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公开(公告)号：CN116397539A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310376583.7
申请日：2023-04-10
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/08 , E01D11/04 , E01D19/14 , E01D101/30 , E01D101/26 , E01D101/28
摘要： 本发明属于桥梁设计施工技术领域，尤其涉及一种异形钢塔斜拉桥塔梁同步施工方法，包括以下步骤：同步搭设斜拉桥主梁支架、钢塔支架、龙门吊基础；并在龙门吊基础上铺设龙门吊轨道，安装龙门吊；安装转体钢塔钢混结合段并浇筑混凝土；安装转体钢塔T1节段，试转体；浇筑斜拉桥主梁，通过龙门吊逐节段拼装剩余钢塔节段；安装格构柱、格构柱千斤顶，对钢塔竖转合龙；安装并张拉斜拉索，拆除附属结构；安装桥面铺装，完成异形钢塔斜拉桥施工。本发明的有益效果是：实现了桥梁塔、梁同步施工，解决了桥梁施工工期紧的难题。
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公开(公告)号：CN118723818A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411224354.4
申请日：2024-09-03
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
发明人： 耿文宾 , 黄克起 , 周俊龙 , 刘晓敏 , 曹海清 , 刘康 , 曾银勇 , 代龙 , 谢朋林 , 李阳 , 张克 , 李晓鹏 , 蔡送宝 , 薛嵩 , 李飞 , 黎人亮 , 李晓磊 , 刘芃汐 , 卢俊 , 彭浩 , 黄单丰 , 丁光耀 , 王亿亮
IPC分类号： B66C21/00 , B66C11/04 , B66C11/18 , B66C9/02 , B66C9/10 , B66C9/08 , B66C9/14 , B66C1/12 , B66C13/16 , B66C13/08 , B66C13/48 , E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种分体式缆载吊机及缆载吊装装置，包括两个分别设置在桥梁长度方向两侧的缆载吊机，包括：行走天车；牵引承重装置，沿桥梁长度方向设置，两个行走天车分别滑动连接于牵引承重装置，以使行走天车移动至桥梁长度方向的任意位置；横拉装置，沿桥梁宽度方向设置，两个行走天车均连接于横拉装置，以调节两个行走天车之间的横向距离；吊装装置，连接于行走天车，包括C形框架、第一端和第二端，C形框架形成用于避让主缆的开口，第一端和第二端带动主缆与主梁连接。本发明适用于空间缆悬索桥顺桥向不同吊点位置处主缆间距变化和吊点高度变化的主梁吊装施工，解决传统吊机随着跨度增大吊装能力局限的问题。
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公开(公告)号：CN118563785A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410940701.7
申请日：2024-07-15
申请人： 中建六局四川建设有限公司 , 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 泸州市建设工程质量保障中心
发明人： 罗元元 , 刘晓敏 , 刘亮 , 曹海清 , 周俊龙 , 高志军 , 杨良君 , 吴凯 , 耿文宾 , 林小军 , 刘明金 , 陈光超 , 黄桂源 , 马鑫 , 艾颖涛 , 先其江 , 樊奥
摘要： 本发明涉及建筑工程领域，具体公开了一种钢筋笼定位架、钢筋笼定位胎架及其全荤咬合桩施工方法，包括供B桩施工的支撑单元，支撑单元包括两个定位挡块，定位挡块上设有与导墙可拆卸连接的定位件，定位挡块的一侧呈对钢筋笼弧形外壁处限位的弧形面；横梁，横梁水平设置在钢筋笼上，横梁位于两个定位挡块之间且与导墙相抵；吊钩，吊钩的一端与横梁挂扣连接，吊钩的另一端与钢筋笼挂扣连接。本方案中在进行B桩的钢筋笼的下放时，定位挡块的弧形面对钢筋笼的主筋进行限位，确保钢筋笼在下放过程中不会偏移；吊钩将钢筋笼挂在横梁上，使得钢筋笼的绝大部分保持竖直伸展状态，钢筋笼能够更均匀地布置。
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公开(公告)号：CN117556493A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311374768.0
申请日：2023-10-23
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于大型网络拓扑优化设计的隧道爆破损伤判定方法，包括大型网络拓扑结构优化建模阶段和隧道爆破损伤判定阶段；大型网络拓扑结构优化建模阶段包括隧道上、中、下台阶开挖阶段，隧道初期支护、二次支护阶段数据采集及整理分布式结构布设；隧道爆破损伤判定阶段，包括结合大型网络拓扑结构优化建模阶段采集得到并初步分析得到的数据进行处理分类，具体包括变形和受力部分，并引用安全规范及标准进行对比，最终实现复杂情况下隧道结构的损伤判定。本发明基于大型网络拓扑优化和现场实测数据为依托，结合现有规范标准，对隧道开挖全过程进行实时判定，不仅能保证隧道在复杂施工时安全高效进行，而且能隧道损伤情况判断准确。
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公开(公告)号：CN117488800A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202410000109.9
申请日：2024-01-02
