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公开(公告)号：CN115992626A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211487810.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种车门内手柄、设计方法及汽车，所述车门内手柄，包括底座、卡爪、手柄和防脱结构；所述卡爪至少设有三个，且分散固连在底座上，所述手柄通过旋转轴与底座连接，所述手柄上设有凸起，所述防脱结构固连在底座上且位于靠近底座一侧，所述手柄绕旋转轴旋转时，凸起与防脱结构接触，该车门内手柄整体尺寸灵活，可大可小，有利于车门布置方便性，降低设计难度，提升设计效率，该车门内手柄采用卡爪与车门护板连接，装配过程简单，拆卸时运用自身结构解除锁止，无需拆卸车门护板；该车门内手柄布置区域及角度适应性强，选择性较多，利于造型创意发挥；该车门内手柄结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN111775800B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010571763.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种高度可调的车用水杯架；其中上部保持支架的顶盖下方设有中部开孔的调节片，调节片的中部开孔处设有弹性锁片，调节片侧面的顶盖下方设有滑片，调节片内侧设有高度调节卡扣一，弹性锁片下方的调节片内侧设有锁紧卡扣；下部固定底座的底座本体的侧面设有滑动导槽、锁片卡扣、限位块和多个高度调节卡扣二；上部保持支架通过滑片配合连接在下部固定底座的滑动导槽内，弹性锁片卡接在锁片卡扣上；在使用高度较大的水杯时，可将水杯架的上部保持架升起，来适应不同高度的水杯，且高度调节带有多档位锁紧结构，提供了更广泛的高度调节功能，更能适应不同高度的水杯，提供更好的水杯稳定性。
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公开(公告)号：CN111811323A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010605887.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构。包括装甲模块、连接法兰和螺母本体；所述连接法兰的一端与装甲模块固定连接；所述连接法兰的另一端与螺母本体固定连接。本发明是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构，该结构的防护性能可根据要求进行调整，连接工艺和螺纹规格与常规焊接螺母相同，同时满足了防弹要求和螺纹紧固要求，而且结构简单、性能可靠且成本低，可实现标准化、模块化，解决了现有连接结构采用普通焊接螺母存在的问题。
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公开(公告)号：CN116160832A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310105347.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86 , B60J10/50 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出了一种可调载荷的车门密封条系统及其控制方法，所述系统包括：车门密封条、信息采集模块、信号处理模块、控制模块和执行机构；信息采集模块采集外界环境信息，并将采集的环境信息反馈至信号处理模块；信号处理模块将接收到的环境并转化为可识别信号，向控制模块发送控制信号；控制模块接收控制信号后通过执行机构对车门密封条进行控制，改变密封条腔内的压强，调整车门密封条的载荷表现。
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公开(公告)号：CN115584895A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211092191.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05C17/12
Abstract: 一种可调阻力式限位器、控制方法、系统、设备以及汽车，属于车门零部件技术领域，解决了现有的限位器由于挡位限位力恒定不可调，无法满足所有乘客的需求的问题。所述限位器包括驱动电机、涡轮蜗杆、驱动杆、螺纹箱、滑块A和滑块B；所述驱动电机与涡轮蜗杆连接；所述涡轮蜗杆与驱动杆连接；所述驱动杆上设有螺纹箱；所述驱动杆与滑块A连接；所述滑块A与滑块B连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098937A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911419457.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种后地板结构及车辆，属于车身结构技术领域。所述后地板结构包括后地板纵梁总成和后地板总成，后地板纵梁总成包括间隔设置且结构相同的左纵梁和右纵梁，后地板总成包括后地板覆盖件，左纵梁和右纵梁均包括上梁和下梁，上梁和下梁对拼成封闭空腔结构，后地板覆盖件的侧边插入连接于上梁和下梁的拼缝处，上梁包括由车前向车后依次设置的第一上梁和第二上梁，下梁包括由车前向车后依次设置的第一下梁、第二下梁和第三下梁，第一上梁同时与第一下梁和第二下梁连接，第二上梁同时与第二下梁和第三下梁连接。所述车辆包括上述后地板结构。本发明可有效提高车辆的后碰及弯扭性能，并提升后悬挂的固定点的动刚度。
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公开(公告)号：CN115214550A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210833660.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/50
Abstract: 本发明提供了一种安装结构及具有其的汽车，安装结构设置在汽车的翼子板的内侧，安装结构包括：安装壳体，安装壳体用于容纳液体；安装壳体与汽车的安装钢筋连接；其中，安装壳体上设置有用于与安装钢筋连接的连接部件，连接部件用于与安装钢筋相对可转动地连接，以通过转动连接部件带动安装壳体移动，使安装壳体到达安装位置，本发明的安装结构解决了布置在翼子板的洗涤液罐由于空间狭小及视野不好带来的装配困难问题。
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公开(公告)号：CN114619961A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210123999.3
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07 , B60R1/074 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种汽车外后视镜防冻结系统及其控制方法，主要由外后视镜控制机构、温湿度传感器、车门控制器以及外后视镜位置传感器构成，外后视镜控制机构用于启动系统，温湿传感器用于检测车身环境相对湿度、温度，BCM/车门控制器与外后视镜总成相连，能获取温、湿度的数值，判断是否达到阈值，并驱动外后视镜总成内的外后视镜电机运转，外后视镜位置传感器用于在外后视镜电机动作后，识别外后视镜是否折叠/展开是否到位。本发明汽车外后视镜防冻结系统及其控制方法，使得在锁车外后视镜折叠模式下，当出现雨水或结露且气温接近冰点时，外后视镜能自动展开，实现外后视镜锁车闭合状态防冻结功能，以避免解锁时无法展开外后视镜的窘境。
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公开(公告)号：CN111098937B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911419457.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种后地板结构及车辆，属于车身结构技术领域。所述后地板结构包括后地板纵梁总成和后地板总成，后地板纵梁总成包括间隔设置且结构相同的左纵梁和右纵梁，后地板总成包括后地板覆盖件，左纵梁和右纵梁均包括上梁和下梁，上梁和下梁对拼成封闭空腔结构，后地板覆盖件的侧边插入连接于上梁和下梁的拼缝处，上梁包括由车前向车后依次设置的第一上梁和第二上梁，下梁包括由车前向车后依次设置的第一下梁、第二下梁和第三下梁，第一上梁同时与第一下梁和第二下梁连接，第二上梁同时与第二下梁和第三下梁连接。所述车辆包括上述后地板结构。本发明可有效提高车辆的后碰及弯扭性能，并提升后悬挂的固定点的动刚度。
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公开(公告)号：CN116620208A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310734249.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的挡风玻璃障碍物识别方法、系统和车辆，通过光电传感器检测挡风玻璃的透光性，车联网识别系统对透光性的相关数据进行数据分析并发送给车端接收模块，车端接收模块针对不同工况下的透光性数据，向车辆的控制执行器件发送对应的执行指令，控制执行器件执行车端接收模块发送的执行指令。本发明可以在一定程度内控制事故的发生，保证了行车安全，能够有效的解决挡风玻璃视野被遮挡时的安全驾驶问题，减少了事故的发生。
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