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公开(公告)号：CN106043343A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610412149.X
申请日：2016-06-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/50
CPC classification number: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆转向架水平梁防脱吊挂装置及其安装方法、轨道车辆，包括上安装组件和下安装组件，所述上安装组件固定在车体上，所述下安装组件固定在水平梁上，所述上安装组件与下安装组件之间通过一根O形绳圈连接。本发明在车体与水平梁之间通过柔性的O型绳圈连接，不但可以免除水平梁在十分恶劣的工况下断裂导致车辆脱轨倾覆，保证车辆运行的安全性，同时结构简单，可以适用于不同的车型，通用性较强。
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公开(公告)号：CN107415964B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201710353153.8
申请日：2017-05-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆撒砂排障器的安装装置，由安装臂、托架及安装板组成，所述安装臂的一端通过螺栓水平固定安装在轴箱体的下部，所述安装臂的另一端与托架固定连接，所述托架向车轮的正前方向延伸，所述安装板固定在托架的前端部，在所述安装板上固定安装撒砂器和排障板。本发明结构简单，便于安装调节，且可有效保证安装精度和排障效果。
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公开(公告)号：CN116061983A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211098002.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种轻轨车辆动车转向架及轻轨车辆。轻轨车辆动车转向架包括：构架，包括中部镂空且呈板状的横梁和分别固定于横梁的四个拐角处并两两相对设置的L型侧梁；轮对，包括车轴和安装于车轴两端的一对车轮；轴箱体，安装于车轴的两端且位于一对车轮的内侧，轴箱体的顶面和L型侧梁的底面分别设有一系弹簧安装座，轴箱体与L型侧梁之间通过一系弹簧连接，一系弹簧的上导柱固定插设于L型侧梁的一系弹簧安装座内，一系弹簧的下导柱固定插设于轴箱体的一系弹簧安装座内。该结构能够满足转向架的轻量化和小曲线通过能力的要求，转向架结构紧凑，小曲线通过能力强。
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公开(公告)号：CN115892113A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211446299.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道列车技术领域，尤其涉及一种可调触发阈值的障碍物检测装置、转向架及轨道车辆。障碍物检测装置包括：框架、板弹簧和传感器；所述板弹簧包括固定板和活动板，所述固定板与所述框架固定连接；所述传感器包括第一感应件和第二感应件，所述第一感应件安装在所述板弹簧的活动板朝向所述框架的一侧，所述第二感应件安装在所述框架上与所述第一感应件相对应的位置，所述第一感应件和所述板弹簧活动板之间设置调整垫片用于调整第一感应件和第二感应件之间的相对位置。该障碍物检测装置解决了检测梁距离轨面不同高度时传感器触发力值发生变化造成漏触发或误触发的问题，而且大大降低了制造难度，节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN109178014B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810899072.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本发明提供了一种轮对提吊装置及具有其的转向架，该轮对提吊装置设置在车辆转向架上，转向架包括：构架、轮对、轴箱和制动夹钳，构架与轮对配合，轮对的两端均设置有轴箱，制动夹钳设置在轮对的转轴的外侧，以用于对该轮对的车轮进行制动，轮对提吊装置包括：第一连接部和提吊臂，第一连接部可拆卸地设置在构架上；提吊臂设置在轴箱后盖上并位于的转轴内侧，提吊臂与轴箱的后盖为一体结构；其中，提吊臂与第一连接部连接，以使吊具通过提吊臂对构架和轴箱同时进行起吊，以将转向架整体进行起吊。本发明的轮对提吊装置解决了现有技术中的轮对提吊的设置方式不方便起吊车辆转向架的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113551026A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110797376.X
申请日：2021-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/031
Abstract: 本发明提供一种齿轮箱、转向架及轨道车辆，其中齿轮箱包括箱体、输入齿轮轴以及测速装置，其中所述输入齿轮轴的第一端穿过所述箱体适于与驱动机构相连，所述输入齿轮轴的第二端伸出至所述箱体的外侧；所述测速装置安装于所述输入齿轮轴的第二端，且所述测速装置位于所述箱体的外侧。本发明提供的齿轮箱，在进行分解检查时，无需再进行抬车、落轮、退轮等一些列工作，无需拆解齿轮箱的箱体，在齿轮箱的箱体外侧即可实现对测速装置的拆卸操作，不仅方便快捷，而且分解检查费用更低。
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公开(公告)号：CN110155110B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910462853.X
申请日：2019-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆的转向架构架及转向架。轨道车辆的转向架构架包括第一端梁、第二端梁、箱型梁，箱型梁包括一级齿轮箱和二级齿轮箱，一级齿轮箱用于连接牵引电机和二级齿轮箱，二级齿轮箱设置在一级齿轮箱和第一端梁之间，以及一级齿轮箱和第二端梁之间。将齿轮箱集成在转向架构架上，可以提高转向架的拆装效率，降低轨道车辆地板距离地面的高度，提高轨道车辆的轨道车辆地板距离地面，同时提高轨道车辆的抗侧滚能力。进一步的，齿轮箱和转向架构架一体化的设计以及将齿轮传动内置，有利于降低转向架高度，满足郊区高架、城区隧道和A型地铁隧道盾构要求，大幅降低工程造价。
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公开(公告)号：CN110155087B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910463546.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及齿轮传动技术领域，提供轨道车辆齿轮箱、轨道车辆转向架以及轨道车辆。轨道车辆齿轮箱包括用于连接牵引电机的一级齿轮箱，和沿着轨道车辆纵向方向设置于一级齿轮箱两侧的二级齿轮箱，一级齿轮箱和二级齿轮箱连接形成构架承载梁，一级齿轮箱用于从牵引电机向二级齿轮箱传递动力，二级齿轮箱用于从一级齿轮箱向轨道车辆的轮对传递动力。该轨道车辆齿轮箱，转向架整体结构简单，有利于后续检修维护；无需单独额外设置齿轮箱安装座，进而其制备简单，结构强度高，运行过程当中不存在安全隐患；有利于降低转向架高度，满足郊区高架、城区隧道和A型地铁隧道盾构要求，大幅降低工程造价；可以降低车辆地板距疏散通道的高度，提高逃生安全性。
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公开(公告)号：CN110155111A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910463641.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆的转向架构架、轨道车辆的转向架及轨道车辆。轨道车辆的转向架构架包括第一端梁、第二端梁以及设置在所述第一端梁和第二端梁之间的箱型梁，所述箱型梁包括电机箱体和齿轮箱，所述电机箱体通过所述齿轮箱连接所述第一端梁和第二端梁。该种转向架构架，由于将电机箱体和齿轮箱集成在转向架构架上，进而取消了原来转向架构架上的电机安装座和齿轮箱吊杆座等结构，提高了转向架的拆装效率。此外，由于电机箱体和齿轮箱无需在转向架构架基础上额外设置，进而其可以降低轨道车辆地板距离地面的高度，提高轨道车辆的轨道车辆地板距离地面，同时提高轨道车辆的抗侧滚能力。
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