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公开(公告)号：CN110727990A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910844501.0
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/08 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及汽车悬架结构设计技术领域，公开了一种面向结构设计的悬架硬点优化方法，通过在CATIA软件中绘制悬架设计载荷位置硬点；绘制多组无参硬点，并根据悬架设计载荷位置硬点的尺寸关系约束每组无参硬点内部相对位置，各组无参硬点可通过设置固定点和轮心跳动高度驱动，通过轮心跳动高度驱动各组无参硬点至不同的上下跳状态；根据悬架运动轨迹绘制待优化的悬架K特性曲线，将目标悬架K特性曲线与待优化的悬架K特性曲线绘制在同一表格中；调整悬架设计载荷位置硬点优化悬架K特性曲线，调整悬架设计载荷位置硬点时，无需运行仿真分析，可自动更新悬架K特性曲线，能够实现在一个界面内显示K特性曲线的所有参数，方便平衡K特性各性能。
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公开(公告)号：CN119262103A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411298347.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02 , G06F30/28 , G06F30/15 , G05B13/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊控制的主动扩散器角度的控制方法、系统、设备及存储介质，属于汽车技术领域，包括：步骤一：建立车辆的空气动力学车身六自由度模型，得出扩散器对车辆的气动六分力影响模型和受力分析；步骤二：根据扩散器的工作原理和性质确定控制器的输出为扩散器的角度，并将其进行模糊化；步骤三：确定控制器的输入为期望加速度及前后轮胎滑移率的差值，并将其进行模糊化；步骤四：制定模糊控制规则；该控制方法可依据扩散器在不同驾驶情况下对车辆的作用效果设计模糊控制规则，实现不同情况下的扩散器角度的调节，获得改善车辆气动性能，改善车辆能耗和操纵稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN115782761B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211457674.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种工具盒、行李舱布置方法及车辆；工具盒包括主工具盒和小工具盒；主工具盒上表面随形凹陷做随车工具的存储空间；盒体设置支柱支撑起主工具盒，与地板之间设有下部空间，支柱与地板固定连接；小工具盒平放在地板上，通过小工具盒的盒体侧面的支架与地板固定连接；行李舱布置方法；主工具盒居中布置，主工具盒上部存放随车工具，主工具盒和地板中间布置功放、48V电池及DCDC，地板下部布置挂置备胎；在行李箱两侧护面与钣金之间的空间，左侧布置后空调三箱，右侧布置小工具盒和低音箱；车辆采用行李舱布置方法；本发明实现更多的零部件布置，帮助整车实现搭载更多的配置及功能，同时保证上部行李舱容积和用户操作方便性。
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公开(公告)号：CN115339424A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210891605.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明提出了一种基于人机工程学的制动踏板轨迹布置方法，属于汽车领域。解决了现有技术对制动踏板的布置方法，都是根据人体脚的位置设定制动踏板自由状态的中心点位置及踏板起始角度，并未明确制动踏板轨迹布置方法，尤其是基于人体坐姿发挥出最佳制动力的踏板轨迹,而且在制动踏板布置过程中未充分考虑杠杆比及助力器布置要求，容易出现布置反复问题，缺乏布置整体性的问题。本发明提出一种基于人机工程学的制动踏板轨迹布置方法，根据人体坐姿设定踏板轨迹区间，保证驾驶员在常规制动过程中发挥出最佳制动力，同时兼顾杠杆比及助力器布置要求，设定踏板最终轨迹，既满足结构又满足性能要求。
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公开(公告)号：CN111209649B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911263342.1
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆设计技术领域，公开了一种驱动轴跳动校核方法，通过CATIA软件搭建悬架DMU模型；设定内节和外节的节型，确定理论内节点坐标和第一设定点坐标；将外节搭建到DMU模型中，跳动DMU模型，得到理论外节点坐标和第二设定点的坐标；求解得到多个不同的跳动工况下的实际内节点坐标；根据对应坐标求解得到多个不同的跳动工况下内节点的滑移量、内节夹角和外节夹角；调节轴杆长度，使得外节夹角在外节夹角许用值内，滑移‑摆角曲线位于滑移‑摆角安全边界线的中部。本发明中，采用CATIA软件对驱动轴进行跳动校核，只需搭建一次悬架模型，且无需逐个驱动轴长度进行模拟试验，能够快速准确的进行驱动轴校核。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110727990B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910844501.0
