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公开(公告)号：CN115610424A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211183524.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种怠速起停处理方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：获取车辆的第一行驶状态；基于第一行驶状态，检测车辆是否满足怠速起停功能的触发条件；在车辆满足怠速起停功能的触发条件的情况下，使能车辆的怠速起停功能，并在车辆怠速停机时控制车辆的制动系统进行行车制动保压；以及在车辆怠速起机时控制车辆的制动系统停止行车制动保压。本发明解决了相关技术中车辆的怠速起停策略，对于用户操作较为复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN114604148B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210419073.9
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种座椅调节方法、装置、车载终端、车辆及介质。具体实施方案为：获取当前车辆在转弯过程中的运动参数和所述当前车辆中座椅的承载压力；根据所述运动参数和所述承载压力，确定滑移位移；根据所述滑移位移，调节所述座椅的充气量。上述方式避免了因惯性原因造成驾驶员或乘客在座椅上发生滑移的情况发生，提高了车辆的乘坐体验，同时也解决了驾驶员或乘客无法保持原有正确坐姿的问题，从而确保驾驶员的视线不会发生急剧变化，有效保障了车辆驾驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN115100905A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210719824.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆碰撞预警方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：通过全向天线获取当前车辆的周围车辆的车辆行驶数据；获取当前车辆的车辆行驶数据；基于当前车辆的车辆行驶数据和周围车辆的车辆行驶数据从周围车辆中确定出当前车辆的潜在威胁车辆；确定潜在威胁车辆对当前车辆的威胁程度，并基于威胁程度进行碰撞预警。即本发明实施例可以基于通过全向天线获取的周围车辆的车辆行驶数据和当前车辆的车辆行驶数据确定出潜在威胁车辆，进而可以基于确定的潜在威胁车辆对当前车辆的威胁程度进行碰撞预警，提高车辆碰撞预警的准确率，降低发生车辆碰撞的可能性，从而可以给驾驶员驾驶车辆行驶过程中带来更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114944060A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210554238.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/08 , G08G1/065 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种拥堵处理方法、装置、设备及存储介质。其中，该拥堵处理的方法，包括：从云端获取目标车辆的行驶路线的目标路况数据，所述目标路况数据基于行人端上报的第一路况数据和交警端上报的第二路况数据确定；根据所述目标路况数据，确定拥堵原因；根据所述拥堵原因，输出拥堵提示信息和/或拥堵规避方式。本发明的技术方案，实现在精确了解路况信息的基础上，向用户输出全面且精准的拥堵提示信息和拥堵规避方式，进而使得用户可以更好的规避拥堵，提升车辆行进速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119348355A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411460880.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/0195 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种基于SOA服务的车辆减震控制系统及控制方法，系统包括减震控制主模块、动力主模块、制动服务抽取主模块、转向服务抽取主模块、减震器电磁阀服务抽取模块和车身高度传感器服务抽取模块；减震控制主模块通过各模块提供的服务，获取动力信息、制动信息、转向信息、减震器电磁阀状态信息、车身高度信息；进而结合减震器参数进行控制逻辑运算，生成控制指令；减震器电磁阀服务抽取模块通过订阅服务获取控制指令，并对减震器电磁阀进行调节。这样，减震控制主模块可以通过订阅整车相关服务，实现减震控制功能，有助于提高减震控制功能的扩展性，减少软件迭代时的控制器硬件变化，从而提高开发效率并降低开发成本。
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公开(公告)号：CN118514539A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410611977.0
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00 , B60L58/12 , H04M1/72409 , H04M1/72415
Abstract: 本申请涉及一种车辆定时充电方法、装置、车辆、存储介质和程序产品。该方法包括：在目标车辆处于定时充电任务的情况下，周期性地获取充电状态；在充电状态表征充电异常的情况下，确定目标车辆内是否存在用户；根据目标车辆内用户的存在情况，从至少两个输出方式中选取目标输出方式；根据目标输出方式，输出充电状态，以供充电状态的接收方根据充电状态调整定时充电任务。采用本方法能够及时准确地将充电状态输出至充电状态的接收方，进而提高车辆定时充电的安全性。
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公开(公告)号：CN117971167A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410094947.7
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车位置灯软件架构，包括：上下文层、容器层、组件层和代码层，上下文层位于最顶层，上下文层用于在系统层级描述汽车不同域控系统之间的数据信息交互，容器层位于上下文层内部，容器层用于描述组成各域控系统的所需的至少一个软件容器以及不同软件容器之间的数据信息交互，以执行各域控系统的代码和存储各域控系统的数据，组件层位于容器层内部，组件层用于描述为软件容器提供位置灯控制需求的多个功能组件以及不同功能组件之间的数据信息交互，组件层包括代码层，代码层用于描述各功能组件的运行逻辑，以使功能组件为软件容器提供可调用的功能服务解决了现有技术中位置灯软件架构复杂不适合修改迭代的问题。
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公开(公告)号：CN116684455A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310753713.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125
Abstract: 本发明公开了一种远程控制车辆的方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：接收移动终端发出的远程控制命令，其中，远程控制命令用于表征移动终端所识别的驾驶操作意图；根据远程控制命令，控制车辆的服务控制器向对应的执行器发送执行信号；控制执行器根据执行信号开启服务功能，并向移动终端返回服务功能的状态信息；接收并执行移动终端发出的服务调整命令，其中，服务调整命令用于根据状态信息对服务功能进行状态调整。本发明解决了相关技术提供的远程控制车辆的方法其软硬件耦合度高导致车辆架构的灵活性差、远程控制效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115959147A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310014304.2
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种目标场景的车辆控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：确定目标车辆在目标场景下的多个驾驶阶段；利用目标车辆的多个无线通信组件，获取目标场景的场景数据集，其中，场景数据集包括多个驾驶阶段对应的多个阶段场景数据；根据场景数据集，控制目标车辆生成目标场景的提示消息，其中，提示消息用于对目标车辆的驾驶员进行驾驶提示。本发明解决了由于现有技术无法对特定场景中的车辆进行驾驶场景管理造成的车辆交通安全性低和用户驾驶体验差的技术问题。
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