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公开(公告)号：CN109094585A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811148218.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路长大货物车。该货物车包括转向架群和支撑梁，其中：所述支撑梁沿所述货物车纵向贯穿所述货物设置，所述支撑梁的两端分别通过所述转向架群支撑。本发明可有效提高大件货物运输的装载适应性。
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公开(公告)号：CN109094585B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811148218.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路长大货物车。该货物车包括转向架群和支撑梁，其中：所述支撑梁沿所述货物车纵向贯穿所述货物设置，所述支撑梁的两端分别通过所述转向架群支撑。本发明可有效提高大件货物运输的装载适应性。
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公开(公告)号：CN109291945A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811414589.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D15/08
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种地铁维护平车。该平车包括车体以及支撑装置，所述支撑装置设置在所述车体的底部，所述支撑装置具有至少两级伸缩，当平车运行时，所述支撑装置处于收缩状态，当平车停止作业时，所述支撑装置处于伸长状态。本发明由于支撑装置具有至少两级伸缩，处于收缩状态的支撑装置可使车体整体不超限，从而可顺利通过狭窄下部限界。
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公开(公告)号：CN104986165B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510340259.5
申请日：2015-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开一种漏斗车的下漏斗脊，所述漏斗车的下漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述下漏斗脊包括：下横脊，包括一端以一锐角的角度固定连接的两侧板；连接部，包括两连接板，所述连接板的一端分别与所述两侧板的另一端固定连接，所述两连接板之间的夹角大于所述两侧板之间的夹角；支撑部，包括两相对设置的支撑板，所述两支撑板分别与所述两连接板的另一端固定连接；和加强梁。通过上述漏斗车的下漏斗脊，使得所述下漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了下漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于下漏斗脊为钢材组焊结构，导致下漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。
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公开(公告)号：CN107487334A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710774756.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D3/00 , B61D39/002
Abstract: 本发明公开一种带遮罩的凹底平车，所述凹底平车包括：车体和遮罩；所述车体的中部凹陷部分用于承载货物，所述遮罩可移动地设置在所述车体上，用于遮盖所述货物。本申请通过在凹底平车的车体上设置可移动的遮罩，使得所述遮罩相对于所述车体移动，所述货物被遮盖或者外露，防止泄密和被雨淋湿，便于装卸所述货物，且还可以在所述遮罩内安装监控设施等，解决了现有技术中由于采用遮盖布的方式遮挡货物，需要多人同时操作，操作效率低，且不便于再安装监控设施的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103264706B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310187725.1
申请日：2013-05-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开一种底门开闭机构，包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转，从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动，从而实现底门的打开或闭合。本发明还提供一种底门开闭系统。本发明可以提供的底门开闭机构可以避免单一一侧轮对磨耗严重问题。
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公开(公告)号：CN110304088B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910584184.3
申请日：2019-07-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车及其底架总成，后者包括：支撑梁组件；车钩安装结构，设置于所述支撑梁组件的两端，并用于通过车钩与相邻的底架总成相连接；端部套口，固接于所述支撑梁组件，且位于所述车钩安装结构远离所述支撑梁组件的一侧，所述端部套口具有所述车钩安装结构的避让口，且所述端部套口具有能够容纳所述车钩的容纳槽。该底架总成由于设置了支撑梁组件，从而显著提高了承载能力和载重能力；同时，采用了端部套口与支撑梁组件组合的方式，车钩可安装在端部套口的容纳槽内，不会增加底架的长度，有效避免了底架总成的长度增加，明显提高了纵向力的传递效率，确保了车钩具有合理安装空间。
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公开(公告)号：CN110304088A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910584184.3
申请日：2019-07-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车及其底架总成，后者包括：支撑梁组件；车钩安装结构，设置于所述支撑梁组件的两端，并用于通过车钩与相邻的底架总成相连接；端部套口，固接于所述支撑梁组件，且位于所述车钩安装结构远离所述支撑梁组件的一侧，所述端部套口具有所述车钩安装结构的避让口，且所述端部套口具有能够容纳所述车钩的容纳槽。该底架总成由于设置了支撑梁组件，从而显著提高了承载能力和载重能力；同时，采用了端部套口与支撑梁组件组合的方式，车钩可安装在端部套口的容纳槽内，不会增加底架的长度，有效避免了底架总成的长度增加，明显提高了纵向力的传递效率，确保了车钩具有合理安装空间。
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公开(公告)号：CN109515464A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811414560.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架以及轨道车辆。轨道车辆的转向架包括轮对组成、构架以及轴箱悬挂，轮对组成设置有两个，两个轮对组成沿第一方向相对安装在构架上；每个轮对组成均包括两个车轮，两个车轮沿第二方向相对设置，第一方向和第二方向垂直设置；轴箱悬挂和车轮对应设置，轴箱悬挂安装在构架上，且轴箱悬挂位于对应的车轮的横向内侧。本发明便于轨道车辆通过狭窄下部限界。
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公开(公告)号：CN106758584A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611247023.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: E01B27/023 , E01B27/025 , E01B2203/083 , E01H8/10 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B2211/405
Abstract: 本发明公开一种平砟装置及具有平砟装置的平砟车，一种平砟车，所述平砟车包括车体和设置于所述车体上的平砟装置，所述平砟装置包括位于所述车体一侧的第一平砟犁组成和第一钢轨清扫器以及设置于所述车体另一侧的第二平砟犁组成和第二钢轨清扫器；第一平砟犁组成包括第一平砟犁和第一平砟犁油缸，第二平砟犁组成包括第二平砟犁和第二平砟犁油缸；第一钢轨清扫器包括第一清扫器油缸和第一清扫棒；第二钢轨清扫器包括第二清扫器油缸和第二清扫棒。通过砟犁油缸控制平砟犁下降，以进行平砟，并通过清扫器油缸控制清扫棒下降，以进行清扫，从而不需要采用人工平砟，而且提高了平砟效率。
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