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公开(公告)号：CN105775046A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610130264.8
申请日：2016-03-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC分类号： B63B25/12
CPC分类号： B63B25/12
摘要： 本发明公开了一种船用LNG液舱的阶梯式阻尼板装置，该装置包括多个由阻荡板、转轴和扭转弹簧组成的阻荡单元，呈阶梯式横向安装在C型LNG液舱内。阻荡板安装在转轴上，两边设有扭转弹簧，三者有机地组成一个带阻尼的阻荡单元，此结构形式简单新颖，能有效地减少LNG液舱内液体晃荡。另外充分考虑液舱不同位置的液体晃荡程度，阻荡单元呈阶梯式分布，液舱中间低、两头高，进一步提高阻荡效率。该装置设计灵巧，简单实用，工程应用性强，阻荡效果明显，是一种拥有广阔发展前景的液舱阻荡装置。
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公开(公告)号：CN107140131A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710333981.5
申请日：2017-05-12
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
CPC分类号： B63B25/08 , B01D53/26 , B01D2257/80
摘要： 本发明公开了一种低温液货船舶循环降露系统，包括船舶干燥降湿装置，所述船舶干燥降湿装置的一个出气口通过管线连接至各个货舱和干隔舱,所述货舱和所述干隔舱的排空口分别通过支管管系连接有货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和所述干隔舱回气总管均连接至回气调整装置，所述回气调整装置连接至所述船舶干燥降湿装置的入口端，所述船舶干燥降湿装置和所述回气调整装置之间设置有旁通转换阀，所述旁通转换阀的一个入口连接有旁通新风管。本发明将低温液货船的货舱/干隔舱的气体充舱管和排放管线与压缩干燥系统闭式连接起来，通过基于文丘里管的回气调整装置吸附补充空气，使船舶干燥降湿装置入口气体露点不断循环降低。
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公开(公告)号：CN107140132A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710334198.0
申请日：2017-05-12
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
摘要： 本发明公开了一种大型低温液货船舶循环降露回气调整装置，包括与货舱/干隔舱排空口相连接的货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和干隔舱回气总管均连接至平衡阀，所述平衡阀的一个出口依次连接有文丘里管、空气滤器和压力平衡罐；所述压力平衡罐的两个出气口分别连接至放空管和船舶原有干燥降露装置的入口端，所述空气滤器的出水口连接至冷凝水放残管线，所述文丘里管的补气口连接有新风管，所述平衡阀的另一个出口连接至所述放空管。本发明将有一定压力并经干燥降露的充舱排放气体重复利用，并使用文丘里管等设备产生降温降压及负压吸附作用，与补充空气混合加以压力调节，使船舶原有干燥降露装置入口的气体露点不断循环降低。
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公开(公告)号：CN118854915A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411366103.X
申请日：2024-09-29
IPC分类号： E02D9/02
摘要： 本发明涉及自升式平台拔桩技术领域，提供一种自升式平台坐底拔桩方法及其装置，包括以下步骤：通过升降组件将船体下放至水中；启动压载组件，利用压载泵向压载舱内注入压载水，使得平台船体受到的浮力与船体重量平衡；利用升降组件带动船体继续向下运动，直至船体底板与海底地基接触；开启第三喷头进行喷冲作业，保持升降组件处于降平台的状态，直至桩腿松动；继续利用升降组件将桩靴拔出泥后，停止拔桩；开启第一喷头进行喷冲，同时利用压载泵将压载舱内的压载水排出，直至船体底部松动，船体带动桩腿和桩靴上浮，完成拔桩流程，本发明解决了自升式平台在浅水中不适用的问题，通过利用海底地基提供反作用力，提升自升式平台的适用性。
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公开(公告)号：CN115046693B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210971086.7
申请日：2022-08-15
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种薄膜型LNG运输船液货舱检验方法，通过向绝缘层充入氮气进行机械应力试验，同时通过在卡舌焊缝处喷涂丙三醇，再观察丙三醇涂层内部是否有气泡产生，进行密性试验。本发明避免了传统密性试验中对氦气的依赖，且丙三醇可以重复利用，降低整体施工成本，多人同时工作，能够极大提高检验效率，并且本方法将液货舱机械应力试验与密性试验合二为一，精简了检验流程，进一步提升了整体的检验效率。