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明是一种深海钢管桩脱离回收装置及施工方法，回收装置包括驳船、脱离回收平台组件、履带吊；脱离回收平台组件包括两个抱箍平台单体，每个抱箍平台单体均包括上下设置的两个U形架，两个U形架之间设有两个连接立柱，每个U形架内侧均设有一个弧形抱箍，上方的U形架外侧设有操作平台板，操作平台板外围设有上围护板、下围护板，下围护板一侧固定有钢桁架，钢桁架旋转安装在驳船表面，驳船上表面对应钢桁架设有千斤顶。本发明施工分为两个阶段，具体为上段桩身分离阶段和上段桩身回收阶段。上段桩身分离阶段主要是利用驳船旋转，将上段桩身与下段桩头分离；上段桩身回收阶段采用水上作业的方式进行分段吊起、分段切割和分段回收的方法操作。
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公开(公告)号：CN113705051B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202110991825.4
申请日：2021-08-26
申请人： 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
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公开(公告)号：CN116383955B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310664032.0
申请日：2023-06-07
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要： 本发明是柱桩最短长度的计算方法，包括以下步骤：将柱桩划分为一般柱桩和短柱桩两类，如果是短柱桩，除按规范进行常规检算外，还需执行以下步骤；计算桩底竖直力Nh；计算桩底应力σ和桩底地基土的容许应力[σ]；当σ≤[σ]时，桩底应力满足要求，停止计算；当σ>[σ]时，桩底应力不满足要求，增加桩长，重复以上步骤；此时的桩长即为柱桩的最短长度。本发明能够针对交通运输领域中柱桩最小长度在国家和行业标准中没有明确要求，而各设计院和地方指南规定不统一的问题，划分出短柱桩的计算范围，解决了柱桩最短长度无理论计算依据的问题，计算的最短桩长满足设计规范的检算要求，减小了柱桩因嵌岩深度过长带来的施工难度和不必要的浪费。
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公开(公告)号：CN113705051A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110991825.4
申请日：2021-08-26
申请人： 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于扣件弹条服役寿命的钢轨波磨打磨方法，包括如下步骤：选取钢轨波磨检测区间进行检测，得到钢轨表面不平顺数据；建立车辆轨道耦合动力学模型和扣件系统精细化有限元模型，将钢轨表面不平顺数据输入到两个模型中，计算扣件弹条危险点的应力时间历程曲线；对应力时程曲线进行计数，得到扣件弹条的应力幅值直方图；将应力幅值输入扣件弹条材料的S‑N曲线，计算出扣件弹条的总疲劳寿命；计算扣件弹条的剩余疲劳寿命；设定寿命预警限值，当扣件弹条的剩余疲劳寿命小于寿命预警限值时，进行钢轨波磨打磨操作。本发明旨在提供一种引入扣件弹条剩余疲劳寿命的钢轨波磨评价指标，指导钢轨波磨的打磨方法。
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公开(公告)号：CN111910920A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010885120.X
申请日：2020-08-28
申请人： 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： E04G17/065
摘要： 本发明公开了一种模板固定装置，包括焊接固定在索塔劲性骨架上的一根沿水平方向设置的左侧螺杆，所述的左侧螺杆的右端螺纹连接在一个套筒的左侧，一根右侧螺杆的左端螺纹连接在所述的套筒的右侧，在所述的右侧螺杆上套有PVC套管，所述的右侧螺杆的右端穿过固定模板且在穿过固定模板的右侧螺杆的右端部套有垫圈，在所述的垫圈外侧的右侧螺杆螺纹连接有螺帽，所述的垫圈通过螺帽压紧设置在固定模板上，在左侧螺杆、右侧螺杆与套筒连接处以及PVC套管与套筒空隙处缠绕有胶带。本结构有效提高结构物模板的稳定,提高了施工质量，缩短了模板施工时间。
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公开(公告)号：CN118895714A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411098669.9
申请日：2024-08-12
申请人： 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局四川建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种扣索张拉调整装置及扣挂系统，安装于拱肋，并用于安装锚索，包括：固定筒，具有一端开口的通道，通道两侧均开设有若干齿槽；固定板，锚索安装于固定板的一端，固定板的另一端滑动设于通道；固定件，设于固定筒的端部，并与拱肋相连；以及固定单元，包括穿设于固定板侧面并与齿槽对应的锁块和设于固定板内的挤压件，挤压件与锁块相连，用于驱使锁块卡接到对应的齿槽内。固定板持续推进的过程中，固定板在挤压件的配合下带动锁块在各个齿槽中运动，实现锚索张紧度的精确调整，各个齿槽提供多个锁定位置，保证拱肋的安全性和稳定性，减少因张紧不足或过度导致的安全隐患，固定板停止移动后可进行稳固的锁定，确保调节后的张紧度。
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