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公开(公告)号：CN111501424A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010382544.4
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种路基岩溶塌陷综合整治方法，包括以下步骤：步骤一、对线路范围内的地质进行勘探，并结合钻孔取芯和压水试验，确定岩溶发育情况；步骤二、在岩溶地段钻设斜孔和直孔，所述斜孔为线路每侧一排且朝向线路中心倾斜钻设，所述直孔为线路每侧两排且位于斜孔外侧；步骤三、钻孔完成后对斜孔和直孔设置注浆管及回浆管并进行封孔；步骤四、对斜孔和直孔进行压力注浆。本发明通过斜孔注浆对路基面下土体裂隙和岩溶洞穴进行了填充，防止了列车荷载作用下的路基面塌陷；而直孔止水帷幕注浆解决了动态水变化导致土体细料流失引起的路基面塌陷问题，对路基岩溶治理效果显著，施工成本低，周期短，对既有铁路运营影响较小。
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公开(公告)号：CN111395416A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010398052.4
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程滑坡模型试验设计监测技术领域，特别是一种模拟桥梁墩台基础受力特性的试验装置及试验方法，该试验装置包括滑坡缩尺模型，内设置有桥梁墩台基础和抗滑结构，所述抗滑结构设置在桥梁墩台基础与滑坡前缘之间；力加载系统，与所述抗滑结构连接，用于对抗滑结构逐级加载朝向滑坡前缘一侧的拉力；若干测试元件，用于监测滑坡前缘受力至失稳过程中各检测点的测试数据，真实模拟牵引式滑坡从受力至前缘失稳过程中的连续变化，有利于研究牵引式滑坡上滑坡前缘失稳时桥梁墩台基础的受力和变形特性，试验装置结构简单易得，试验方法的过程条件可控、可操作性较强，能够较容易的获得滑坡前缘土体变形与桥梁墩台基础变形的关系。
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公开(公告)号：CN111335342A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010286023.9
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明涉及滑坡防治领域，具体涉及一种高位滑坡防治结构及施工方法，该防治结构，包括引导板和用于支撑所述引导板的支撑体；所述引导板相对竖向方向倾斜设置，一侧延伸于高位滑坡剪出口处、另一侧延伸于道路路堑远离山体的一侧区域；所述引导板通过所述支撑体与山体固定连接。引导板用来控制高位滑坡体的体积规模与滑动方向，将滑坡体引导至线路之外的区域，支撑体用于支撑引导板及调整高度；本发明能够有效防治高位滑坡，从而避免高位滑坡滑移至道路范围内、造成人员伤亡和危害道路安全。
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公开(公告)号：CN111270702A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010106883.X
申请日：2020-02-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种提升既有加筋土挡土墙抗拔安全性的方法，既有的加筋挡土墙内设有用于抗拔的拉筋，在既有的加筋土挡土墙中增设用于抗拔的锚杆；其中，所述锚杆的参数设计包括：引入加固前的抗拔稳定系数；引入加固后的加筋土挡土墙所需达到的目标抗拔稳定系数；根据填料及路基面上荷载得到的所述土压力，确定所述锚杆拉力；根据所述锚杆拉力，确定所述锚杆的参数。本发明充分考虑了既有加筋土挡土墙仍保留的部分承载能力，采用锚杆框架梁工程提高加筋土挡土墙的抗拔安全性，避免了拆除既有挡土墙而减小了对既有工程运营的影响，即节约了工程投资，又节省了工期且施工风险小。
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公开(公告)号：CN110644469A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911051273.8
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种钢花管注浆的分段注浆装置及注浆方法，其中分段注浆装置包括注浆管，注浆管底端设有圆柱体止浆塞，注浆管上设有多个沿纵向延伸的凹槽，凹槽底部设有多个射浆孔，且射浆孔连通注浆管内外侧，每个凹槽内配设有滑杆，滑杆上与凹槽底部贴合的面设有密封层，注浆管上还套设有环形柱体止浆塞，环形柱体止浆塞与所有的滑杆相连，圆柱体止浆塞、环形柱体止浆塞与钢花管内壁相适配，注浆管上还套设有多个环形箍，环形箍用于使滑杆与凹槽底部贴合。该装置可以根据地层的实际情况灵活调整注浆段长度，使得注浆段长度与地层实际所需注浆长度较好的匹配，避免对无需加固的土体也进行额外注浆，造成施工成本增加和资源浪费。
