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公开(公告)号:CN107893437B
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN201711219392.0
申请日:2017-11-28
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于远程无线传输技术的大型沉井基础施工实时监控系统,包括:数据采集组,包括用于监测沉井三维坐标及倾斜率的沉井姿态监测模块、用于监测沉井挠度的沉井挠度监测模块、用于监测沉井混凝土应力以及钢筋应力的沉井应力监测模块以及用于监测沉井内外水位差的沉井内外水位监测模块;服务器,通过无线发射器与所述数据采集组连接,所述服务器用于对所述数据采集组输出的监测值按时序进行存储;以及客户端,与所述服务器通信连接,所述客户端用于根据所述监测值,获得施工数据表以及报警信息。本发明解决了人工采集容易出错并且无法实现实时采集的问题,将成果数据进行了可视化,解决了沉井施工控制信息展示不直观,展示信息不全的问题。
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公开(公告)号:CN109468954B
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN201811272730.1
申请日:2018-10-29
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种锚碇锚固系统的施工方式,该施工方式包括以下步骤,(1)施工沉井井盖,(2)锚梁支架台阶区域分层浇筑混凝土,(3)安装锚梁支架,(4)安装锚梁及锚杆支架,(5)安装锚杆,并逐层浇筑锚块混凝土层,(6)继续锚块施工。该施工方法形成混合型锚固支架系统同时采用边安装锚杆边浇筑的施工方式。该方法形成混合型锚固支架系统,从而增强锚固支架刚度,消除累积变形效应,有效的防止了支架变形导致重复作业,提高施工效率,减少型钢的使用量,降低成本投入。
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公开(公告)号:CN111778961A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202010425342.3
申请日:2020-05-19
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E02D5/18
摘要: 本发明公开了一种地连墙钢筋笼生产线布置及吊装工艺,包括步骤S2:钢筋加工厂及钢筋笼生产线的布置及施工,钢筋加工厂布置在与地连墙施工场地连通的公路附近,钢筋笼生产线呈直角布置在地连墙施工场地的其中一个角处,钢筋笼生产线边界垂直延伸至地连墙施工场地形成的区域为履带吊作业区域。本发明通过优化钢筋笼生产线的布置,充分利用地连墙周围的场地,使得该工艺不受周围地势是否平坦的限制,允许钢筋笼生产区和钢筋笼吊装作业区有较大的地势高差,从而大幅减少了现场土方的调运成本,减少了扬尘和弃土外运时的污染,有利于环境保护的要求;通过改进吊装工艺,减少地连墙钢筋笼的节段划分,缩短运距,进而大幅度提高功效。
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公开(公告)号:CN110080110B
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201910307987.4
申请日:2019-04-17
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明提供了一种超长杆件多点空间定位方法,包括后锚梁定位测量和锚杆定位测量,所述后锚梁定位安装在后支架上,所述锚杆定位安装在所述后锚梁,中支架和前支架上;所述后锚梁沿轴线方向上设置有若干个锚杆牛腿,所述锚杆牛腿上设置有按阵列排列的若干个高栓孔,沿后锚梁轴向方向上选取两端部和中部的锚杆牛腿上最外侧的任一对高栓孔作为后锚梁的高栓孔测量点,测量高栓孔测量点的空间坐标从而定位后锚梁的空间位置。该定位方法对杆件复杂空间位置进行直接测量定位,控制安装质量,减少定位工序,防止安装误差影响工程质量,提高定位效率。
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公开(公告)号:CN105421236B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201510716506.7
申请日:2015-10-29
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法,属于桥梁施工技术领域,其以斜拉悬索协作体系桥梁的重叠区(B)作为合拢口位置,并通过桥面吊机和缆载吊机协同调整合拢口形态实现斜拉区(A)悬臂端主梁和悬吊区(C)悬臂端主梁的合拢;所述合拢口位置设置在斜拉区(A)和重叠区(B)的交界处,且靠近斜拉区(A)。本发明针对斜拉悬索协作体系桥梁的合拢施工,提出了一种合理的合拢口位置和桥面吊机与缆载吊机协同调整合拢口形态的施工方法,一方面可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题,另一方面利用现有施工设备即可完成合拢口的调整,有效地提高了工效,降低了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号:CN102561195B
公开(公告)日:2014-01-08
申请号:CN201210001853.8
申请日:2012-01-05
