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公开(公告)号：CN111501424A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010382544.4
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种路基岩溶塌陷综合整治方法，包括以下步骤：步骤一、对线路范围内的地质进行勘探，并结合钻孔取芯和压水试验，确定岩溶发育情况；步骤二、在岩溶地段钻设斜孔和直孔，所述斜孔为线路每侧一排且朝向线路中心倾斜钻设，所述直孔为线路每侧两排且位于斜孔外侧；步骤三、钻孔完成后对斜孔和直孔设置注浆管及回浆管并进行封孔；步骤四、对斜孔和直孔进行压力注浆。本发明通过斜孔注浆对路基面下土体裂隙和岩溶洞穴进行了填充，防止了列车荷载作用下的路基面塌陷；而直孔止水帷幕注浆解决了动态水变化导致土体细料流失引起的路基面塌陷问题，对路基岩溶治理效果显著，施工成本低，周期短，对既有铁路运营影响较小。
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公开(公告)号：CN212248190U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020743022.8
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本实用新型公开了一种袖阀管注浆辅助定向装置，包括注浆管和阻浆套，所述注浆管沿周向设有若干个射浆孔，所述射浆孔连通注浆管内外壁，所述阻浆套为半圆环形柱体，所述阻浆套内壁与注浆管外壁相贴合并能阻止浆液从射浆孔流出，所述阻浆套外壁与袖阀管内壁相贴合。本实用新型使用时将阻浆套固定在注浆管出浆段上，将注浆管插入袖阀管内，由于阻浆套的存在，使得浆液无法从注浆管该侧的射浆孔流出，并且阻浆套也能阻止浆液从袖阀管该侧流出；该装置可以使得在采用袖阀管注浆时，能够根据地层岩溶发育实际情况调整注浆方向，实现只对需要加固的方向进行注浆，有利于节约注浆原料，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116290079B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310122136.9
申请日：2023-02-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02 , E02D29/045
摘要： 本发明是提供一种预制挡墙及其边幅预制块、中间幅预制块和开洞施工方法，以解决预制挡墙后期开洞施工风险大以及易引起挡墙混凝土开裂的问题，涉及预制挡墙技术领域。预制挡墙，包括两块边幅预制块和至少一块中间幅预制块；所述边幅预制块包括边幅支撑柱、边幅前挡板、边幅后挡板和混凝土部，所述混凝土部包括立柱部以及上下设置的边幅上横梁部、与边幅下横梁部，所述立柱部与边幅上横梁部以及边幅下横梁部连接形成一端设有凹槽的凹形结构，所述中间幅预制块包括中间幅前挡板、中间幅后挡板、中间幅支撑柱，以及上下间隔设置的并由混凝土形成的中间幅上横梁部和中间幅下横梁部。本发明大大降低了预制挡墙开洞施工风险。
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公开(公告)号：CN117052433A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311179442.2
申请日：2023-09-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于隧道施工的技术领域，具体公开一种主附遂洞连接预支护结构及主附遂洞支护结构的施工方法，还包括竖向设置的扩挖段环梁，扩挖段初支位于扩挖段环梁与扩挖段的内壁之间；主隧洞与附属隧洞通过扩挖段环梁的中部通道相连通；主隧洞与扩挖段的相对应段作为连接段，连接段中设置有向下凹陷的连接段仰拱，扩挖段环梁的底部与连接段仰拱相连且形成整体结构；扩挖段环梁的结构钢筋与扩挖段初支钢架通过第一钢筋相连。能够在地质条件较差或者受力条件极差的情况下，对主附遂洞的连接处进行稳定地支撑，实现破除位于扩挖段拟开洞范围内的扩挖段初支钢架时受力转化的稳定，保证安全。
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公开(公告)号：CN116378102A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310591347.7
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055 , E02D5/18 , E02D29/16
摘要： 本发明是提供一种基于预制钢筋笼的地下车站建设方法以及地下车站，以解决现有传统现场浇筑施工方式建设周期长、劳动力需求量大，以及现有预制装配式地下车站的拼装精度要求高导致施工效率降低、防水和抗震性能保证较为困难且部分构件尺寸和重量过大引起构件吊装和运输困难的问题，涉及地下车站施工技术领域。基于预制钢筋笼的地下车站建设方法，包括：根据所述地下车站的结构，预制所述地下车站的连续墙钢筋笼、底板钢筋笼；安装连续墙钢筋笼，浇注连续墙混凝土；安装冠梁钢筋笼和顶板支撑横梁钢筋笼，浇注冠梁和顶板支撑横梁混凝土；安装腰梁钢筋笼和中板支撑横梁钢筋笼，浇注腰梁和中板支撑横梁混凝土；安装底板钢筋笼，浇注底板混凝土。
