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公开(公告)号：CN118959171A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411244205.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混合动力氢气发动机的安全控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取车辆的氢气发动机的当前运行参数；基于当前运行参数确定氢气发动机的当前运行状态，并根据当前运行状态确定氢气发动机的启动策略；基于当前运行参数下的氢气发动机的实际氢气浓度和当前运行状态，判断氢气发动机在启动过程中是否满足预设氢气浓度异常条件，其中，如果氢气发动机满足预设氢气浓度异常条件，则根据实际氢气浓度生成相应的氢气安全策略，以结合启动策略和氢气安全策略控制氢气发动机进行相应的安全控制。由此，解决了相关技术中，缺少针对氢气发动机不同运行阶段的安全控制手段，从而难以应对氢气发动机在车辆使用过程中出现的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117307331A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311354852.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降噪排气系统和降噪排气控制方法，降噪排气系统包括：电机用于控制排气阀片移动至第一预设位置后，再移动至第二预设位置；初始化运行单元用于在排气阀片移动至第二预设位置后，向位置确定单元发出初始化处理结束信息；位置确定单元用于获取排气阀片的位置请求信息，并根据位置请求信息向电机发送排气阀片移动控制信息；电机用于驱动排气阀片移动至请求位置；增量传感器用于确定排气阀片的实际位置信息，并将排气阀片的实际位置信息传输给位置确定单元；位置确定单元用于将排气阀片的实际位置信息与请求位置进行比较，并根据比较结果控制电机的工作状态，可实现排气降噪功能，且设计简单，成本较低，受损后维修难度小。
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公开(公告)号：CN116968759A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310952963.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种传感器信号处理方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取两个候选传感器的检测信号，并确定检测信号相对于预设阈值的偏差值；根据偏差值从候选传感器中选择目标传感器，对目标传感器的检测对象的工作条件进行调整以减小偏差值；根据工作条件调整后获取的两个候选传感器的检测信号，确定对两个候选传感器的连接结果，并根据连接结果对检测信号进行处理。该方法计算检测信号与预设阈值的偏差值，根据偏差值调整检测对象的工作条件，使调整后得到的检测信号在预设阈值附近，保证了检测对象的正常运行，并根据调整后的检测信号判断传感器的连接结果，实现了预先判断传感器是否接反，避免了传感器接反对检测对象产生影响。
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公开(公告)号：CN116357470A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310362986.6
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质，该发动机转速的控制方法包括：实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值；根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值；根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值；判断当前转速偏差值是否大于第一预设值，若当前转速偏差值大于第一预设值时，激活发动机的断油保护功能，即及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命，实现实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。
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公开(公告)号：CN115402190B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211342067.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本发明涉及驾驶安全技术领域，公开了一种远光灯控制方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：基于目标车辆与目标路段中目标通信设备之间的V2X通信，获取目标车辆的行驶数据和目标车辆所处的目标路段中的环境数据；在环境数据中的环境光线亮度低于第一预定亮度阈值的情况下，基于行驶数据和环境数据，确定目标车辆的目标远光灯模式；基于目标远光灯模式，对目标车辆的远光灯进行调整。本发明解决了驾驶环境光线不足的情况下对远光灯的控制不够灵活准确的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116357470B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310362986.6
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速的控制方法、装置、车辆及介质，该发动机转速的控制方法包括：实时获取发动机的当前转速、机油的当前温度和变速器的当前档位；根据当前温度，确定发动机的第一最大转速限值；根据当前档位，确定发动机的第二最大转速限值；根据第一最大转速限值、第二最大转速限值和当前转速，确定发动机的当前转速偏差值；判断当前转速偏差值是否大于第一预设值，若当前转速偏差值大于第一预设值时，激活发动机的断油保护功能，即及时控制发动机的喷油器停止喷油，以使发动机停止工作，提高发动机的使用安全性，延长发动机的使用寿命，实现实时对发动机的当前转速进行调节，提高调节效率。
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公开(公告)号：CN118689194A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410717031.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制器的差异标定方法、装置及电子设备，包括：确定控制器对应的标定数据版本是否更新，在所述标定数据版本为更新的情况下，确定所述控制器的新增差异信息，其中，所述控制器包括主控制器和副控制器；基于所述新增差异信息确定所述控制器的差异标定量，根据所述差异标定量生成目标代码，并将所述目标代码插入至软件集成基线得到目标标定软件；基于所述目标标定软件对所述主控制器和所述副控制器进行所述差异标定量的标定。本发明通过识别差异化标定的需求，通过自动代码的方式，在不修改模型不增加标定量的情况下，实现差异化标定量功能值，能够大大提高开发及标定效率，避免无意义的重复多次模型修改，提高软件可靠性。
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公开(公告)号：CN118088327A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410094872.2
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置、电子设备及存储介质，包括：当检测到目标车辆处于主动再生模式时，根据目标车辆的发动机关联扭矩确定目标车辆对应的前馈需求扭矩；基于前馈需求扭矩，确定与目标车辆的发动机的火路对应的火路需求扭矩，以及与发动机的气路对应的气路需求扭矩；基于火路需求扭矩确定发动机中的曲轴对应的目标点火角，并基于气路需求扭矩确定发动机对应的目标进气量；基于目标点火角和目标进气量，将目标车辆的发动机进行转速调节。解决了当车辆处于主动再生模式时，对发动机转速的控制方法不明确，导致无法准确的把控发动机转速的问题，取到了更加准确的确定发动机在各时刻的转速，并保证发动机的平稳运行的效果。
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公开(公告)号：CN117478455A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311491420.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种报文信息的快速校验方法，该方法包括：接收第一报文信息，并初始化报文无效确认阈值和报文故障确认阈值；检查第一报文信息和第二报文信息的预设参数是否一致，并在检查结果为不一致时执行报文无效计数累加；在报文无效计数累加值大于0的情况下，检测第一报文信息的第一预设数据字段是否有效，并在检测结果无效时对报文无效确认阈值进行缩短；在对第一报文信息无效进行无效标志位标记后，检测在第一报文信息之后接收的第三报文信息的第二预设数据字段是否有效，并在检测结果无效时对报文故障确认阈值进行缩短。该方法通过缩短报文无效确认阈值与报文故障确认阈值，达到及时检测故障并做出响应的目的，可以提高故障响应的灵敏度。
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公开(公告)号：CN117345445A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311473444.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机管理系统的控制方法、装置和电子设备。汽车发动机管理系统包括主控制单元、副控制单元、碳罐、碳罐电磁阀、第一气缸和第二气缸，该控制方法包括：主控制单元确定第一气缸的空燃比和期望空燃比的差值的绝对值为第一差值；主控制单元确定第二气缸的空燃比和期望空燃比的差值的绝对值为第二差值；主控制单元根据第一差值和第二差值的大小关系，通过控制碳罐电磁阀的占空比，优先满足数值大的差值对应的气缸对含有汽油蒸汽的新鲜空气的需求量。本发明实施例提供的技术放哪，解决了用一个控制单元控制炭罐电磁阀的占空比不能满足两个气缸对含有汽油蒸汽的新鲜空气的需求量的难题。
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