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公开(公告)号：CN117071477A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310982829.5
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开了一种现浇混凝土护栏模板底部标高找平调节装置，包括纵向支撑梁，以及成对设置的横向托杆、升降机构、斜向支撑板和螺旋千斤顶，纵向支撑梁中部两侧分别设有两组横槽组，水平设置的横向托杆一端分别与升降机构中部垂直固定焊连，升降机构底部分别支撑在地面上；横向托杆通过呈“八字形”排列的一对斜向支撑板与纵向支撑梁固定连接，纵向支撑梁下侧支撑在地面上；现浇混凝土护栏模板底部支撑在横向托杆另一端端头上侧，横向托杆另一端端头下侧通过螺旋千斤顶支撑在地面上。本发明实现了护栏模板底部高程快速准确的调平和定位，可重复使用，提升了周转效率，大大降低了施工成本，社会效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN115058936A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210695286.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司
Abstract: 本公开涉及一种可循环施工便道单元、施工便道及其施工方法，可循环施工便道单元包括钢管桩、桩帽和路面板，钢管桩打入路基中；桩帽安装在钢管桩的桩顶；路面板设置在路基上方，包括本体并且本体具有第一侧和第二侧，本体在第一侧设置有第一传力子单元并且在第二侧设置有第二传力子单元，本体的底部预设有多个桩帽凹槽，路面板通过桩帽凹槽扣合在桩帽上从而由钢管桩竖向支撑，并且其中一个路面板的第一侧与另一路面板的第二侧经由相应第一传力子单元与第二传力子单元实现横向拼接。本公开提供的可循环施工便道结构尤其适用于生态敏感区，能够解决现有技术中环保和复垦难度大等技术不足，对便道路基土层扰动小，有利于工后复垦。
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公开(公告)号：CN115029980A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210695248.9
申请日：2022-06-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二航局第三工程有限公司 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本公开涉及道路面板拼接组件和临时道路系统。道路面板拼接组件包括一对路面板和扩大基础，一对路面板中的每个路面板包括本体，本体的内部设置有至少一个第一中空结构，本体上设置有第一面板拼接子装置、第二面板拼接子装置和至少一个第一凸起，扩大基础具有至少一个凹槽，至少一个凹槽与至少一个第一凸起对应设置并且相互接合，扩大基础在使用时被至少部分地埋没在的地基基础中。以此方式，该道路面板拼接组件和由其拼接成的系统整体联动性强，能够避免地面不均匀沉降，有效的减小相邻两块路面板之间的沉降差。结构模块化制备、拼接和拆除，可以循环重复使用，有利于便道的工后复垦，适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。
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公开(公告)号：CN218034768U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221823561.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式工前钢筋保护层厚度测量标尺，通过设置标尺板，在标尺板上表面设置刻度，并将标尺板与加长件通过卡槽的配合来组合使用，能够增加检测范围，适用于人无法进入或触及的狭长空间内工前钢筋保护层厚度的检测，整体结构简单，总体质量较轻，携带方便，操作简单快捷，减少了测量时间，减少了人员劳动力与工作量。
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公开(公告)号：CN218026961U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221534354.0
申请日：2022-06-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司
Abstract: 本公开涉及一种适用生态敏感区软土地基的自动防渗便道结构，由路基主体结构和超防渗土层构成，路基主体结构包括铺设在软土路基上的底层、中间层和顶层；超防渗土层包括基底超防渗土层、面层超防渗土层以及边坡超防渗土层，基底超防渗土层铺设在路基基底处，底层下方；面层超防渗土层铺设在路基顶面处，顶层上方；边坡超防渗土层铺设在路基边坡处；并且，基底超防渗土层、面层超防渗土层和边坡超防渗土层在路基主体结构横截面四周围合成闭环超防渗结构。本公开在路基基础表层和路基周围形成一层超防渗的防水层，减少雨水以及地下水对路基的浸蚀，抑制了石灰在水循环中对周边土壤和水源的污染，工后复耕仅需将路基填土挖走即可。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217781621U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221534374.