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公开(公告)号：CN111383720A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010224373.2
申请日：2020-03-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种适用于严寒地区高速铁路基床表层的沥青混合料配合比设计方法，在马歇尔试验方法的基础上，针对低温性能、抗水损能力进行重点设计，采用双指标体系共同控制沥青混合料性能。本发明设计方法在马歇尔试验方法的基础上，针对低温性能、抗水损能力进行重点设计，采用双指标体系共同控制沥青混合料性能，提出了适用于严寒地区高速铁路基床表层的沥青混合料配合比设计方法，解决了传统的设计方法设计出沥青混合料低温性能不足，容易开裂、冻胀导致使用受限的问题，有效保证了严寒地区高速铁路路基基床安全、稳定、耐久的需求。
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公开(公告)号：CN110644295A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911050730.1
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种装配式岩溶注浆护管组件及注浆方法，其中装配式岩溶注浆护管组件，包括依次可拆卸式对接的多节护管，每节护管上设置有多个注浆孔，所述注浆孔连通护管内外侧，所述注浆孔内设置有单向阀板，所述单向阀板能使护管内的浆液从注浆孔流出，并阻止外部浆液从注浆孔流入护管内。本发明中的注浆护管组件能有效防止任意孔注浆时，其余孔出现串浆，使得浆液只从护管中喷出，而防止逆流入护管中，保证注浆过程中注浆孔的注浆压力，减少浆液的流失，增强注浆加固效果，较之现有的跳孔施钻注浆和多孔同时注浆措施，其显著降低资源的浪费，从源头上实现了串浆的预防控制，具有结构简单，施工便捷等特点，易于推广。
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公开(公告)号：CN107245246A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710336819.9
申请日：2017-05-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种改善高速铁路全断面沥青混凝土强化基床表层低温性能的改性沥青及其制备方法，以在极端低温环境下显著改善高速铁路全断面沥青混凝土强化基床表层低温性能。该改性沥青由如下重量份原料制得：110号基质沥青73％‑95％，SBS改性剂1％‑5％；粉末丁苯橡胶2％‑10％，橡胶油2％‑10％，多聚磷酸0.3％‑1.5％。
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公开(公告)号：CN107013230A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710170895.7
申请日：2017-03-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 大直径盾构隧道混凝土管片连接构造，以有效减小连接构造对混凝土管片结构的削弱，而且耐久性可靠、装配便利，增加吊装作业安全性。包括位于接缝两侧的第一混凝土管片和第二混凝土管片。第一混凝土管片具有第一手孔、第一直孔和第二直孔，第一直孔的外端与第一手孔相贯通，第一直孔、第二直孔的轴线相交错，第二直孔的外端与第一混凝土管片的接缝侧端壁相贯通。第二混凝土管片具有第二手孔和圆弧形孔，圆弧形孔的一端与第二手孔相贯通，另一端与第二混凝土管片的接缝侧端壁相贯通。接缝两侧第二直孔、圆弧形孔的端口相对应；所述第二直孔、圆弧形孔内穿入具有直段和圆弧形段的第一连接杆，第二连接杆由第一手孔穿入第一直孔内，其后部穿过第一连接杆上的连接孔且与之连接；第一连接杆前部具有螺纹段，螺母与止退垫圈组件于第二手孔内安装在该螺纹段上。
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公开(公告)号：CN116950664A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310636597.8
申请日：2023-05-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法。左①和右①区域开挖后，及时施工左①和右①区域对应范围的锚杆和初期支护，施工左①和右①区域对应范围的拱盖段；然后再沿隧道长度方向小进尺开挖中⑥区域，施工中⑥区域对应范围的锚杆和初期支护，施工拱盖段。位于拱盖下方的左部、中部和右部剩余岩体，左②至左⑤区域、右②至右⑤区域、以及中⑦至中#imgabs0#区域可在拱盖护顶作用下，沿隧道长度方向分段、竖向分层进行多工作面、同步协作的安全开挖，并施工对应范围的锚杆I和初期支护II、架设临时横撑IV。根据中部岩体的竖向分层开挖再逐一拆除临时横撑IV，直至整个断面开挖支护完成。提高地下车站高边墙、大断面洞室的施工稳定性。
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