公开(公告)号：CN116220918A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310153577.5

申请日：2023-02-22

申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院

发明人： 李林骏 ,  彭茜 ,  王永明 ,  肖双强 ,  伍鑫 ,  陈佳 ,  岳定阳 ,  向英子 ,  胡文兵 ,  赵龙波 ,  邓燃

IPC分类号： F02C7/28 ,  F01D11/00

摘要： 本发明提供了一种双层外涵机匣的多管路组合浮动密封结构，包括：外层外涵机匣，包括筒状机匣和支板；内层外涵机匣，与支板固定连接；组合浮动密封衬套，与筒状机匣搭接，组合浮动密封衬套能够相对于筒状机匣移动，组合浮动密封衬套设置有多个间隔设置的管路安装孔，每个管路安装孔中均对应穿设有一条管路；盖板，与外层外涵机匣固定连接并与组合浮动密封衬套的上端压接。通过组合浮动密封衬套安装多条管路，可以实现减小气动损失及减少结构重量的目的。

公开(公告)号：CN114992165A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210631796.5

申请日：2022-05-31

申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院

发明人： 王永明 ,  赵龙波 ,  李美金 ,  曹志鹏 ,  关朝斌 ,  邓燃

IPC分类号： F04D29/54 ,  F02K3/065

摘要： 本发明提供了一种风扇末级静子可调节的自适应发动机，包括位于进口段机匣内的自适应风扇，所述自适应风扇用于调节自适应发动机的涵道比，包括自适应后风扇，所述自适应后风扇设置在前风扇的气流后方，且位于第二分流环内前端；所述自适应后风扇包括至少1级后风扇叶片，每一级所述后风扇叶片均包括后风扇转子和后风扇静子，且末级的所述后风扇叶片的所述后风扇静子为可调风扇静子，所述可调风扇静子经做动机构转动固定在所述第二分流环上。本发明设计的自适应发动机可以实现自适应风扇对涵道比的调节同时风扇部件轴向长度、重量以及零件数都会减少。

公开(公告)号：CN114486277A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210357419.7

申请日：2022-04-07

申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院

发明人： 余秋霞 ,  王永明 ,  陈佳 ,  李美金 ,  关朝斌 ,  王为丽 ,  谷彬 ,  邓燃 ,  赵龙波

IPC分类号： G01M15/14 ,  G01M15/02

摘要： 本发明提供一种基于变循环发动机核心机平台的动态模式转换验证方法，包括：在变循环发动机核心机上确定进行动态模式转换验证的硬件条件；搭建动态模式转换验证平台；对不同工作模式下核心机稳态工作性能进行仿真分析；确定试验条件，制定满足动态模式转换要求的不同工作模式稳态控制规律；进行动态模式转换仿真分析；以核心机状态波动最小为基准进行模式转换过程控制规律的优选；制定动态模式转换技术在核心机上的验证方案。本发明的验证方法获取模式选择阀、CDFS导叶角度、FVABI的动态调节特性，达到了降低可变循环的发动机动态模式转换试验风险的目的。