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公开(公告)号：CN106624277B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611117827.6
申请日：2016-12-07
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于安装拖点组件焊接的辅助工装，包括夹具主体(1)，夹具主体(1)的上端面上有零件槽(9)，零件槽(9)下方为充氩槽(5)，充氩槽(5)上端面有通气孔(6)，充氩槽(5)与进气嘴(8)连通，夹具主体(1)上端面的零件槽(9)上方还设置有压板(2)。本发明能够在大气下对零件实施焊接，可以节省真空充氩箱设备资源及氩气的成本浪费，可控制零件的焊接变形，减少了真空热校型工序及热校型工装的成本费用，同时降低了工人的劳动强度，减少了零件的加工周期，提高零件的生产效率。
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公开(公告)号：CN113953771B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111339508.0
申请日：2021-11-12
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 一种带宽边缘钣金空心支板状整流罩的加工方法，包括步骤S1：下料，采用钣金材料进行下料；步骤S2：压型，将板料放置在压型模具中进行压型，得到压型零件，所述压型零件包括左型面半壳和右型面半壳，左型面半壳和右型面半壳之间通过过渡圆弧连接；左型面半壳上成型出整流罩左半壳上支板和翻折边沿的型面；右型面半壳上成型出整流罩右半壳半壳上支板和翻折边沿的型面；步骤S3：弯曲成型，对压型零件边缘进行修整后放置在弯曲模具中进行弯曲成型，使压型零件上过渡圆弧处弯曲变形，左型面半壳和右型面半壳合拢后得到弯曲成型零件；步骤S4：型面校正，将步骤S3中得到的弯曲成型零件放置在型胎表面进行对比并校正，修剪端面，得到整流罩零件。
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公开(公告)号：CN116117287A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211634411.7
申请日：2022-12-19
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 一种发动机内环组件内凸安装座的装配焊接装置，包括底盘、支承环、钢定位环、铜定位环、导柱、压紧盘压盖以及带肩螺母，钢定位环与铜定位环的内壁均为环形漏斗状，钢定位环与铜定位环连接安装后构成的漏斗形安装面与待加工的发动机内环组件外壁形状相适应。与传统的工装相比，本发明提供的限位装置使用内型面对钣金内环限位，两个不同直径环形压块压紧自动找正钣金内环轴向和周向位置，装夹定位准确快速稳定，拆卸方便快捷；装配焊接后，钣金内环两端及安装座同心度良好，同时，使用本发明进行缩短加工周期，避免零件大幅度校正加工过程压伤、变形等情况发生，减少零件返修，极大的提升了零件的加工效率。
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公开(公告)号：CN113894459A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111349463.5
申请日：2021-11-15
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 一种用于发动机外环组件整体装配焊接的工装，包括底盘、定位环、压板、主涨块、从涨块、压盖、螺杆、导板、弹簧、胶垫、锁紧螺母、端盖螺母、带肩螺母、导柱、锥体、管接咀、导气管以及气咀。本发明可将发动机外环组件两条环形焊缝和三组安装座焊缝集成在一套装置限位加工，大大减少加工过程所需工装数量，大大降低加工成本低；同时，一次装夹加工，避免重复装夹产生误差累计，装夹定位准确快速稳定，拆卸方便快捷，同时还发挥了防差错的作用,避免出现错装、漏装等情况，大大提高了加工效率；此外，该装置可实现手工焊接和自动焊接涨紧，同时满足产品多用途需求。
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公开(公告)号：CN110732766B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911129466.0
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机火焰筒真空电子束焊接变形控制方法及装置，采用了与火焰筒外环或火焰筒内环上掺混孔数量一致的插销，分三次、两个不同位置进行定位和检测。本发明解决了火焰筒真空电子束焊接后位置度偏大的问题，使用焊接前控制、焊接后检测的装置，检查焊前对接间隙，以及火焰筒内、外环气膜孔相对位置度，在特定焊接参数进行焊接后检测焊接后火焰筒内、外环气膜孔的位置度。
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公开(公告)号：CN117128057A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311038967.4
申请日：2023-08-17
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄壁钛合金非连续加强结构空心支板及其加工方法，非连续加强结构空心支板是涡扇航空发动机上用于连接分流内外环用的一个钛合金封闭型薄壁组件零件，结构采用超塑成形扩散连接。超塑成形扩散连接在高温真空状态加压形成固相永久性连接，再通过高压惰性气体施压空心支板壁面产生塑性变形来获得空心支板所需的型面轮廓。本发明的加工方法简单可靠，操作方便，有效解决非连续加强结构空心支板的加工问题，克服了支板分体焊接存在的焊接变形难以消除问题以及多层板材超塑连接存在的凹陷变形问题。
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公开(公告)号：CN113977518A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111339531.X
申请日：2021-11-12
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种支承机匣轴承衬套精密装配夹具及装配方法，该夹具主要由底架、压板、螺母、螺柱和底架凸台组成。底架上有连接压板用的螺柱和多块起定位作用的底架凸台，每个底架凸台表面有一条弧形定位面，压板上设置有多个弧形压紧面。装配支承机匣和轴承衬套时通过压板对轴承衬套的端面施加挤压力，使得轴承衬套下端面与第一安装边的第一内圆面上环形凸起上端面的间隙符合要求。本发明操作简单，效率高，间隙均匀，装配质量高。
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公开(公告)号：CN112589302A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011255217.9
申请日：2020-11-11
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机火焰筒整流环组件焊接变形控制方法及装置，装置包括第一压板、位置度定位销、扩压箱模拟型块、外环定位槽、内环定位槽和第二压板。本发明将整流外环、整流内环和连接板柱焊接，形成第一环形组件，且第一环形组件中包含位于整流外环、整流内环之间的环形流道空腔体，然后将多个扩压箱分组，然后分别与扩压箱内支撑环和扩压箱外支撑环焊接，形成第二环形组件，最后将第二环形组件整体装入第一环形组件的环形流道空腔体中，点焊定位，焊接第一环形组件和第二环形组件。
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公开(公告)号：CN110732766A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911129466.0
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机火焰筒真空电子束焊接变形控制方法及装置，采用了与火焰筒外环或火焰筒内环上掺混孔数量一致的插销，分三次、两个不同位置进行定位和检测。本发明解决了火焰筒真空电子束焊接后位置度偏大的问题，使用焊接前控制、焊接后检测的装置，检查焊前对接间隙，以及火焰筒内、外环气膜孔相对位置度，在特定焊接参数进行焊接后检测焊接后火焰筒内、外环气膜孔的位置度。
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公开(公告)号：CN207709772U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721770136.6
申请日：2017-12-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于复杂精密件的过盈铆接、扩口工具，包括C形弓架(3)，C形弓架(3)的两端分别为螺杆连接头(31)和工件贴合平面(32)，螺杆连接头(31)上有一带螺纹的通孔，通孔的轴线垂直于工件贴合平面(32)；所述通孔中螺纹连接有螺杆(2)，螺杆(2)的一端与扩口销(1)相连，另一端与手柄(4)相连。本实用新型解决了精密过盈装配的质量过程控制问题，保证扩口铆接加工质量，确保产品最终质量。
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