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公开(公告)号：CN105522500A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610059484.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢构件整体模块化精加工定位装置，包括：底板，其顶部设置有一水平面，底板的顶部沿水平方向放置；顶板，其底部设置有一水平面，顶板的底部沿水平方向设置，顶板设置在底板的上方，且顶板和底板间的距离与散件的顶部和底部间的距离相等；多个固定装置，其间隔设置在底板和顶板上，且与底板及顶板均可拆卸地连接，位于底板上的固定装置与位于顶板上的固定装置的数量相等，且一一对应；至少四根螺杆，其间隔设置在顶板和底板间，以将顶板和底板连接成一体，使顶板、底板和散件形成整体，便于散件连接形成整体模块。本发明不需要在现场对每个散件调位，只需调整模块的位置，缩短了调位时间，提高了散件安装精度。
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公开(公告)号：CN105414861A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201610018810.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种同轴钢构件精加工装置，将待焊接的第一钢构件、第二钢构件以及第三钢构件保持同轴定位，其包括：底座；支撑装置，其包括至少一个支撑板，支撑板上开设有支撑并保持第一钢构件水平放置的U形卡槽；固定定位装置，其包括固定挡板，固定挡板上设有第一定位凸台，其外径设置为伸入第二钢构件内部，并保持第二钢构件与第一钢构件端部抵接；活动定位装置，其包括螺杆固定板、调节螺杆以及定位钢管，定位钢管一端设有第二定位凸台，其外径设置为伸入第三钢构件内部，并保持第三钢构件与第一钢构件端部抵接。本发明具有适应性好、可操作性好和经济性好等优点。
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公开(公告)号：CN105350445A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510618403.7
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/26
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/125 , E01D2101/26
Abstract: 本发明公开了一种新型高效装配式钢混组合梁，属于桥梁施工技术领域，其包括混凝土桥面板和钢梁；混凝土桥面板位于钢梁上方；钢梁的上翼缘板上固接有沿着钢梁纵向延伸的肋板；混凝土桥面板的底部设置有沿着钢梁纵向延伸的槽道；肋板位于槽道内；上翼缘板的两侧边沿固接有沿着钢梁纵向延伸的橡胶封条；混凝土桥面板的底面搭接在橡胶封条上；上翼缘板、橡胶封条、混凝土桥面板的底面和槽道四者围成一灌浆通道；灌浆通道内填充有高强灌胶料。本发明有效地避免了加工钢混连接件和现场浇筑接缝混凝土带来的一系列问题，在保证施工质量的同时提高现场工效，且更环保，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105133492A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510618404.1
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种底部带有槽道的新型混凝土桥面板，属于桥梁施工技术领域，它包括多块混凝土桥面板节段，混凝土桥面板节段之间通过胶接连接；混凝土桥面板节段的底部设置有多个槽道。本发明结构简单、运输、安装方便，通过在混凝土桥面板底端设置一个与钢梁配合的槽道可以形成一种新型自锁钢混连接件从而有效地解决了钢混结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题。
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公开(公告)号：CN104195950A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410403571.X
申请日：2014-08-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁斜拉桥胶接缝连接方法，通过在工厂预制组成梁体并相互匹配的各个梁体节段，施工时相邻梁体节段的下部钢结构部分采用焊接固定，相邻梁体节段的上部混凝土板通过胶接缝进行连接，可以最大程度减少现场施工任务，保证施工质量；各个构件标准化、工厂化程度高，能减少对人工的需求，且在现场施工条件恶劣(寒冷、多台风、干燥等)环境中具有极大竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110528410A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910780192.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法，它包括移动平台、翻转平台和阻挡立柱；所述的翻转平台成“L”形，翻转平台转折处通过转动座与移动平台连接，翻转平台以转动座的转轴为圆心翻转；在移动平台的至少一侧的底面固设有阻挡立柱，阻挡立柱通过设置的阻挡轮与翻转平台接触，并在移动平台移动时，由阻挡轮驱动翻转平台翻转。使用时，制作预制箱涵构件；搭设翻转平台；在翻转平台上搭设模板；在模板内吊装钢筋笼；浇筑混凝土；拆模养护；构件翻身90°；使箱涵在预制安装过程中减少了起重设备的使用频率，降低箱涵损坏几率，而且不用在场地设置地坑结构，也便于跟随工程施工位置移动。
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公开(公告)号：CN105848839B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201680000441.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC classification number: B28B7/26
Abstract: 本发明公开了一种用于波形钢腹板组合结构梁桥的短线匹配预制模板系统，它包括固定端模及固定端模支架、外模及外模支架、内模及内模支架、底模及底模支架、底模台车、液压系统等几部分。固定端模包括上部分、下部分，上部分在与波形钢腹板相对处设置可推拉移动块，方便波形钢腹板入模；在外模的主梁上布置三向调位装置精确定位波形钢腹板的空间姿态；在钢混结合区设置钢混结合处密封装置，兼具波形腹板定位功能；根据梁段构造尺寸，模板各部分由液压系统组装并精确到位。本发明旨在解决波形钢腹板安装精度要求高、钢筋笼整体入模难度大等难题，保证组合梁节段预制施工优质高效。
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公开(公告)号：CN105113425B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510618402.2
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种高效装配式钢混组合梁的施工方法，属于桥梁施工技术领域，其以顶端连接有橡胶封条和肋板的钢梁为拼装平台，将底端设置有槽道的预制混凝土桥面板搭放在橡胶封条上，向钢梁、橡胶封条、预制混凝土桥面板围成的灌浆通道内注入高强灌浆料形成钢混组合梁；钢梁的上翼缘板上固接有沿着钢梁纵向延伸的肋板。本发明有效地避免了加工钢混连接件和现场浇筑接缝混凝土带来的钢混组合梁结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题，在保证施工质量的同时提高现场工效，且更环保，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105133492B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510618404.1
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种底部带有槽道的混凝土桥面板，属于桥梁施工技术领域，它包括多块混凝土桥面板节段，混凝土桥面板节段之间通过胶接连接；混凝土桥面板节段的底部设置有多个槽道；混凝土桥面板节段上设置有与槽道连通的浆料口；浆料口包括进浆口和出浆口；作为混凝土桥面板起始节段或最后一个节段上的混凝土桥面板节段上设置有进浆口，混凝土桥面板的其余节段上均设置有出浆口。本发明结构简单、运输、安装方便，通过在混凝土桥面板底端设置一个与钢梁配合的槽道可以形成一种自锁钢混连接件从而有效地解决了钢混结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题。
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公开(公告)号：CN105544414B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510918354.9
申请日：2015-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无应力索长的斜拉索更换方法，该方法适用于施工阶段的控制采用几何控制法且斜拉索采用平行钢丝的斜拉桥，该方法仅需要根据被更换斜拉索当前状态下的索力大小，测量计算出斜拉索有应力长度，确定对应该状态斜拉索的无应力长度和现场拔出量，通过控制斜拉索的最终现场拔出量实现斜拉索更换。本发明提出的方法可以替代传统基于张拉力的换索方法，现场更换斜拉索不再需要控制张拉力，仅控制斜拉索的现场拔出量，可实现不中断交通条件下的斜拉索更换。
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