公开(公告)号：CN210822237U

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201921284914.X

申请日：2019-08-08

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 凌斌 ,  张书林 ,  李志鹏 ,  邹峰 ,  万丰 ,  尹辉 ,  方超 ,  黄祎 ,  黄誉发 ,  雷鹏 ,  王念龙

IPC分类号： B61D3/16 ,  B61D39/00

摘要： 本实用新型属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种钢锭保温车。该钢锭保温车第一导向定位装置设置有两个，两个第一导向定位装置分别设置在车体顶部相对的两侧；保温罩可操作性地罩设在车体的顶部上；第二导向定位装置设置有两个，两个第二导向定位装置分别设置在保温罩相对的两侧，第二导向定位装置和第一导向定位装置一一对应设置，第二导向定位装置可和对应的第一导向定位装置相互配合，以将保温罩快速地罩设在车体的顶部上。本实用新型能快速地将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，以减少保温罩罩设在车体上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。

公开(公告)号：CN207510433U

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201721114821.3

申请日：2017-08-31

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 凌斌 ,  王首雄 ,  张书林 ,  尹辉 ,  李志鹏 ,  邹峰 ,  方超 ,  黄祎 ,  黄誉发 ,  雷鹏 ,  罗勇 ,  王念龙

IPC分类号： B61F1/08 ,  B61D3/16

摘要： 本实用新型公开一种凹底平车，所述凹底平车包括凹底架和两个转向架，所述凹底架的两端支撑于所述转向架上；所述凹底架包括承载梁、两端臂和两心盘梁，所述两端臂分别固定与所述承载梁两端连接；所述心盘梁分别固定于所述两端臂上远离所述承载梁的端部，所述凹底架分别通过所述两个心盘梁固定于所述两个转向架上；所述两端臂分别包括盖板、弧形板和端板，所述弧形板的一端连接所述盖板，另一端连接端板的一端，所述端板的另一端连接所述承载梁，所述承载梁与所述端板的夹角为65-75度。本申请通过设置盖板、弧形板和端板，所述承载梁与所述端板的夹角为65-75度，使端板与弧形板相切，有利于纵向力更好地在端臂与承载梁之间传递，使凹底架整体受力均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利