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种装配化索股托架。它包括由横梁和纵梁相互连接的底座,竖架和斜撑架,底座上通过螺栓连接有竖架,斜撑架一端通过螺栓与竖架上部螺纹连接,斜撑架另一端通过螺栓与底座螺纹连接,竖架顶部设有支撑孔或槽,支撑孔或槽与支撑轴连接,支撑轴两端连接锁紧螺母,支撑轴上套设有滚轮,横梁下连接有猫道承重索的螺栓锁扣。托架各部拆装方便,在运输与安装过程中各个部件分别进行,总成构件均为平面框架,提高了运输效率,单个构件重量轻,方便现场安装,减小了高空作业的劳动强度,间接提高了施工安全性。
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公开(公告)号:CN118929505A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411079500.9
申请日:2024-08-07
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本申请提供一种用于桥隧结合部位的沉井式升降机结构,包括沉井结构,沉井结构设有可上下移动的升降台,升降台设有第一腔室和第二腔室,沉井结构第一侧上端与桥梁连接,沉井结构第二侧下端与沉管隧道连通,第一腔室和第二腔室分别用于暂存两个方向的车辆,升降台用于在桥梁和沉管隧道之间转运车辆,解决了桥隧过渡区域道路衔接的问题。
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公开(公告)号:CN118911101A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411193398.5
申请日:2024-08-28
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明提供一种船闸预制UHPC护面结构及施工方法,由多个UHPC板标准件拼装而成,UHPC板标准件的上下两端分别设置有相对应的凹槽和凸块,用于UHPC板标准件的竖向对接,UHPC板标准件的背面对称设置有两组分布位于上下边缘处的连接件,用于固定UHPC板标准件的竖向对接,UHPC板标准件的背面还设置有多个用于与现浇混凝土相结合的锚筋。通过利用UHPC混凝土强度高、耐腐蚀的特点,将UHPC预制板用于船闸立面混凝土防护,可大大提升了抵抗船舶撞击碰擦能力和结构耐久性。另外,较钢板护面成本至少降低一半,较钢护木防护的防护面积大、防护效果理想。同时在船闸施工时,UHPC预制板可同时兼做模板使用,减少了模板用量,且后续不用拆除,简化了施工流程。
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公开(公告)号:CN118854951A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202410896702.6
申请日:2024-07-05
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张永涛 , 唐衡 , 田唯 , 潘桂林 , 赵东梁 , 季英俊 , 陈沿松 , 仇正中 , 曾健 , 林红星 , 江晓阳 , 师为明 , 刘鸽 , 邓松涛 , 黄小勇 , 王杰 , 张磊 , 韩鹏鹏 , 张宗虎 , 陈迪郁
IPC分类号: E02D19/04 , E02D15/06 , E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/42 , E02D27/52 , E02D5/68 , E01D21/00
摘要: 本发明涉及围堰施工技术领域,具体地指一种深水大流速河段超高水头钢混组合围堰施工方法。包括以下步骤,S1、构建导向结构,对底部进行清理;S2、在工厂制作双壁钢围堰,将围堰沿竖向拆分为多个节段,每个节段拆分为多个部分进行制作;S3、利用浮吊吊装第一节段的各个部分;S4、利用浮吊吊装第二节段的各个部分;S5、按照上述方法进行剩余节段的安装,向围堰内安装对撑钢管和斜撑钢管,下放围堰使围堰刃脚入泥着床直至下沉到位;S6、待围堰下沉到位后,浇筑封底混凝土,浇筑承台和塔座,逐层施工塔柱。本申请通过将大型围堰结构拆分为多个节段,每个节段又拆分为多个部分,极大程度降低了围堰制造难度,围堰吊装安装的难度大幅度降低。
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公开(公告)号:CN118007546A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410053731.6
申请日:2024-01-15
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
发明人: 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
摘要: 本发明公开了一种桥梁基础受限空间水下冲刷防护机器人及施工方法,包括:自动连续给料器、浮式输料管和投料机器人;自动连续给料器包含自动连续给料装置以及连接舱;连接舱上方连接进料口,连接舱两侧相对水平连接自动连续给料装置和浮式输料管,浮式输料管与投料机器人连接;所述自动连续给料装置提供动力,将连接舱的冲刷防护材料输送至浮式输料管和投料机器人。本发明针对施工期、运营期受限空间桥梁基础,实现远距离冲刷防护施工,可灵活适应不同分布形式桥梁基础的冲刷防护作业,既预防了冲刷防护作业船舶对桥梁基础桩基的风险,又解决了因受限空间施工船舶无法靠近的难题。
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