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公开(公告)号：CN218034768U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221823561.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式工前钢筋保护层厚度测量标尺，通过设置标尺板，在标尺板上表面设置刻度，并将标尺板与加长件通过卡槽的配合来组合使用，能够增加检测范围，适用于人无法进入或触及的狭长空间内工前钢筋保护层厚度的检测，整体结构简单，总体质量较轻，携带方便，操作简单快捷，减少了测量时间，减少了人员劳动力与工作量。
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公开(公告)号：CN107966988A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711309401.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: G05D1/0253 , B61C3/00 , B61L15/00 , B61L15/009 , B61L27/04 , G05D1/0214 , G05D1/0225 , G05D1/0276 , G05D1/028 , G05D2201/02
Abstract: 本发明提供的盾构机施工用电机车的控制系统，包括机车子系统，包括用于调整电机车速度的走行电机和用于制动的空压机；运行环境监控子系统，包括设RFID读卡器、RFID标签和编码器；自动驾驶子系统，与机车子系统和运行环境监控子系统连接，所述自动驾驶子系统用于根据编码器输出的计数脉冲获得电机车的运行速度和里程；还用于根据RFID读卡器读取到的位置信息，相应调整电机车的行驶速度、校正里程或切换电机车至自动驾驶状态。本发明的电机车的控制系统实现当电机车进入隧道后，人工开启自动架驶模式，机车自动启动、自动加速、自动减速、自动停止、自动鸣笛、自动开关灯等，将大大降低人工误操作的概率，同时降低人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN106592442B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710047837.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种单主梁式无导梁架桥机，包括：箱梁、前支腿、后支腿，前支腿安装于所述箱梁的前部下方，可伸缩，后支腿又包括：位于所述箱梁后部下方已架好的桥面上第一水平梁、分别连接于所述第一水平梁两端的两根倾斜梁、一端与所述倾斜梁另一端连接的两根竖直梁以及两根与箱梁侧面连接的第二水平梁，本发明还提供所述单主梁式无导梁架桥机的过跨方法和低位过隧道方法。本发明解决了架桥机过小半径隧道及隧道出入口短距离架梁的技术难题，且本发明所述单主梁式无导梁架桥机结构简单、自重较轻、无锚固要求，极大提高了施工工效和安全性能。
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公开(公告)号：CN106592442A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710047837.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种单主梁式无导梁架桥机，包括：箱梁、前支腿、后支腿，前支腿安装于所述箱梁的前部下方，可伸缩，后支腿又包括：位于所述箱梁后部下方已架好的桥面上第一水平梁、分别连接于所述第一水平梁两端的两根倾斜梁、一端与所述倾斜梁另一端连接的两根竖直梁以及两根与箱梁侧面连接的第二水平梁，本发明还提供所述单主梁式无导梁架桥机的过跨方法和低位过隧道方法。本发明解决了架桥机过小半径隧道及隧道出入口短距离架梁的技术难题，且本发明所述单主梁式无导梁架桥机结构简单、自重较轻、无锚固要求，极大提高了施工工效和安全性能。
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公开(公告)号：CN104373131A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410612020.4
申请日：2014-11-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用土压平衡盾构机渣土保压泵送装置的施工方法，通过在土压平衡盾构机掘进到透水性强或沉降控制要求高的地层之前，将其出土口与保压泵送装置连接，同时在泵送过程中向土仓内添加用于防止喷涌现象发生的膨润土或泡沫等进行渣土改良，可通过对泵送装置排量的控制，有效控制土压平衡盾构机土仓内压力，避免喷涌或沉降控制不佳等状况发生，使土压平衡盾构机可兼具土压盾构和泥水盾构的功能，尤其适合复合地层施工的要求，可方便快捷地应对不同状况地层施工的需要，从而大幅度减小施工难度及施工费用，且大大提高施工的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104373130A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410611858.1