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/08 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及汽车悬架结构设计技术领域，公开了一种面向结构设计的悬架硬点优化方法，通过在CATIA软件中绘制悬架设计载荷位置硬点；绘制多组无参硬点，并根据悬架设计载荷位置硬点的尺寸关系约束每组无参硬点内部相对位置，各组无参硬点可通过设置固定点和轮心跳动高度驱动，通过轮心跳动高度驱动各组无参硬点至不同的上下跳状态；根据悬架运动轨迹绘制待优化的悬架K特性曲线，将目标悬架K特性曲线与待优化的悬架K特性曲线绘制在同一表格中；调整悬架设计载荷位置硬点优化悬架K特性曲线，调整悬架设计载荷位置硬点时，无需运行仿真分析，可自动更新悬架K特性曲线，能够实现在一个界面内显示K特性曲线的所有参数，方便平衡K特性各性能。
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公开(公告)号：CN115214550B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210833660.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/50
Abstract: 本发明提供了一种安装结构及具有其的汽车，安装结构设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置，本发明的安装结构解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。
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公开(公告)号：CN116519878A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310366076.5
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动软管材料识别台架及方法，尤其涉及测试台架技术领域，包括固定端，用以固定制动软管的一端；连接构件，用以连接第六管路桁架和第七管路桁架；管路桁架组，其作为台架的支撑部位，用以搭建台架的框架；桁架调节组件，包括若干桁架调节器，各桁架调节器设置于各桁架之间的连接处，可沿管路桁架的滑槽滑动，以调节两相连管路桁架的相对位置；桁架调整机构，用以调整制动软管的移动端。本发明提供的制动软管材料识别台架及方法，能够保证制动软管接头一端固定，一端能够移动，并基于识别台架对制动软管的管路特性变化进行检测，根据管路特性变化准确识别制动软管的材料属性，提高制动软管材料属性的识别效率。
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公开(公告)号：CN115972888A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211672278.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纵置四驱混动SUV平台构型，动力电池为两块对称的锂离子电池，通过螺栓固定到地板下，电池与地板之间保证安全间隙，电池与排气之间留有足够间隙，防止排气热辐射。地板下除去变速箱，分动器，排气以及传动轴占用的空间，其余都为电池布置空间，电池空间大，电量大。两块电池中间通过强度较高的支架相连。里面集成高压线和冷却水管，电池上为母端，支架为公端，可以快速可靠的连接，使两块电池的冷却水路连通和电路联通。油箱与传统纵置四驱SUV布置位置一致，油箱容积不变。这种布置构型的好处是行李箱与传统纵置四驱SUV相当，由于增加了纯电的续驶里程，整车续驶里程得到提升，并且通过纯电行驶，有效降低了燃油消耗量。
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公开(公告)号：CN115782761A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211457674.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种工具盒、行李舱布置方法及车辆；工具盒包括主工具盒和小工具盒；主工具盒上表面随形凹陷做随车工具的存储空间；盒体设置支柱支撑起主工具盒，与地板之间设有下部空间，支柱与地板固定连接；小工具盒平放在地板上，通过小工具盒的盒体侧面的支架与地板固定连接；行李舱布置方法；主工具盒居中布置，主工具盒上部存放随车工具，主工具盒和地板中间布置功放、48V电池及DCDC，地板下部布置挂置备胎；在行李箱两侧护面与钣金之间的空间，左侧布置后空调三箱，右侧布置小工具盒和低音箱；车辆采用行李舱布置方法；本发明实现更多的零部件布置，帮助整车实现搭载更多的配置及功能，同时保证上部行李舱容积和用户操作方便性。
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