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公开(公告)号：CN115046693A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210971086.7
申请日：2022-08-15
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种薄膜型LNG运输船液货舱检验方法，通过向绝缘层充入氮气进行机械应力试验，同时通过在卡舌焊缝处喷涂丙三醇，再观察丙三醇涂层内部是否有气泡产生，进行密性试验。本发明避免了传统密性试验中对氦气的依赖，且丙三醇可以重复利用，降低整体施工成本，多人同时工作，能够极大提高检验效率，并且本方法将液货舱机械应力试验与密性试验合二为一，精简了检验流程，进一步提升了整体的检验效率。
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公开(公告)号：CN113944822A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111350450.X
申请日：2021-11-15
发明人： 周毅 , 时光志 , 黄国良 , 李萌 , 夏华波 , 李牧 , 周斌 , 郑坤 , 孙冰 , 范旭 , 杨静 , 蒙学昊 , 吴昊 , 梁斌 , 朱永凯 , 张海涛 , 王瑛 , 罗文忠 , 周玉良
IPC分类号： F16L55/115
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种LNG输送软管手动侧压快速连接脱离装置，其包括握手、多个压紧器及多个导向器，多个所述压紧器及导向器沿LNG输送软管法兰的外缘间隔设置，握手设于LNG输送软管法兰上方，每个所述压紧器铰装于LNG输送软管法兰的底部，每个所述导向器滑动的安装于LNG输送软管法兰侧壁上且与握手连接。本发明提供的装置结构简单，操作省时省力，运行稳定可靠，通过侧部压紧与导向能够实现LNG输送软管连接法兰与LNG输送硬管法兰的快速压紧与松开。
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公开(公告)号：CN108216498A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711394719.8
申请日：2017-12-21
摘要： 本发明公开了一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括船体，船体首部甲板上有锚系泊，甲板下有首储存室、首空舱和锚链舱；船体尾部甲板下有发电机组、锅炉、饮用水舱、变频室和尾储藏室，甲板上有生活区、尾部系泊设备和机舱棚；船体中部为货舱区域，每侧船舷均有压载水舱和空舱，两侧船舷之间为有液货罐的液罐舱；船体中部有主甲板，主甲板上有压缩机室、发电机组燃气罐、气化装置缓冲罐、再气化装置、甲板存储罐、天然气装卸货集管、输气集管、软管吊机、LNG罐箱吊机；主甲板上和船体首部甲板上均有LNG罐箱。本发明适用适用于南海岛礁能源需求的液化天然气的存储、再气化、外输出天然气的浮式化天然气存储及再气化终端。
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公开(公告)号：CN115240504B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211149554.9
申请日：2022-09-21
发明人： 周毅 , 时光志 , 黄国良 , 庄继泽 , 李萌 , 郝杰 , 郑坤 , 周斌 , 孙冰 , 蒙学昊 , 牛志刚 , 谢小波 , 罗文忠 , 梁斌 , 朱永凯 , 张海涛 , 王瑛 , 周玉良
IPC分类号： G09B9/00
摘要： 本方法涉及虚拟现实与仿真技术应用领域，尤其涉及一种船舶间LNG加注仿真训练系统。一种船舶间LNG加注仿真训练系统，包括加一个加注导控站和多个加/受注船训练站；加注导控站包括加注设置台与加注监控台；加/受注船训练站包括指挥区与作业区，用于模拟加/受注设备进行加注训练。本方法的有益效果是：本系统可用于LNG船员和航海类专业学生对于船舶加注的教学与训练。
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公开(公告)号：CN113148004B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110462728.6
申请日：2021-04-28
摘要： 一种吃水自适应柱及其工作方法，其属于船舶甲板舾装设备领域。该自适应柱包括液压结构、磁吸结构和吊装结构，磁吸结构中的槽型小车沿着H型导轨滑动，永磁铁将船与船或岸连接到一起。液压结构中液压缸推动液压杆端部的液压垫板和硬质橡胶垫，将船推开。当两船或船岸连接因过去载荷、风浪等相对吃水改变时，吃水自适应柱会沿着H型导轨滑动，自动调整两船垂直方向上连接的相对位置。该靠泊装置不受船舶型深和吃水的限制，适用于不同类型、不同尺度的船舶在各种装载状态下的水上靠泊，可用于各种加注船与其他船舶、海洋平台等大型海洋结构物或岸的安全、快速连接靠泊。
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