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 宁德三都澳高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本公开涉及道路面板拼接组件和临时道路系统。道路面板拼接组件包括一对路面板和扩大基础，一对路面板中的每个路面板包括本体，本体的内部设置有至少一个第一中空结构，本体上设置有第一面板拼接子装置、第二面板拼接子装置和至少一个第一凸起，扩大基础具有至少一个凹槽，至少一个凹槽与至少一个第一凸起对应设置并且相互接合，扩大基础在使用时被至少部分地埋设在的地基基础中。以此方式，该道路面板拼接组件和由其拼接成的系统整体联动性强，能够避免地面不均匀沉降，有效的减小相邻两块路面板之间的沉降差。结构模块化制备、拼接和拆除，可以循环重复使用，有利于便道的工后复垦，适用于对环境要求高的生态敏感区施工应用。
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公开(公告)号：CN219710063U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320976630.7
申请日：2023-04-26
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钢栈桥装配式定型护栏结构，通过在钢栈桥面板边口合适位置设置纵桥向的固定底座，在固定底座上设置对立杆引导位置安装的限位槽，并通过设置锁扣临时限位固定立杆，再在相邻的立杆上插入水平连接杆，形成临时护栏防护结构，安装拆除工效高，节约施工工期，有效避免了护栏结构反复焊接、切割的问题，降低焊条、氧气及大量人工使用，减少因反复多次焊接、氧气切割产生的废气污染或砂轮锯切割产生的噪声污染，减少对环境污染和对操作人员身体的危害，也提高栏杆的维修效率，且各构件易于批量生产，提升了结构尺寸的标准化、精细化，可重复周转使用，经济性好。
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公开(公告)号：CN219624754U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320867049.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁立柱竖直度测量装置，包括上水平杆、中水平杆、下水平杆和连接座；上水平杆，其上设置有线盘，所述上水平杆相对线盘的底口开设有槽口，线盘的吊绳穿过槽口向下延伸至中水平杆，所述中水平杆上开设有第一限位槽，所述中水平杆上设置有半圆形角度尺，所述吊绳穿过第一限位槽向下延伸至下水平杆，所述下水平杆上开设有第二限位槽，所述第二限位槽位于第一限位槽正下方，下水平杆上设置有刻度尺，所述吊绳穿过第二限位槽并与锥形吊坠连接；上水平杆、中水平杆以及下水平杆均与连接座固定。本实用新型解决了现有的竖直度传统检测过程中，对立柱竖直度不同高度位置测量，测量结果不准确，数据计算量大，耗时较长等问题。
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公开(公告)号：CN217579585U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221547917.X
申请日：2022-06-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司
Abstract: 本公开涉及一种可循环施工便道单元、施工便道，可循环施工便道单元包括预制桩、桩帽和路面板，预制桩打入路基中；桩帽安装在预制桩的桩顶；路面板设置在路基上方，包括本体并且本体具有第一侧和第二侧，本体在第一侧设置有第一传力子单元并且在第二侧设置有第二传力子单元，本体的底部预设有多个桩帽凹槽，路面板通过桩帽凹槽扣合在桩帽上从而由预制桩竖向支撑，并且其中一个路面板的第一侧与另一路面板的第二侧经由相应第一传力子单元与第二传力子单元实现横向拼接。本公开提供的可循环施工便道结构尤其适用于生态敏感区，能够解决现有技术中环保和复垦难度大等技术不足，对便道路基土层扰动小，有利于工后复垦。
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公开(公告)号：CN117113068A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310726157.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国矿业大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F18/2135 , G06F18/27 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座纵向位移的模拟方法及系统，涉及桥梁结构的健康监测和安全评估技术领域，该方法包括：获取主梁横截面温度数据和支座纵向位移数据，提取主梁横截面温度数据的主成分，建立支座纵向位移和温度主成分之间的时变多元线性回归模型，采用卡尔曼滤波技术求解出时变多元线性回归模型中的时变系数以及常数项，计算时变系数在不同天内同一时刻的平均值，通过将时变系数在不同天内同一时刻的平均值代替时变系数，得到代替后的时变多元线性回归模型，进而计算支座位移的模拟值；本发明通过建立支座纵向位移和温度主成分之间的时变多元线性回归模型，同时结合卡尔曼滤波技术求解时变系数，保证本发明的支座纵向位移模拟的精确度。
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