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公开(公告)号：CN114634671B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210267743.X
申请日：2022-03-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种沥青混合料改性添加剂及制备方法和含该添加剂的高强韧沥青混合料，其中沥青混合料改性添加剂的原料包括：聚丙烯树脂，30～85份；增韧剂，10～50份，所述增韧剂为三元乙丙橡胶、二元乙丙橡胶、苯乙烯与丁二烯类热塑性弹性体、顺丁橡胶、丁苯橡胶中的一种或几种的混合物；增黏剂，2～6份；云母粉，1～3份；助磨剂0.1～1份；偶联剂0.05～0.5份；抗氧化剂0.1～0.3份。本申请所述沥青混合料改性添加剂，在沥青混合料生产过程中使用，具有提升沥青混合料高温塑性、同时增强低温延展性的作用，获得的沥青混合料高温稳定性高于现有抗车辙剂、高模量剂等材料，同时具有良好的抗疲劳性能和水稳定性。
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公开(公告)号：CN112254978B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010938511.3
申请日：2020-09-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明提供了一种轻型车辆通过噪声源强及指向性的测量评估方法，包括以下步骤：(1)车辆通过噪声检测：设置至少一个传感器组，所述传感器组的n个传感器的位置连线呈半圆形，位于所述半圆形的两端的传感器的位置连线在水平方向上；每个所述传感器均朝向所述圆弧形的圆心设置，且呈不同的安装角度；测试车辆行驶通过传感器组的圆心位置，利用传感器组检测噪声，最终得到的结果为一个数组；(2)对车辆通过噪声的源强及指向性进行评估。本发明通过设计呈半圆形排列的传感器组，测试得到不同角度的辐射噪声，并给出了评估车辆源强及指向性的评估计算方法，解决了现有技术无法对噪声指向性进行精确评估的技术问题。
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公开(公告)号：CN107586064B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610535025.0
申请日：2016-07-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明涉及一种排水沥青路面用冷补料及其制备方法。所述排水沥青路面用冷补料包括如下重量份的组分：集料90‑110份、乳化沥青7‑20份、水性乳液0.1‑20份。利用本发明所述冷补料施工简单方便，可使路面修补部位具有雨天排水、降噪、抗滑功能，并且具有足够的力学强度，能适应各种行车荷载，行车平稳、舒适特点，保证了排水沥青铺装使用品质并使其发挥最大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111764222A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010599883.8
申请日：2020-06-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C7/35
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种大空隙薄层罩面的施工方法，本发明所述的方法依次包括如下步骤：大空隙薄层罩面和防水黏结层原料的准备、拌料、预热、摊铺和碾压；拌料完成后至摊铺的过程中物料的温度维持在140～195℃。本发明是大空隙薄混合料的有效施工工艺，罩面施工完成后主要技术指标和耐久性与密级配薄层罩面相当，同时具有显著的排水、抗滑和降噪功能，对该结构的推广应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111764220A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010707800.2
申请日：2020-07-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C5/18
摘要： 本发明提供了一种拼装式多孔橡胶颗粒路面结构的施工方法及修筑的路面结构，涉及道路工程技术领域，拼装式多孔橡胶颗粒路面结构的施工方法，包括以下步骤：在既有路面上依次铺设防水粘结层和多孔橡胶颗粒路面层；其中，多孔橡胶颗粒路面层由若干预制的多孔橡胶颗粒路面板拼装而成；防水粘结层由高分子胶黏剂固化而成。通过该施工方法修筑的多孔橡胶颗粒路面结构，具有优异的排水降噪功能，同时预制施工的方式大幅缩短路面养生时间，实现路面快速修复养护。多孔橡胶颗粒路面层与既有路面之间、多孔橡胶颗粒路面层相邻板体之间均洒布高性能粘结层材料，使不同结构层之间粘接牢固，且承受水、高温和荷载的能力强，保证了优异的耐久性。
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公开(公告)号：CN108732085A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710262831.X
