每一转角两侧之间均至少连接一个斜撑钢管；多个纵撑钢管沿横向间隔布设于上层钢圈梁中部并与其纵向两壁连接；下层钢圈梁周圈内壁上间隔连接多个边撑钢管，边撑钢管另一端与施工地面内预插的钢护筒外壁连接；格构柱一一对应连接于纵撑钢管中部的下方，格构柱的底端与待修筑承台的基坑底面相抵接。本发明能够降低大尺寸承台围堰的加工难度和施工难度，提高大尺寸承台的施工效率并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN119720364A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510229654.X
申请日：2025-02-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程技术领域，具体涉及一种基于修正Ramberg‑Osgood模型拟合岩土动本构模型的方法。该方法包括：获取不同种类岩土的剪切模量比与剪应变对应关系、阻尼比常数与剪应变对应关系的经验数据；建立修正Ramberg‑Osgood模型及其骨架曲线和滞回曲线的表达式；确定基准应变，并利用经验数据解算出修正Ramberg‑Osgood模型中的拟合参数#imgabs0#和#imgabs1#；获得拟合后的岩土动本构模型。本发明通过修正Ramberg‑Osgood模型对经验数据进行拟合，能够较为快速准确构建岩土动本构模型，从而为岩土工程相关的地震动力分析提供更为准确的岩土动本构模型，提高计算精度，节约研究经费和时间。
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公开(公告)号：CN119195187B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411721023.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种圆形可拆卸钢混底板钢吊箱施工方法，属于水下基础施工领域，圆形可拆卸钢混底板钢吊箱施工方法包括：S100、钢管桩施工：安装钢护筒并注入混凝土。S200、安装接高护筒：在钢护筒顶部连接接高护筒。S300、安装横梁：将支撑脚穿过接高护筒；起吊横梁并自上而下下落至对应的支撑脚上。S400、安装底板。S500、安装围堰筒以及安装支座与钢缆。S600、下降围堰：拆除横梁和支撑脚；移动钢缆，使底板以及围堰筒沿着钢护筒下降；下降到固定位置后将反剪力键与钢护筒焊接固定。S700、拆除接高护筒、钢缆以及支座。S800、排水：抽除围堰筒内的水。S900、承台施工，在底板上安装模板并在模板内安装钢筋浇筑混凝土。S1000、拆除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195153B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411697404.0
申请日：2024-11-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁水中系梁无围堰安装施工方法，属于水利工程领域，桥梁水中系梁无围堰安装施工方法包括：S200、将两个底部钢管插入水底；S300、起吊护筒并将护筒对接对应的钢管顶部；使护筒与对应的钢管连通；确保两个护筒上的一阶护板相对设置；S400、将竖向钢筋笼插入并沿伸至钢管内部，底部插入水底；S500、向各钢管内注入混凝土；S600、去除护筒内的混凝土；拆除一阶护板；S700、浇筑横梁；S800、将横梁移动至两护筒之间，横梁两端漏出的横向钢筋笼插入护筒的开口内；确保横向钢筋笼不会与竖向钢筋笼产生干涉；S900、在护筒的开口处插入二阶护板，二阶护板的底部接触横梁的上表面；S1000、在护筒内浇筑混凝土；S2000、等待混凝土凝固后拆除二阶护板与护筒。
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公开(公告)号：CN119507347A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411516928.5
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱桥吊杆更换施工方法，属于桥梁施工领域，拱桥吊杆更换施工方法包括：S100、临时兜吊系统安装；S200、拆除旧吊杆；S300、安装新吊杆；S400、张拉新吊杆；S500、拆除临时兜吊系统以及封锚。其中步骤S100包括：S110、拆除封锚混凝土；S120、设置拱上支撑梁平台；S130、在桥体上钻孔；S140、设置桥体下平台；S141、在桥体的底部各放样孔位之间粘贴橡胶垫块；S142、在橡胶垫块底部安装底部横梁结构；S150、通过螺纹钢筋将桥体下平台与拱顶连接。其中步骤S200包括：切断旧吊杆；破碎上锚头和下锚头；移除旧吊杆；其中步骤S300包括：起吊新吊杆并将新吊杆安装至预设位置；其中步骤S400包括：在新吊杆顶部安装上锚头；在新吊杆的底端安装张拉结构；对新吊杆进行张拉。
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公开(公告)号：CN117266184B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311557643.1
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁承台施工技术领域，涉及一种大尺寸承台围堰结构及大尺寸承台施工方法。该围堰结构中，多个单壁钢板桩竖直插设于施工地面内形成围合结构；上层钢圈梁和下层钢圈梁均贴合连接于围合结构内壁上；上层钢圈梁和下层钢圈梁的每一转角两侧之间均至少连接一个斜撑钢管；多个纵撑钢管沿横向间隔布设于上层钢圈梁中部并与其纵向两壁连接；下层钢圈梁周圈内壁上间隔连接多个边撑钢管，边撑钢管另一端与施工地面内预插的钢护筒外壁连接；格构柱一一对应连接于纵撑钢管中部的下方，格构柱的底端与待修筑承台的基坑底面相抵接。本发明能够降低大尺寸承台围堰的加工难度和施工难度，提高大尺寸承台的施工效率并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115045316A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210971063.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明是一种M型止水带防下垂装置，包括预埋在沉管预制扩大段内的若干个钢套筒，钢套筒内穿接有钢杆，钢杆穿入钢套筒的一端固设有万向铰支座；还包括与钢杆对应竖向设置的钢挡杆，钢挡杆顶部固定在沉管预制推出段底部，钢挡杆下端与钢杆连接固定。钢杆穿设在钢挡杆侧壁下端，钢杆穿出钢挡杆的两侧焊接有连接板，连接板通过第一螺栓固定在钢挡杆侧壁上。沉管预制推出段底部对应钢挡杆焊接有预埋板，钢挡杆顶部焊接有连接垫板，连接垫板通过第二螺栓固定在预埋板上。本发明可以纠正M型止水带在拉伸过程中的下垂现象，有效的提高了安装精度；结构形式简单，可以调节高度、伸缩长度，可以重复使用，便于安装，容易操作。
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公开(公告)号：CN109518556A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811562328.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国雄安集团基础建设有限公司 , 中交雄安投资有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Inventor： 张耀东 , 王岳平 , 阚卫明 , 安秀山 , 刘祥玉 , 石啸 , 宋军港 , 宫云增 , 刘军其 , 刘志军 , 孙宗津 , 薛顶勇 , 王也枫 , 李宝闯 , 李龙 , 郑中华
Abstract: 本发明提供一种弯头螺栓连接的预制道路板及其制造方法和连接工艺，包括道路板主体，道路板主体顶部设有马蹄槽，道路板主体内设有弧形孔，具体施工步骤如下：采用先人工绑扎钢筋网片，再整体搬运入模施工工序；模板施工，侧模拼装后放置在专用的钢平台上入模过程中要避免脱模剂污染预制板钢筋；预埋件安装，预制道路板在浇筑前需要预埋马蹄槽，马蹄槽使用螺栓固定在限位架上；在预制模板四边分别预埋凸、凹铁板；混凝土施工，振捣采用人工振捣，均匀振实；混凝土养护，将成型的预制道路板使用升降机放置到蒸养槽内进行蒸养。本发明的有益效果是：第一，成本较低。第二，安全系数高。第三，施工效率高。第四，施工质量有保证。第五，对环境污染小。
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