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公开(公告)号：CN109094585A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811148218.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路长大货物车。该货物车包括转向架群和支撑梁，其中：所述支撑梁沿所述货物车纵向贯穿所述货物设置，所述支撑梁的两端分别通过所述转向架群支撑。本发明可有效提高大件货物运输的装载适应性。
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公开(公告)号：CN109515464A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811414560.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架以及轨道车辆。轨道车辆的转向架包括轮对组成、构架以及轴箱悬挂，轮对组成设置有两个，两个轮对组成沿第一方向相对安装在构架上；每个轮对组成均包括两个车轮，两个车轮沿第二方向相对设置，第一方向和第二方向垂直设置；轴箱悬挂和车轮对应设置，轴箱悬挂安装在构架上，且轴箱悬挂位于对应的车轮的横向内侧。本发明便于轨道车辆通过狭窄下部限界。
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公开(公告)号：CN109094585B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811148218.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路长大货物车。该货物车包括转向架群和支撑梁，其中：所述支撑梁沿所述货物车纵向贯穿所述货物设置，所述支撑梁的两端分别通过所述转向架群支撑。本发明可有效提高大件货物运输的装载适应性。
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公开(公告)号：CN109291945A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811414589.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D15/08
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种地铁维护平车。该平车包括车体以及支撑装置，所述支撑装置设置在所述车体的底部，所述支撑装置具有至少两级伸缩，当平车运行时，所述支撑装置处于收缩状态，当平车停止作业时，所述支撑装置处于伸长状态。本发明由于支撑装置具有至少两级伸缩，处于收缩状态的支撑装置可使车体整体不超限，从而可顺利通过狭窄下部限界。
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公开(公告)号：CN107487334A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710774756.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D3/00 , B61D39/002
Abstract: 本发明公开一种带遮罩的凹底平车，所述凹底平车包括：车体和遮罩；所述车体的中部凹陷部分用于承载货物，所述遮罩可移动地设置在所述车体上，用于遮盖所述货物。本申请通过在凹底平车的车体上设置可移动的遮罩，使得所述遮罩相对于所述车体移动，所述货物被遮盖或者外露，防止泄密和被雨淋湿，便于装卸所述货物，且还可以在所述遮罩内安装监控设施等，解决了现有技术中由于采用遮盖布的方式遮挡货物，需要多人同时操作，操作效率低，且不便于再安装监控设施的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110450797A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910728250.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种钢锭保温车。该钢锭保温车第一导向定位装置设置有两个，两个第一导向定位装置分别设置在车体顶部相对的两侧；保温罩可操作性地罩设在车体的顶部上；第二导向定位装置设置有两个，两个第二导向定位装置分别设置在保温罩相对的两侧，第二导向定位装置和第一导向定位装置一一对应设置，第二导向定位装置可和对应的第一导向定位装置相互配合，以将保温罩快速地罩设在车体的顶部上。本发明能快速地将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，以减少保温罩罩设在车体上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。
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公开(公告)号：CN107458404A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710773660.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种凹底平车，所述凹底平车包括凹底架和两个转向架，所述凹底架的两端支撑于所述转向架上；所述凹底架包括承载梁、两端臂和两心盘梁，所述两端臂分别固定与所述承载梁两端连接；所述心盘梁分别固定于所述两端臂上远离所述承载梁的端部，所述凹底架分别通过所述两个心盘梁固定于所述两个转向架上；所述两端臂分别包括盖板、弧形板和端板，所述弧形板的一端连接所述盖板，另一端连接端板的一端，所述端板的另一端连接所述承载梁，所述承载梁与所述端板的夹角为65-75度。本申请通过设置盖板、弧形板和端板，所述承载梁与所述端板的夹角为65-75度，使端板与弧形板相切，有利于纵向力更好地在端臂与承载梁之间传递，使凹底架整体受力均匀。
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公开(公告)号：CN208774765U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821607713.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路长大货物车。该货物车包括转向架群和支撑梁，其中：所述支撑梁沿所述货物车纵向贯穿所述货物设置，所述支撑梁的两端分别通过所述转向架群支撑。本实用新型可有效提高大件货物运输的装载适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207128888U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721114798.8
申请日：2017-08-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种带遮罩的凹底平车，所述凹底平车包括：车体和遮罩；所述车体的中部凹陷部分用于承载货物，所述遮罩可移动地设置在所述车体上，用于遮盖所述货物。本申请通过在凹底平车的车体上设置可移动的遮罩，使得所述遮罩相对于所述车体移动，所述货物被遮盖或者外露，防止泄密和被雨淋湿，便于装卸所述货物，且还可以在所述遮罩内安装监控设施等，解决了现有技术中由于采用遮盖布的方式遮挡货物，需要多人同时操作，操作效率低，且不便于再安装监控设施的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210822237U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921284914.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种钢锭保温车。该钢锭保温车第一导向定位装置设置有两个，两个第一导向定位装置分别设置在车体顶部相对的两侧；保温罩可操作性地罩设在车体的顶部上；第二导向定位装置设置有两个，两个第二导向定位装置分别设置在保温罩相对的两侧，第二导向定位装置和第一导向定位装置一一对应设置，第二导向定位装置可和对应的第一导向定位装置相互配合，以将保温罩快速地罩设在车体的顶部上。本实用新型能快速地将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，以减少保温罩罩设在车体上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。
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