申请日：2014-11-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构机渣土保压泵送装置，通过在土压平衡盾构机的出土口连接泵送装置，并在泵送装置内设置土压传感器，同时将泵送装置与控制系统连接，可有效控制泵送装置内部土压，避免掘进到透水性强、沉降控制要求高的地层时喷涌现象的发生，使土压平衡盾构机适用于不同状况的地层使用，成为土压+泥水混合型盾构机。另外，通过设置破碎机，将砂石进行一定的破碎后再由泵送装置排出，避免堵塞并减小机械磨损。通过设置波纹补偿器，可有效吸收工作中轴向尺寸变化，并起到有效的减震降噪作用。本发明的各个部件之间均由法兰或螺栓以可拆卸的方式组装而成，具有实用性强、适用性广的优点。
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公开(公告)号：CN107966988B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201711309401.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供的盾构机施工用电机车的控制系统，包括机车子系统，包括用于调整电机车速度的走行电机和用于制动的空压机；运行环境监控子系统，包括设RFID读卡器、RFID标签和编码器；自动驾驶子系统，与机车子系统和运行环境监控子系统连接，所述自动驾驶子系统用于根据编码器输出的计数脉冲获得电机车的运行速度和里程；还用于根据RFID读卡器读取到的位置信息，相应调整电机车的行驶速度、校正里程或切换电机车至自动驾驶状态。本发明的电机车的控制系统实现当电机车进入隧道后，人工开启自动架驶模式，机车自动启动、自动加速、自动减速、自动停止、自动鸣笛、自动开关灯等，将大大降低人工误操作的概率，同时降低人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN104373131B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410612020.4
申请日：2014-11-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用土压平衡盾构机渣土保压泵送装置的施工方法，通过在土压平衡盾构机掘进到透水性强或沉降控制要求高的地层之前，将其出土口与保压泵送装置连接，同时在泵送过程中向土仓内添加用于防止喷涌现象发生的膨润土或泡沫等进行渣土改良，可通过对泵送装置排量的控制，有效控制土压平衡盾构机土仓内压力，避免喷涌或沉降控制不佳等状况发生，使土压平衡盾构机可兼具土压盾构和泥水盾构的功能，尤其适合复合地层施工的要求，可方便快捷地应对不同状况地层施工的需要，从而大幅度减小施工难度及施工费用，且大大提高施工的安全性。
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公开(公告)号：CN103419781A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310371221.5
申请日：2013-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于高速铁路工程施工技术中箱梁架设运梁车领域，具体涉及一种驾驶运梁车过隧道的自动控制方法及控制系统。它包括可对接收到的数据进行运算、分析、处理、控制的控制器和分别与控制器连接的距离测量系统、角度测量系统、安全防护及报警装置、人机界面、转向控制比例阀和驱动控制比例阀。本发明能够自动将运梁车的中心线偏移量控制在较小的范围内，避免因较大偏差使箱梁与隧道内壁发生碰撞，既能满足运梁车快速安全地通过限宽的较长曲线隧道，又无需在隧道内增加任何的辅助部件和设施。
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公开(公告)号：CN119333063A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411469845.5
申请日：2024-10-21
Applicant: 中交二航局建筑工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种锚索钻机螺旋钻杆套管的支撑装置及施工方法，包括支撑架体，设置在支撑架体上的用于提升套管的高度提升装置，设置在提升装置上的用于在竖直方向调整套管与边坡的角度的翻转装置，设置在翻转装置上的用于支撑套管的托盘，设置在托盘上用于固定套管的夹紧装置，由于本发明设置了一种锚索钻机螺旋钻杆套管的支撑装置及施工方法，通过设置支撑装置，可以起到支撑套管11的目的，使套管在长距离插入后保持很好的角度，又因为在支撑装置上还设有高度提升装置和翻转装置，可以调节放在支撑装置上的套管角度，从而不需要工人双手抬起对接的过程，减轻了工人的劳动强度。
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