申请日：2017-04-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种沥青混合料飞散检测系统，其包括底座，所述底座上设有工作台和支架，所述工作台上设有试模夹具，所述支架上设有压力装置和旋转驱动装置，所述压力装置上设有压力传感器，所述压力装置和所述旋转驱动装置均连接旋转轮组件，所述底座底部设有移动驱动装置，所述移动驱动装置连接所述工作台，所述工作台、试模夹具以及所述旋转轮组件均位于所述底座上的保温箱内，所述保温箱内设有温度传感器，所述底座底部设有加热系统和制冷系统，所述加热系统和所述制冷系统均连接风循环系统，且其受控制系统控制。本发明的系统能够模拟不同压力、不同温度以及车轮不同转速和不同进给速度情况下试件的飞散情况，该检测能够全面说明其飞散性能。
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公开(公告)号：CN118863122A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410830189.0
申请日：2024-06-25
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于多源交通噪声与噪声烦恼度的村庄声环境评价方法，包括以下步骤：选取有高速公路和高速铁路的复杂交通线路，在沿线的噪声敏感建筑物附近确定待评价测试点；分别测量测试点到高速公路水平中心线和到高速铁路水平中心线的垂直距离，并将测量距离值代入多源交通噪声预测模型中计算得到多源交通噪声预测值；识别测试点的多源交通噪声评价指数，并确定多源交通噪声评价等级；将多源交通噪声预测值代入噪声烦恼度预测模型中计算得到噪声烦恼度预测值；识别测试点的噪声烦恼度评价指数，并确定噪声烦恼度评价等级；根据多源交通噪声评价等级和噪声烦恼度评价等级进行声环境评价。本发明能够评价多个噪声源对村庄声环境区域的影响。
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公开(公告)号：CN117446093A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311436231.2
申请日：2023-11-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于环境检测设备技术领域，具体的说是一种水源地环境风险预警装置及方法，本发明通过采用固定插杆、连接绳等构件，将浮漂检测组件局限于一定的范围内运动，且配合循环泵，增强浮漂运动组件运动轨迹的多样性，致使浮漂检测组件在水源地中分布较为均匀，进而有效的增强对水源地水质检测的全面性，同时由于浮漂检测组件被连接绳所限制、固定插杆的位置固定，因此在长时间的使用过程中，当浮漂检测组件需要进行检修或维护时，便于工作人员定位，而在预警过程中，由于浮漂检测组件的检测范围较为固定，工作人员便于根据浮漂检测组件的编号，快速准确的判断预警所处的大致水域位置，便于工作人员及时的采取补救措施。
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公开(公告)号：CN116297862A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310148986.6
申请日：2023-02-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种公路隧道内路面噪声衰减性能测试及低噪声改造方法，测试方法包括以下步骤：按照设定点位布置噪声测试系统，分别测试路面改造前后的横断面混响时间和纵断面纵向衰减率；其中所述声源布置在路中线的上方，在声源的横断面上布置有多个横断面声压采集单元，在声源的纵断面上、沿声源的一侧依次布置有多组纵断面声压采集单元；根据混响时间平均值T60和纵向衰减率平均值R，评价路面噪声衰减性能。本申请中的测试方法能够获得隧道内的混响时间和纵向衰减率，评价司乘人员受噪声的干扰程度，并且明确了测点布置位置，测试结果更有针对性，同时避免因测点过少或测点布置等人为因素导致的结果误差。
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公开(公告)号：CN112132431B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010964635.9
申请日：2020-09-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所
发明人： 李明亮
摘要： 本发明提供了一种多层次多孔路面结构空隙连通性检测方法，包括如下步骤：(1)进行路面吸声系数的信号采集；(2)吸声系数频谱曲线绘制：基于步骤(1)采集的信号绘制三分之一或十二分之一倍频程曲线，所述频程曲线的横坐标为频率，纵坐标为吸声系数；(3)吸声系数频谱曲线分析和结构层空隙连通性判断：对比理论模型曲线与步骤(2)中得到的实测的频程曲线的吸声系数峰值个数，判断不同层次间是否具有空隙连通性。本发明提供了一种多层次多孔路面功能性状态评估的技术手段，实现了对多层次多孔路面整体结构空隙连通性的准确、快速及智能化测试，为这种特殊路面结构的工程验收提供了技术手段，为清孔养护时机及方案选择提供了决策依据。
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