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公开(公告)号：CN110644297A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911051135.X
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道高速铁路的抗隆支护结构及施工方法，抗隆支护结构包括设置在路堑开挖基底面的底拱，所述底拱为板式结构且向下弯曲，在所述底拱下方膨胀土地基中成排间隔设有多根预应力锚索，所述底拱两侧分别设有框架式挡土墙，所述框架式挡土墙与路堑边坡相接触，并与底拱侧面形成刚性连接。本发明通过设置底拱及预应力锚索约束基底的膨胀变形，承担基底的膨胀力，并最终将膨胀力转化为底拱两端切线方向的推力，传递到两侧的框架式挡土墙上，该结构既防止了膨胀土基底的上拱变形，又有利于膨胀土边坡的稳定，减少了两侧边坡的开挖，结构新颖，施工简单，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110644296A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911050731.6
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道路基膨胀岩石基底的抗隆起结构及施工方法，抗隆起结构包括设置在路堑开挖基底面的底拱，所述底拱为板式结构且向下弯曲，所述底拱两端分别设有与路堑两侧边坡相接触的翼板，所述翼板与底拱两端切线垂直，并与底拱两端形成刚性连接。本发明通过设置底拱约束基底的膨胀变形，承担基底的膨胀力，并最终将膨胀力转化为拱两端切线方向的推力，与边坡的重力相平衡，既防止了膨胀岩基底的上拱变形，又有利于膨胀岩边坡的稳定，并且在底拱两端设置翼板，增大了与岩石的接触面积，使得两侧能够提供更大的约束力，同时能够将拱端的压力扩散，减小岩石所受的压应力。
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公开(公告)号：CN107604770A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710819589.1
申请日：2017-09-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 无砟轨道低路堤基底膨胀土桩基加固后隆起量的确定方法，以为无砟轨道低路堤基底膨胀土桩基加固设计提供支撑，使膨胀土桩基加固设计更有针对性，从而有效提高膨胀土地基抗隆起加固效果。包括以下步骤：通过实际取样实测或调查，确定膨胀土地基的大气影响深度或浸水影响深度l，单位m；通过现场实际勘察，确定加固桩基的中性点深度l0，单位m，所述中性点为地基土的隆起量与加固基桩的上拔量相等的位置；通过以下公式确定无砟轨道低路堤基底膨胀土桩基加固后隆起量se。
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公开(公告)号：CN107460863A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710602543.4
申请日：2017-07-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D3/00
CPC分类号： E02D3/00
摘要： 一种适用于岩溶路基加固的高强复合土工布，以有效避免岩溶路基结构突发性破坏，确保铁路运营的安全性和。它包括由上而下平铺设置的表层和第二层，且通过层间连接为一体形成复合高强土工布；所述表层采用高强土工布，其径向极限抗拉强度大于400kN/m，纬向强度大于50kN/m，断裂时伸长率不大于12％；所述第二层为土工膜，其耐静水压不小于0.6MPa，渗透系数不大于10-11cm/s。
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公开(公告)号：CN106436673A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610587618.1
申请日：2016-07-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D1/00
CPC分类号： E02D1/00
摘要： 路基工程下膨胀土地基现场浸水试验方法，以准确获取土质路基下膨胀土地基的胀缩变形数据，便于设计人员选用合理的地基处理措施，节约铁路工程投资。包括如下步骤：开挖膨胀土试坑；在膨胀土试坑地基上布设多面渗水系统和蓄水沟渠，并在监测区域内埋设下层测试器件；填筑路基本体堆载体和模拟轨道荷载堆载体，并在监测区域内埋设上层测量器件；下层测量器件和上层测量器件组成量测系统，用于量测地基表面变形量、地基内部分层变形量、路基本体变形量、孔隙水压力值、土壤含水率、土壤吸力及路基基底应力值；进行试验测试阶段测试，包括路基填筑及放置期、人工浸水期、停水自然干缩期；进行试验浸水及观测，通过蓄水沟渠和多面渗水系统对地基进行人工浸水，并按一定频率进行观测。
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