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公开(公告)号：CN115654362A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211575545.6
申请日：2022-12-09
摘要： 本发明一种LNG加注安全检查方法及系统，属于LNG加注技术领域，包括受注系统和加注系统，受注系统安装于受注船上，加注系统安装于LNG加注船、罐车或岸站上。本发明一方面借助现有通信技术，使得船/船、船/岸建立连接，同时将纸质化检查项电子化，使得船员在本船即可与对方船/岸人员完成所有检查项确认工作；另一方面配置数据采集装置，可从LNG加注管理系统中获取加注过程中的LNG货物数据，实现加注完成后自动生产本次加注报告；最后可将上述数据发送至岸基管理方，满足加注过程的监管要求。
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公开(公告)号：CN114777349A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210677883.4
申请日：2022-06-16
摘要： 本发明涉及BOG液化回收，尤其涉及一种制备过冷介质的膨胀制冷循环系统。一种制备过冷介质的膨胀制冷循环系统，其特征在于，包括：第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机、第四压缩机、第一膨胀机与第二膨胀机依次连接。本发明的有益效果是：通过第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机、第四压缩机对冷剂依次进行压缩，实现了对冷剂的四级压缩，通过第一膨胀机、第二膨胀机对冷剂依次进行膨胀，通过多级压缩和多级膨胀，提高了热能和冷能的梯级利用，减少了传热温差，进而减少了系统能量损失，提高效率。
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公开(公告)号：CN113944822A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111350450.X
申请日：2021-11-15
发明人： 周毅 , 时光志 , 黄国良 , 李萌 , 夏华波 , 李牧 , 周斌 , 郑坤 , 孙冰 , 范旭 , 杨静 , 蒙学昊 , 吴昊 , 梁斌 , 朱永凯 , 张海涛 , 王瑛 , 罗文忠 , 周玉良
IPC分类号： F16L55/115
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种LNG输送软管手动侧压快速连接脱离装置，其包括握手、多个压紧器及多个导向器，多个所述压紧器及导向器沿LNG输送软管法兰的外缘间隔设置，握手设于LNG输送软管法兰上方，每个所述压紧器铰装于LNG输送软管法兰的底部，每个所述导向器滑动的安装于LNG输送软管法兰侧壁上且与握手连接。本发明提供的装置结构简单，操作省时省力，运行稳定可靠，通过侧部压紧与导向能够实现LNG输送软管连接法兰与LNG输送硬管法兰的快速压紧与松开。
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公开(公告)号：CN117950430A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410349335.8
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种港湾内河散装液化气船舱压控制方法及系统，其方法包括如下步骤：规划相应港湾内河运输航线，建立立体移动风险区通道；采集航线周围邻近区域环境信息数据，并测算立体移动风险区通道与邻近航线或水上建筑物的最小距离；进行散装液化气船与邻近航线航行船舶及航线周围建筑物危险区预干涉分析，并进行风险定级；确定散装液化气船航速以及蒸发气消耗设备功率，使舱压保持所需恒定压力；根据确定的相应港湾内河运输航线情景按照确定的散装液化气船航速、蒸发气消耗设备功率进行管控。本发明提供的方法及系统提高了散装液化气船的自我安全风险管控能力，降低了港湾内河区域风险。
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公开(公告)号：CN116777304B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311028887.0
申请日：2023-08-16
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F16/21 , G06F16/9035
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公开(公告)号：CN115654362B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211575545.6
申请日：2022-12-09
摘要： 本发明一种LNG加注安全检查方法及系统，属于LNG加注技术领域，包括受注系统和加注系统，受注系统安装于受注船上，加注系统安装于LNG加注船、罐车或岸站上。本发明一方面借助现有通信技术，使得船/船、船/岸建立连接，同时将纸质化检查项电子化，使得船员在本船即可与对方船/岸人员完成所有检查项确认工作；另一方面配置数据采集装置，可从LNG加注管理系统中获取加注过程中的LNG货物数据，实现加注完成后自动生产本次加注报告；最后可将上述数据发送至岸基管理方，满足加注过程的监管要求。
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公开(公告)号：CN113803549B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111349590.5
申请日：2021-11-15
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种手动LNG输送软管快速连接脱离装置，其包括底板、多个压紧器及多个导向器，底板固装于LNG输送软管法兰下方，多个所述压紧器沿LNG输送软管法兰的外缘均匀设置，每个所述压紧器包括螺纹轴、螺纹轴套、安装套、上压块、下压块及导向限位装置，多个导向器设于LNG输送软管法兰的外缘处且与多个压紧器间隔设置，LNG输送硬管法兰的外缘在与导向器相对应位置设有弧形导向器让位槽。本发明提供的装置结构简单，操作省时省力，运行稳定可靠，能够实现LNG输送软管连接法兰与LNG输送硬管法兰的快速压紧与松开。
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公开(公告)号：CN115240504B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211149554.9
申请日：2022-09-21
发明人： 周毅 , 时光志 , 黄国良 , 庄继泽 , 李萌 , 郝杰 , 郑坤 , 周斌 , 孙冰 , 蒙学昊 , 牛志刚 , 谢小波 , 罗文忠 , 梁斌 , 朱永凯 , 张海涛 , 王瑛 , 周玉良
IPC分类号： G09B9/00
摘要： 本方法涉及虚拟现实与仿真技术应用领域，尤其涉及一种船舶间LNG加注仿真训练系统。一种船舶间LNG加注仿真训练系统，包括加一个加注导控站和多个加/受注船训练站；加注导控站包括加注设置台与加注监控台；加/受注船训练站包括指挥区与作业区，用于模拟加/受注设备进行加注训练。本方法的有益效果是：本系统可用于LNG船员和航海类专业学生对于船舶加注的教学与训练。
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公开(公告)号：CN113803549A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111349590.5
申请日：2021-11-15
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种手动LNG输送软管快速连接脱离装置，其包括底板、多个压紧器及多个导向器，底板固装于LNG输送软管法兰下方，多个所述压紧器沿LNG输送软管法兰的外缘均匀设置，每个所述压紧器包括螺纹轴、螺纹轴套、安装套、上压块、下压块及导向限位装置，多个导向器设于LNG输送软管法兰的外缘处且与多个压紧器间隔设置，LNG输送硬管法兰的外缘在与导向器相对应位置设有弧形导向器让位槽。本发明提供的装置结构简单，操作省时省力，运行稳定可靠，能够实现LNG输送软管连接法兰与LNG输送硬管法兰的快速压紧与松开。
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公开(公告)号：CN107140131A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710333981.5
申请日：2017-05-12
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
CPC分类号： B63B25/08 , B01D53/26 , B01D2257/80
摘要： 本发明公开了一种低温液货船舶循环降露系统，包括船舶干燥降湿装置，所述船舶干燥降湿装置的一个出气口通过管线连接至各个货舱和干隔舱,所述货舱和所述干隔舱的排空口分别通过支管管系连接有货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和所述干隔舱回气总管均连接至回气调整装置，所述回气调整装置连接至所述船舶干燥降湿装置的入口端，所述船舶干燥降湿装置和所述回气调整装置之间设置有旁通转换阀，所述旁通转换阀的一个入口连接有旁通新风管。本发明将低温液货船的货舱/干隔舱的气体充舱管和排放管线与压缩干燥系统闭式连接起来，通过基于文丘里管的回气调整装置吸附补充空气，使船舶干燥降湿装置入口气体露点不断循环降低。
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