公开(公告)号：CN119261858A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411354420.X

申请日：2024-09-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘建康 ,  王燕 ,  高永利 ,  王滢 ,  牛超凡 ,  霍云龙 ,  李坤远

IPC: B60W20/13 ,  B60W20/11 ,  B60W30/182 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60L50/62

Abstract: 本申请涉及一种车辆的增程器控制方法、装置、车辆，方法包括：检测车辆的当前驾驶模式和当前能量管理模式；根据当前驾驶模式和当前能量管理模式确定车辆的增程器的目标控制策略，并获取增程器的当前状态、电池的驱动需求功率和当前电量；基于目标控制策略，根据当前状态，和/或电池的驱动需求功率，和/或当前电量确定增程器的目标状态和/或增程器的发电功率和/或电机的最大驱动扭矩，并根据增程器的目标状态和/或增程器的发电功率和/或电机的最大驱动扭矩对车辆进行控制。由此，能够根据不同的驾驶模式和能量管理模式，设定不同的增程器启停策略和功率控制策略，不仅可以提升整车的动力性经济性，而且能够增加驾驶乐趣。

公开(公告)号：CN119203361A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411146657.9

申请日：2024-08-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 霍云龙 ,  杨钫 ,  高永利 ,  王滢

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  B60L3/00 ,  G01R31/385 ,  G01R31/367 ,  G01R31/388 ,  G01R31/387

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动汽车动力系统的电压计算方法及装置，其中，方法包括：获取电动汽车的动力系统的常温整车性能目标和低温整车性能目标；根据常温整车性能目标和低温整车性能目标计算整车加速过程中的动力电池的电压变化曲线；根据动力电池的电压变化曲线生成动力系统的电压边界，以根据电压边界推导动力系统在放电过程中的电压值。由此，解决了相关技术中，由于缺乏从整车极致性能角度出发的整体系统考虑，导致电动汽车的电压范围设计无法充分优化电机和电池等高压部件的性能，可能限制系统的最大功率和转矩输出，影响电动汽车的加速性能和最高速度，降低能量利用效率等问题。

公开(公告)号：CN119116681A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411388068.1

申请日：2024-09-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 霍云龙 ,  高永利 ,  王滢 ,  刘建康

IPC: B60K11/08 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种主动进气格栅的控制方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆的当前环境信息和实际工况信息；根据当前环境信息和实际工况信息计算风阻降低的能耗收益量与热管理系统的能耗增加量；预测车辆在预设时长的驾驶工况，并基于能耗收益量、能耗增加量、车辆的每个总成部件的实际温度和驾驶工况生成主动进气栅格的目标开度，以控制主动进气栅格开启至目标开度。由此，解决了相关技术中的控制方法无法发挥出主动进气格栅的最大节能效果，且在面对复杂的环境和工况时无法有效做出较好的控制策略，难以满足主动进气格栅的控制需求，精准度也有所欠缺，用户使用感和粘性均不高等问题。

公开(公告)号：CN118770096A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410764137.8

申请日：2024-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱学武 ,  车显达 ,  刘元治 ,  刘力源 ,  李坤远 ,  刘建康 ,  胡志林 ,  王滢

IPC: B60R16/03 ,  H02J7/14

Abstract: 本发明公开了一种车辆能量控制系统、方法、计算机程序产品、存储介质。其中，该系统包括：发电设备组，用于将采集的可再生能源转换为原始电能以向目标车辆的用电设备供电；信息采集单元，用于采集目标车辆的环境温度、第一功率数据集和第二功率数据集，其中，第一功率数据集包括发电设备组的发电功率，第二功率数据集包括多个用电设备的需求功率；能量传输控制单元，用于根据环境温度、第一功率数据集和第二功率数据集，控制发电设备组利用原始电能向目标用电设备供电，其中，目标用电设备为多个用电设备中的一个或多个。本发明解决了现有技术无法基于可再生能源为车辆用电设备补能导致车辆驾乘体验差的技术问题。

公开(公告)号：CN118457326A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410657950.5

申请日：2024-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 牛超凡 ,  王燕 ,  刘建康 ,  李坤远 ,  刘力源 ,  许宛仟 ,  王滢

IPC: B60L53/62

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车系统的电压配置方法、电压配置装置及车辆，涉及电动汽车系统电压配置技术领域，该方法包括：获取电动汽车的整车性能目标，电动汽车的整车性能目标包括如下至少之一：充电时间目标，动力性目标和经济性目标；根据整车性能目标确定电动汽车的性能指标；根据性能指标确定电动汽车的待配电的目标组件，目标组件包括如下至少之一：动力电池、驱动电机、车载充电机OBC；获取目标组件的电压参数；根据目标组件的电压参数，确定电动汽车的目标电压参数，目标电压参数用于为电动汽车提供电压，本申请解决了现有技术中电动汽车系统的电压匹配精细化程度低，导致能量转换和动力输出效率低的技术问题。